Selon le directeur de l’aménagement et de l’environnement au PAK, lesdits travaux concernent le prolongement du mur de quai sur 715m, le rallongement de la digue de protection d’une longueur d’environ 675 m etc.
Le directeur de l’Aménagement et de l’environnement au Port autonome de Kribi (PAK), Alain Patrick Mpila Ayissi annonce pour février 2020, le démarrage des travaux de la phase II du Port autonome de Kribi (PAK).
Dans une interview publiée dans la newsletter du PAK, il explique que la reprise des travaux a été retardée pour des raisons diverses. « Il faut dire que certains travaux préparatoires avaient démarré en novembre 2017 et ont été suspendus en novembre 2018. Les préalables étaient liés à la finalisation des mécanismes de remboursement ; le paiement en totalité de l’avance de démarrage et bien d’autres conditions », indique-t-il.
Il s’agira principalement de prolonger le mur de quai sur 715 mètres, de rallonger la digue de protection d’une longueur d’environ 675 mètres et d’aménager la chaussée portuaire couvrant une superficie globale d’environ 37 hectares, d’aménager une aire de stockage pour conteneurs d’une superficie d’environ 19 hectares. Coût estimatif des travaux : 400 milliards de FCFA.
Alain Patrick Mpila Ayissi ajoute qu’au cours de cette phase, l’entreprise chinoise procèdera à la fabrication, la fourniture et la mise en place des équipements, dont 5 portiques de quai STS, 15 portiques pneumatiques de parc RTG, 3 chargeurs pour conteneurs vides, 25 tracteurs (120 Kn). Cette reprise des travaux de la phase 2 a été rendue possible grâce au lancement des travaux préparatoires, notamment le dragage des aires de manœuvre, de navigation et des souilles, l’ingénierie de base avec tout ce qu’il y a comme investigations géotechnique en mer, à terre, topographie, géophysique.
Entré en service en mars 2018, le port en eau profonde de Kribi a bouclé une première année d’exploitation aux performances modestes, avec environ 200 000 conteneurs EVP traités – pour une capacité de 350 000 EVP – et 358 escales de navires. En décembre 2019, 3 001 conteneurs équivalents 20 pieds ont été manutentionnés. Au total, KCT, entreprise contrôlée par le consortium Bolloré-CHEC-CMA CGM révèle avoir manutentionné 289 233 EVP pour 24 mouvements par heure et par portique depuis son entrée en service.
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Auteur: Nasser Ngoume
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