Aéronautique: Nouvelle étape dans la consolidation du hub Maroc

Le futur complexe industriel de moteurs d’avions du groupe Safran, lancé lundi 13 octobre par le Souverain, est un nouveau jalon dans l’industrie aéronautique marocain. Ce projet d’envergure, implanté au sein de la plateforme Midparc, marque une nouvelle étape dans la consolidation du Maroc comme hub stratégique mondial de l’industrie aéronautique. Le complexe abritera deux unités majeures: une usine d’assemblage et de test des moteurs d’avions Leap, ainsi qu’un site dédié à la maintenance et à la réparation de ces moteurs de nouvelle génération. L’investissement global dépasse 3,4 milliards de DH, dont 2,1 milliards pour la chaîne d’assemblage et 1,3 milliard pour l’usine de maintenance. Ensemble, ces infrastructures permettront la création de près de 900 emplois directs hautement qualifiés d’ici 2030.
«Ce projet est l’illustration du nouveau cap décisif que s’apprête à franchir l’aéronautique nationale sous le leadership de SM le Roi Mohammed VI», a souligné Ryad Mezzour, ministre de l’Industrie et du Commerce. Il a rappelé que le chiffre d’affaires à l’export du secteur est passé de moins d’un milliard de DH en 2004 à plus de 26 milliards en 2024, et que plus de 150 acteurs mondiaux opèrent désormais au Maroc, dont plusieurs leaders de rang international. Le groupe Safran, partenaire historique du Royaume depuis 25 ans, renforce ainsi sa confiance envers la plateforme industrielle marocaine. «Le Maroc ne se contente pas d’accueillir Safran, il produit avec Safran», a souligné Ross McInnes, président du Conseil d’administration du groupe. Il a mis en avant la solidité du partenariat franco-marocain, qui se traduit aujourd’hui par un projet de référence dans la motorisation aéronautique mondiale.
Pour Olivier Andriès, DG de Safran, le choix du Maroc s’explique par «ses talents, ses infrastructures modernes et son environnement macroéconomique stable». Le complexe de Nouaceur sera le 2e site de production du moteur LEAP-1A au monde, capable d’assembler jusqu’à 350 moteurs par an, principalement destinés aux Airbus A320 Neo. Le site de maintenance, quant à lui, traitera 150 moteurs par an, renforçant la capacité du groupe à répondre à la croissance rapide de sa flotte mondiale.

Conventions et mémorandum

Le moteur Leap représente une avancée qualifiée de majeure dans l’aéronautique, alliant performance, durabilité et innovation. L’implantation de son assemblage et de sa maintenance au Maroc positionne le Royaume comme un acteur clé dans la production de ce moteur stratégique, renforçant son rôle de hub aéronautique mondial tout en créant des opportunités économiques et technologiques significatives.
Avec ce projet, le Maroc confirme son statut de plateforme aéronautique mondiale compétitive, décarbonée et créatrice d’emplois qualifiés. Le complexe Safran à Nouaceur représente une nouvelle étape dans la montée en puissance industrielle du Royaume et dans la coopération franco-marocaine.
Trois conventions ont été signées en présence du Souverain: un protocole d’accord pour l’installation du site industriel, un mémorandum pour l’approvisionnement en énergies renouvelables, et un accord d’implantation à Midparc. Ce partenariat s’inscrit pleinement dans la stratégie nationale de décarbonation et d’industrialisation durable.

Quelques chiffres-clés

■ Production à Nouaceur: Le nouveau complexe industriel Safran à Midparc, Nouaceur, comprendra une usine d’assemblage et de test des moteurs LEAP-1A (pour Airbus A320neo), avec une capacité de 350 moteurs par an d’ici 2029, et une usine de maintenance et réparation, capable de traiter 150 moteurs par an d’ici 2030.

■ Positionnement mondial: Le site marocain sera le deuxième site mondial pour la production du LEAP-1A, renforçant la place du Maroc dans la chaîne de valeur aéronautique mondiale.

■ Impact économique: Ces installations généreront 900 emplois directs hautement qualifiés (300 pour l’assemblage, 600 pour la maintenance) et attireront de nouveaux équipementiers dans l’écosystème marocain.
● Depuis son entrée en service en 2016, le Leap équipe plus de 4.000 avions dans le monde (chiffre 2025).
● Son carnet de commandes dépasse 11.500 moteurs, reflétant une forte demande mondiale due à la croissance du trafic aérien et au remplacement des flottes par des avions plus efficients.
● Le Leap est un successeur du CFM56, moteur le plus vendu au monde, et consolide la position de CFM International comme leader des moteurs pour avions court et moyen-courrier.

Aziza EL AFFAS

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