Le gouverneur de la région du Sud Felix Nguélé Nguélé s’est fendu d’un communiqué le 16 juin 2022. Dans ce document rédigé à l’attention des personnes victimes de destruction ou de perte de biens liées à la construction de l’autoroute Kribi-Lolabé localisée dans la région du Sud, ce dernier souligne que le montant mobilisé pour la deuxième phase des indemnisations est disponible. Il s’élève à 601 580 630 de FCFA. Les bénéficiaires sont passés à la caisse les 8 et 9 juin 2022. Actuellement, la priorité est accordée aux représentants des bénéficiaires décédés, mais également à ceux dont la situation est quelque peu litigieuse, ou qui étaient absents lors des premiers paiements. Après cette phase, les populations riveraines devront encore passer à la caisse une dernière fois. Cette troisième phase sera programmée dès la disponibilité du financement correspondant, a précisé Felix Nguélé Nguélé. Quant à la première phase d’indemnisation d’un montant de 1,4 milliard de F, elle a eu lieu les 03 et 10 septembre 2019.
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L’enveloppe globale dédiée aux indemnisations dans le cadre du projet routier susmentionné s’élève à 2,6 milliards de FCFA. Ce montant a été arrêté par le premier ministre Joseph Dion Ngute, à la faveur d’un décret signé le 16 mars 2018. Il est destiné à l’indemnisation des personnes victimes de destruction de culture ou pertes de droits fonciers, dans le cadre des travaux de construction de l’autoroute Kribi-Lolabé. Longue de 38,5 kilomètres avec des voies de raccordement de 4,5 kilomètres, cette route a jusqu’ici nécessité la mobilisation d’environ 250 milliards de FCFA pour sa construction. Les travaux de construction sont quasiment bouclés. D’ailleurs, son ouverture officielle à la circulation est prévue dans les jours à venir.
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L’autoroute Kribi-Lolabé va renforcer le développement de la région du Sud. Le port autonome de Kribi en sera le plus grand bénéficiaire. Cette autoroute va contribuer à desservir la place portuaire, qui reçoit des navires depuis 2014, mais éprouve encore quelques difficultés quant à l’acheminement des marchandises vers les zones dédiées. Jusqu’ici, la seule option pour les transporteurs reste le tronçon Edéa-Kribi, qui, sous la pression de l’important trafic qu’il rencontre, commence à manifester des signes de fatigue.
Léonel Balla
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