Depuis une dizaine d’années, le Maroc connaît une dynamique importante en matière d’aménagement des projets et des infrastructures industrielles.
Le ferroviaire a bénéficié de cet élan avec la mise en place de plusieurs unités accompagnant l’émergence du secteur. C’est dans ce sens qu’un nouvel atelier pour la maintenance du matériel roulant sera créé à Zenata et sera opérationnel à l’horizon 2023. Ce projet «constitue une opportunité qui se distingue à la fois par sa situation géographique donnant sur les voies ferrées des gares de l’ONCF «Mohammedia/Zenata» et par les fonctions de grande importance qu’il est appelé à prendre en charge. En effet, par sa situation, le site de Zenata assurera une continuité physique entre la métropole nationale (Casablanca) et Mohammedia.
Les hectares qu’offre l’assiette foncière prévue pour la construction du nouvel atelier permettent un projet d’envergure à même de contribuer de manière significative à un repositionnement de Casablanca aussi bien sur le plan national qu’au niveau de son rayonnement industriel», indique l’Office national des chemins de fer. Locomotives, wagons, rames automotrices/voitures, essieux et bogies, magasin de logistique, parc engins… cette zone devra englober plusieurs ateliers d’entretien. Pour ce faire, une étude sur l’impact environnemental et social et du plan de gestion environnement et social vient d’être lancée par l’Office. Cette étude concerne aussi l’accompagnement de l’ONCF pour l’obtention de l’acceptabilité environnementale de ce nouveau projet. «En plus des fonctions complémentaires à celles des technicentres de maintenance du matériel de l’ONCF, le projet de Zenata a l’ambition de porter les grandes idées qui caractérisent l’époque de sa création», explique la même source mettant en avant également l’étude stratégique du schéma directeur des ateliers de maintenance de l’Office au Maroc, boostée depuis la mise en service d’Al Boraq.
Il s’agit dans cette perspective d’une modernisation de l’outil industriel de la maintenance du matériel ferroviaire ouvrant ainsi une nouvelle forme de planification et de développement du processus de maintenance industrielle. «L’une des formes préconisées par l’Office national des chemins de fer est la réalisation de mégaprojets, tels que l’ATM-SMMRGV de Tanger «TGV», vitrine actuelle de la maintenance en exploitation effective et les projets de l’atelier industriel de Zenata», souligne l’Office. Et d’ajouter : «L’ambition affichée est d’en faire un projet exemplaire tant au niveau de sa conception qu’au niveau du processus de réalisation». A noter que l’ONCF a sollicité l’AFD pour le financement de son programme d’investissement dans le cadre de sa stratégie 2021-2025 ciblant l’amélioration de la part modale des transports ferrés de passagers. Ainsi, une première opération a été identifiée visant à construire un nouvel atelier de maintenance industrielle dans la zone de Zenata et la mise à niveau de deux ateliers industriels en fonction à Meknès et Casablanca.
Auteur: ALM
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