Formation sur la sécurité routière au profit de 60 acteurs locaux

Organisées par l’Agence Nationale de la Sécurité Routière (NARSA), en collaboration avec la Direction Générale des Routes et la Direction Générale des Collectivités Territoriales (DGCT) relevant du Ministère de l’Intérieur, ces sessions de formation visent à mettre en œuvre un programme de formation adapté aux besoins des acteurs locaux, mettant en lumière les exigences réglementaires contenues dans l’IGSR, ainsi que les dispositions du GRASR.

Elles visent aussi à renforcer et à développer les compétences des acteurs locaux dans les domaines de la signalisation routière et des aménagements urbains au service de la sécurité routière dans les villes.

Il s’agit aussi d’orienter les collectivités territoriales dans le choix du bon aménagement urbain et contribuer à une adéquation du réseau viaire avec son environnement urbain et avec les besoins des habitants et des usagers, et sensibiliser les acteurs locaux sur l’obligation du respect de la réglementation régissant la signalisation routière et les aménagements de sécurité en milieu urbain conformément aux documents précités.

Ces formations, qui s’étaleront sur 04 jours, bénéficieront à environ 60 cadres de la Région Marrakech-Safi, dont des ingénieurs et techniciens relevant de la Wilaya de la Région et du conseil communal de Marrakech, opérant dans l’infrastructure et la voirie urbaine, des responsables relevant des services provinciaux et communaux chargés de la gestion des projets de signalisation routière et d’aménagements urbains, des représentants du Ministère de l’Equipement et de l’Eau (CERET & INFRA) dans la région Marrakech-Safi, ainsi que des acteurs locaux chargés des projets d’infrastructure.

Intervenant à la cérémonie de lancement de ces formations, le Wali de la région Marrakech-Safi, gouverneur de la préfecture de Marrakech, M. Karim Kassi-Lahlou, a mis l’accent sur les répercussions sociales et économiques des accidents de la route.

« Devant l’ampleur de ce fléau, le Maroc a mis en place une stratégie nationale pratique et ambitieuse pour lutter contre l’hécatombe des routes, en définissant un objectif chiffrable et ambitieux visant à réduire de 50% les victimes des accidents de la route à l’horizon 2026, soit moins de 1.900 morts dans les accidents de la route en 2026 », a-t-il précisé.

« La concertation et le dialogue entre les différentes composantes de la société et entre les communes territoriales et les secteurs gouvernementaux décentralisés sont devenus une nécessité imposée par la politique de proximité dans toutes ses dimensions relatives au citoyen et à l’environnement local à travers la fédération des efforts de tous les intervenants concernés, dont les élus et les responsables régionaux et provinciaux », a-t-il expliqué, mettant en relief les efforts déployés par les autorités provinciales, dont les Gouverneurs, les services sécuritaires, la Gendarmerie Royale, la Protection civile, les collectivités territoriales et le tissu régional, qui ont contribué à améliorer les indicateurs de la sécurité routière.

M.Kassi- Lahlou a, dans ce sens, souligné l’importance de la coordination et la réalisation de la convergence entre les entités décentralisées au niveau régional, et entre les politiques, programmes et projets publics et le Schéma Régional d’Aménagement des Territoires (SRAT). Une philosophie et une orientation qui ont été amplement consacrées par le Nouveau Modèle de Développement (NMD), a-t-il dit.

De son côté, le directeur de la NARSA, M. Benacer Boulaajoul, a relevé que le Maroc a entamé une étape avancée de la mise en œuvre de la Stratégie nationale de sécurité routière 2017-2026, faisant savoir que les indicateurs de sécurité routière ont connu en 2020 une nette amélioration avec une baisse de 17% du nombre de morts sur les routes, en raison de la pandémie de la Covid-19, qui a eu un impact sur les mouvements de circulation des citoyens.

Cependant, il ressort des données récoltées durant la dernière décennie, que la dangerosité des accidents de la route a augmenté en milieu urbain, « ce qui illustre que la gestion de la sécurité routière dans les années à venir sera à caractère urbain », a-t-il dit.

Après avoir fait remarquer que la région Marrakech-Safi occupe la troisième place au niveau national en termes du nombre de morts dans les accidents de circulation, derrière les régions de Casablanca-Settat et Rabat-Salé-Kénitra, M. Boulaajoul, a présenté les grandes lignes du GRASR, qui a été élaboré dans le cadre d’une approche participative.

Et de poursuivre que ce guide se propose d’harmoniser les référentiels de la sécurité routière dans les zones urbaines, conformément à la stratégie nationale de sécurité routière qui vise à réduire de 50% le nombre d’accidents à l’horizon 2026.

« Ce guide qui constitue un important référentiel contenant des caractéristiques techniques liées à la sécurité routière, fera l’objet de plusieurs sessions de formation qui seront organisées dans les différentes régions du Royaume, notamment au niveau des collectivités locales afin de les assister dans la mise en œuvre de ses dispositions », a-t-il fait savoir.

De leur côté, les représentants du Conseil de la région Marrakech-Safi et du Conseil communal de Marrakech ont loué la pertinence de cette initiative portant sur une série de sessions de formation au profit des acteurs locaux, le temps de leur présenter le GRASR, relevant la nécessité de mettre en place des stratégies urgentes pour réduire le nombre d’accidents de la circulation et d’éliminer les points noirs au niveau des villes relevant de la région Marrakech-Safi, et ce, en encourageant les citoyens à l’utilisation des moyens de transport en commun et en créant davantage de parkings.

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