Le trafic de l’aéroport d’Orly, au sud de la capitale parisienne, a enregistré en 2019 une baisse de 2,5%, conséquences de la faillite de la compagnie Aigle Azur, qui était spécialisée dans la desserte du bassin méditerranéen, notamment l’Algérie.
Cette baisse s’est poursuivie en janvier dernier, et ce, malgré la réattribution à de nouvelles compagnies aériennes des créneaux libérés par Aigle Azur et qui ne sont pas encore tous réutilisés. Du coup, l’activité globale des aéroports parisiens a enregistré une hausse de 1,2% en janvier, et ce, malgré une hausse de 2,9% de trafic à l’aéroport Paris-Charles de Gaulle.
Le trafic de l’aéroport d’Orly, au sud de la capitale parisienne, a enregistré en 2019 une baisse de 2,5%, conséquences de la faillite de la compagnie Aigle Azur, qui était spécialisée dans la desserte du bassin méditerranéen, notamment l’Algérie.
Cette baisse s’est poursuivie en janvier dernier, et ce, malgré la réattribution à de nouvelles compagnies aériennes des créneaux libérés par Aigle Azur et qui ne sont pas encore tous réutilisés. Du coup, l’activité globale des aéroports parisiens a enregistré une hausse de 1,2% en janvier, et ce, malgré une hausse de 2,9% de trafic à l’aéroport Paris-Charles de Gaulle.
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