Le Maroc est la première sortie à l’international de François Provost. «C’est la première fois que je rencontre les équipes de Renault en dehors de la France», tient à préciser le CEO du Groupe Renault (Ph. GR)
Première sortie à l’international du nouveau patron du groupe français Renault. Après sa nomination fin juillet, le CEO François Provost a pris ses fonctions en septembre dernier et opte dans son premier déplacement à l’étranger pour le Maroc. «C’est la première fois que je rencontre les équipes de Renault en dehors de la France», confirme François Provost.
Cette visite officielle à Rabat a été marquée par la signature d’un avenant à la convention signée avec l’Etat marocain en 2021. Il s’agit là de l’avenant numéro 3 qui s’inscrit dans la trajectoire du renforcement de l’écosysème industriel du constructeur Renault au Maroc. Après une visite, mardi 28 novembre, dans l’usine de Tanger, François Provost a été reçu, mercredi 29 novembre, par le chef du gouvrenement, en présence du ministre de l’Industrie, afin de signer le protocole d’accord d’une nouvelle phase de développement de l’écosystème industriel de Renault au Maroc.
En vertu de ce nouvel accord, le constructeur s’engage à soutenir davantage le développement de la gamme Dacia, avec le renouvellement d’une nouvelle génération de véhicules électrifiés. L’enjeu est de produire des véhicules électrifiés, essentiellement hybrides, à l’horizon 2030. Au programme, à moyen terme, les usines marocaines du groupe accueilleront de nouvelles gammes électrifiées qui seront basées sur une nouvelle plateforme. Sur le court terme, Renault Maroc contribuera sigificativement au renouvellement des gammes Dacia, notamment avec les nouvelles Sandero, Logan, Jogger… A noter que la Sandero produite au Maroc est le numéro des ventes sur le marché européen. Ce best-seller dévoilera prochainement une version hybride, très attendue sur le marché européen.
Le protocole porte également sur l’officialisation d’un Centre de recherche & développement. En effet, Renault Technology (RTMA) est un nouveau concept de centre d’ingénierie de pointe dédié aux activités tech et R&D dans l’automobile au Maroc. Renault Technologie Maroc disposera d’une double implantation avec un siège à Tétouan Offshore, dédié aux activités technologiques et à l’émergence de nouveaux métiers «New Tech». En plus d’un centre intégré à l’usine de Tanger, consacré aux projets industriels afin de renforcer la synergie avec les équipes d’ingénierie et de production, ainsi qu’une représentation à l’usine de Somaca à Casablanca.
Plus encore, avec Renault Digital, François Provost parie sur la digitalisation tous azimuts, à l’instar des schémas adoptés en France et en Inde. L’objectif est d’aller vers plus de synergies dans un schéma triangulaire de digitalisation (France, Inde, Maroc).
«La transition vers les motorisations hybrides et électriques, la mise en place d’un nouveau centre d’ingénierie ainsi que le nouveau positionnement du Maroc dans les nouvelles technologies permettront de franchir un nouveau cap dans la consolidation d’une industrie compétitive», soutient François Provost. «Nous sommes fiers de franchir une nouvelle étape industrielle au Maroc. Un pays qui s’affirme plus que jamais comme un pilier stratégique de notre groupe, avec le renforcement de la compétitivité et l’extension des capacités de production ainsi que l’arrivée de nouvelles gammes électrifiées», poursuit le CEO du constructeur au losange.
Bientôt 100 fournisseurs/équipementiers
Le Maroc joue un rôle industriel stratégique pour le compte du Groupe Renault. Pour preuve, près d’une voiture sur cinq produite dans le monde par Renault est fabriquée au Maroc.
Chaque minute, une voiture sort des chaînes de montage des deux usines marocaines. Plus encore, en termes de volume, le Maroc est le 2e site de production du constructeur après la France. En termes de parts de marché, le marché marocain est classé huitième. «Notre présence au Maroc ne se résume pas à une usine et un service commercial, c’est plutôt une chaîne de valeur avec le développement d’un maillage et un réseau de 87 fournisseurs/équipementiers de premier rang. Nous aurons plus de 100 équipementiers dès 2030», annonce François Provost. A noter que plus de la moitié du sourcing local made in Maroc (d’une valeur de 2,5 milliards d’euros) est exporté vers des usines en France, en Espagne, en Roumanie…
Une capacité installée de 500.000 voitures
A noter que Renault Maroc a produit un volume global de plus de 400.000 unités en 2024. La capacité installée passera à 500.000 véhicules par an dès fin 2025. Le sourcing local de composants made in Maroc a atteint 2,5 milliards d’euros. A l’horizon 2030, l’objectif est de monter à un chiffre d’affaires de 3 milliards d’euros. Valeur aujourd’hui, Renault Maroc revendique un taux d’intégration locale de l’ordre de 66%, hors mécanique (moteur et boîte de vitesses).
Amin RBOUB
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Auteur: Amin RBOUB
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