Le chantier avance à pas de tortue. Emmanuel Nganou Djoumessi, ministre des Travaux publics (Mintp), est descendu sur le site de la route Mengong-Sangmelima pour toucher du doigt l’évolution de l’ouvrage. L’axe routier est réalisé à 68% avec un délai contractuel consommé à 87%. Ce qui fait problème, le tronçon traverse les tombes des aïeuls des populations de 20 villages de Mengong, une municipalité située à quelques 40 kilomètres d’Ebolowa, la capitale de la région. « Vous avez vu les responsables de l’entreprise, qui eux-mêmes, vous ont révélé que parfois ils ont déterré des squelettes pendant l’exécution des travaux. Les procédures ont été diligentées. Nous avons pris un arrêté », a relevé Syliac Marie Mvogo, préfet de la Mvila.
Sur une zone de 12 km, on annonce 620 tombes supplémentaires à déplacer, alors que plus de 700 autres ont été recensées avant le début des travaux. Au PK 73, des malfaçons ont été constatées sur le giratoire et les réparations nécessaires sont attendues du constructeur. Parmi les autres obstacles relevés à la fois par la mission de contrôle géotechnique (Labogenie), l’ingénieur du marché et l’entreprise exécutant les travaux (Arab Contrator) a évoqué le déplacement des réseaux de fibre Camtel, Eneo au niveau du PK0. De même qu’un remblai haut de 20 mètres au PK21 à stabiliser et sécuriser. On note aussi des problèmes de libération d’emprise.
« Il faut qu’on en finisse »
Par endroit, les populations déjà indemnisées refuseraient de quitter les lieux. Le Mintp a recommandé d’éviter au maximum les destructions de domiciles sans savoir où recaser les habitants. « Nous allons œuvrer pour que le paiement de ces indemnisations soit priorisé (…) Cela fait des années qu’on parle de cette route. Il faut qu’on en finisse », a relevé le ministre des Travaux publics.
Pour ce qui est des voies et réseaux divers à déplacer, Emmanuel Nganou Djoumessi suggère au constructeur de les identifier, les sécuriser en relation avec les opérateurs concernés (Eneo, Camtel, Nexttel, etc…) pour faire avancer les travaux. Et pour permettre à l’entreprise d’avancer, le Mintp promet de faire accélérer le paiement des décomptes de l’entreprise Arab Contractor qui trainent. Le paiement est évalué à plus de 3 milliards de FCFA. Les travaux de construction de ce tronçon routier, qui ont débuté en 2015, et censés être livrés en 2018, ont connu 3 prolongations.
A date, la couche de roulement est effective sur 44,30 kilomètres sur les 74 kilomètres prévus, soit un taux de réalisation de 60%. Si tout est mis en œuvre, les responsables de la construction prévoient livrer l’infrastructure en décembre 2020. Les terrassements sont effectués sur 48,18 kilomètres ; la couche de fondation a déjà été posée sur 46,22 kilomètres ; celle de base sur 44,59 kilomètres. Rappelons que le coût initial de ce projet avait été évalué à 57 milliards de FCFA, entièrement financés par le budget d’investissement public.
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Auteur: Serges Bontsebe
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