Royal Air Maroc poursuit l’accélération de son développement avec l’intégration d’un nouveau Boeing 787 Dreamliner. La compagnie nationale marocaine vient de réceptionner l’appareil immatriculé CN-RHV, renforçant ainsi ses capacités sur le long-courrier et poursuivant la modernisation de sa flotte.
Cette nouvelle acquisition intervient alors que Royal Air Maroc engage une transformation profonde de son dispositif aérien. Le Dreamliner constitue l’un des appareils clés de cette stratégie grâce à ses performances, son niveau de confort et son efficacité opérationnelle.
Selon les caractéristiques communiquées par la compagnie, le Boeing 787 peut transporter entre 210 et 330 passagers selon les configurations. Il est également présenté comme un appareil plus léger, plus silencieux et plus performant sur le plan énergétique que les générations précédentes.
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Avec l’arrivée du CN-RHV, la RAM continue surtout de renforcer le segment long-courrier, stratégique pour son ambition de faire de Casablanca un hub reliant l’Afrique aux principaux marchés internationaux. Le transporteur marocain dispose déjà d’une importante flotte de Dreamliner, dont des Boeing 787-8 et 787-9.
L’Afrique constitue ainsi l’un des principaux axes de croissance de la compagnie. Le renforcement des capacités long-courrier doit permettre à Casablanca de consolider son rôle de plateforme de correspondance entre le continent africain, l’Europe, l’Amérique du Nord, l’Amérique latine et l’Asie. Pour Royal Air Maroc, disposer d’une flotte plus importante et plus moderne devient donc une condition essentielle pour accompagner l’augmentation des fréquences et l’ouverture de nouvelles routes.
Cette dynamique ne devrait pas s’arrêter à cette nouvelle livraison. Le plan de développement de la compagnie prévoit une intégration moyenne de 10 à 15 avions par an, avec une flotte qui devrait atteindre 74 appareils d’ici la fin de 2026 et 88 en 2027. À plus long terme, le transporteur vise une flotte beaucoup plus importante pour soutenir son expansion internationale.
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Un vaste programme de renouvellement et d’extension est d’ailleurs en préparation. Un appel d’offres portant sur 188 appareils a été lancé, comprenant notamment une vingtaine de Boeing 787 Dreamliner destinés au long-courrier, jusqu’à 50 Boeing 737 pour le court et moyen-courrier ainsi qu’une vingtaine d’Airbus A220 pour les liaisons régionales. Des discussions concernent également les constructeurs ATR et Embraer. Les premières livraisons issues de ce programme sont attendues à partir de 2028.
L’arrivée du CN-RHV s’inscrit donc dans une stratégie qui dépasse le simple renouvellement de flotte. Pour Royal Air Maroc, l’objectif est de disposer des capacités nécessaires pour accompagner la croissance du trafic aérien, renforcer son positionnement de compagnie panafricaine et faire de Casablanca un hub international de premier plan.
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Dans un marché aérien de plus en plus concurrentiel, l’enjeu sera désormais de transformer cette montée en capacité en nouvelles parts de marché. La modernisation de la flotte, l’élargissement du réseau et l’amélioration de l’expérience passager constituent les trois leviers sur lesquels la RAM entend s’appuyer pour changer d’échelle.
L’arrivée de ce nouveau Dreamliner marque ainsi une nouvelle étape dans cette trajectoire. Elle confirme aussi la volonté du Maroc de faire du transport aérien un outil de connectivité économique et touristique, mais aussi un instrument de projection de Casablanca comme l’un des grands carrefours aériens entre l’Afrique et le reste du monde.
Auteur: Ismail Saraoui
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