Le conflit au Moyen-Orient et la fermeture du détroit d’Ormuz ont fait flamber les prix du carburant d’aviation et font craindre des pénuries pendant la haute saison touristique en Europe.
L’UE a annoncé ne pas être confrontée à des pénuries suite à ce conflit israélo-américain et l’Iran, mais elle se prépare au pire et étudie différentes options, notamment l’utilisation de kérosène américain comme solution de secours.
C’est ce vendredi, l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) devrait publier des recommandations sur l’autorisation d’utiliser le Jet A, un carburant d’aviation américain actuellement non utilisé en Europe pour des raisons techniques.
Dans le même contexte, la Commission européenne présentera les mesures dont disposent les États membres pour optimiser l’utilisation du kérosène, notamment en matière de chargement des avions et d’attribution des créneaux horaires aéroportuaires.
La même Commission a annoncé la semaine dernière la création d’un “observatoire des carburants” chargé de suivre la production, les importations, les exportations et les niveaux de stocks de carburants de transport au sein de l’UE. Il devrait être opérationnel dans les prochains jours.
La législation européenne impose aux pays de détenir des stocks de pétrole équivalents à 90 jours d’importations nettes et à 61 jours de consommation intérieure, sans toutefois faire de distinction entre les différents produits tels que l’essence, le gazole ou le kérosène.
Une source au sein de la Commission a fait savoir que plusieurs pays, comme l’Irlande, sont plus vulnérables en raison d’un manque de capacités de raffinage, tandis que d’autres, comme la Finlande, semblent mieux préparés.
Résultat : certaines compagnies aériennes pourraient profiter de la crise pour abandonner les lignes non rentables.
À rappeler que face à la flambée des prix, des compagnies aériennes, notamment les compagnies low-cost, ont annoncé des annulations de vols.
Selon les experts, l’UE envisage une action coordonnée des États membres pour libérer les stocks d’urgence et partager volontairement le kérosène.
Bruxelles attend également vendredi les recommandations de l’AESA quant à l’opportunité de recourir à des carburants alternatifs produits aux États-Unis.
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Auteur: saber boubaker
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