L\u2019axe routier Yaound\u00e9-Olama-Kribi\u00a0sera bient\u00f4t dot\u00e9\u00a0d\u2019un poste de p\u00e9age routier.\u00a0L\u2019ouvrage sera construit au\u00a0lieu-dit Nkolemomodo, \u00e0\u00a0l\u2019entr\u00e9e de la ville de Ngoumou situ\u00e9e \u00e0 environ 45 km\u00a0de la capitale. Ce ne sera\u00a0pas une de ces infrastructures futuristes annonc\u00e9es\u00a0sur les axes Yaound\u00e9-Douala-Limb\u00e9, Yaound\u00e9-Bafoussam-Bamenda, Douala-Bafoussam et l\u2019acc\u00e8s \u00e0\u00a0l\u2019a\u00e9roport de Nsimalen.<\/p>\n
Sur ces tron\u00e7ons, chaque\u00a0poste de p\u00e9age routier actuel (14 en tout) sera remplac\u00e9 par des infrastructures\u00a0comprenant un syst\u00e8me\u00a0de communication vers\u00a0les usagers au moyen d\u2019un\u00a0Site web ; une plateforme\u00a0de p\u00e9age de 50m de large\u00a0en structure de b\u00e9ton de 49\u00a0cm ; des ilots s\u00e9parateurs de\u00a0voies de 2m de large ; des\u00a0\u00eelots d\u2019une longueur de 30m\u00a0; un auvent m\u00e9tallique avec\u00a0un toit en frome de V et W\u00a0; des entonnements de 50m\u00a0de part et d\u2019autre de la plateforme avec structure de\u00a0chauss\u00e9e souple de 34 cm\u00a0d\u2019enrob\u00e9s ; 14 b\u00e2timents\u00a0(R+1) d\u2019exploitation de\u00a0124m\u00b2 chacun ; 03 centres\u00a0d\u2019entretien de 46m\u00b2 (Tiko,\u00a0Mbankomo et Bandja) ;\u00a001 centre d\u2019exploitation et\u00a0de maintenance de 196m\u00b2\u00a0\u00e0 Mbankomo ; 42000m\u00b2\u00a0d\u2019aires de parking am\u00e9nag\u00e9s et espaces marchands\u00a0dans l\u2019ensemble ; une classification automatique de\u00a0v\u00e9hicules en deux cat\u00e9gories (PL-VL) et un syst\u00e8me\u00a0de reporting des donn\u00e9es.<\/p>\n
Lire aussi<\/strong> : Autoroute Yaound\u00e9-Doula\u00a0: les mauvais comptes du minist\u00e8re des Travaux publics<\/a><\/p>\n Pour le chef-lieu d la Me-fou et Akono dans la r\u00e9gion\u00a0du Centre, ce ne sera rien\u00a0de tel. Juste deux \u00ab cases \u00bb\u00a0qui ressemblent davantage\u00a0\u00e0 une sorte d\u2019abri contre les\u00a0intemp\u00e9ries pour l\u2019\u00e9quipe\u00a0de service mais qu\u2019importe, ici on s\u2019en contente.\u00a0Ce d\u2019autant plus qu\u2019en g\u00e9n\u00e9ral \u00ab les postes de p\u00e9age\u00a0sont aussi un p\u00f4le d\u2019activit\u00e9s. Je pense que \u00e7a va\u00a0aider donc les populations\u00a0riveraines \u00e0 \u00e9couler plusieurs produits \u00bb, se r\u00e9jouit\u00a0le maire de Ngoumou, Jean\u00a0Baptiste Atemengue. \u00ab Les\u00a0\u00e9tudes sont termin\u00e9es et\u00a0une descente de v\u00e9rification de la disponibilit\u00e9 du\u00a0site a \u00e9t\u00e9 faite r\u00e9cemment,\u00a0nous attendons le d\u00e9marrage du chantier \u00bb, poursuit\u00a0le magistrat municipal qui\u00a0rassure : \u00ab l\u2019emplacement,\u00a0au lieu-dit Nkolemomodo,\u00a0r\u00e9pond aux crit\u00e8res habituels, visibilit\u00e9, s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n Une fois op\u00e9rationnel, dans\u00a0quelques mois, le poste de\u00a0p\u00e9age de Ngoumou, sera\u00a0le 45e sur le r\u00e9seau routier national. Une source\u00a0suppl\u00e9mentaire de recettes\u00a0pour l\u2019Etat qui en a grand\u00a0besoin pour l\u2019entretien\u00a0routier.<\/p>\n Au-del\u00e0 des populations\u00a0riveraines, de nombreux\u00a0habitants de la ville et\u00a0m\u00eame des environs voient\u00a0en cet ouvrage une opportunit\u00e9 de revenu. Ainsi,\u00a0confie Alphonse Bayiha,\u00a0un conducteur local de\u00a0mototaxi, ce poste de\u00a0p\u00e9age est un signe d\u2019une\u00a0\u00e9volution \u00e0 la hausse du\u00a0trafic routier sur cet axe\u00a0qui va relier la capitale \u00e0\u00a0la cit\u00e9 baln\u00e9aire de Kribi.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Les paiements d\u2019investissement du Fonds routier en baisse de 63% en cinq ans<\/a><\/p>\n La goutte d\u2019eau des recettes du p\u00e9age routier<\/strong><\/p>\n C\u2019est le compte \u00e0 rebours dans l\u2019esprit\u00a0des habitants de Nkolemomodo, \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de la ville\u00a0de Ngoumou, sur l\u2019axe\u00a0Yaound\u00e9 Kribi. D\u00e8s l\u2019ann\u00e9e\u00a0prochaine, les v\u00e9hicules\u00a0qui empruntent cette route\u00a0marqueront un arr\u00eat obligatoire ici pour s\u2019acquitter\u00a0de leur ticket de p\u00e9age,\u00a0500 FCFA par passage. La\u00a0route Yaound\u00e9-Kribi permet de relier Yaound\u00e9 au\u00a0complexe industrialo portuaire de Kribi, elle constitue actuellement le trajet le\u00a0plus court entre les deux\u00a0villes.<\/p>\n Une fois achev\u00e9, le p\u00e9age\u00a0de Ngoumou sera le 45e\u00a0sur le r\u00e9seau routier camerounais. L\u2019implantation\u00a0d\u2019un poste de p\u00e9age sur cet\u00a0axe participe de l\u2019am\u00e9lioration de la mobilisation\u00a0des recettes internes par\u00a0les pouvoirs publics. Le\u00a0futur p\u00e9age devrait g\u00e9n\u00e9rer\u00a0d\u2019importantes recettes avec\u00a0l\u2019accroissement du trafic,\u00a0en lien avec les travaux de\u00a0bitumage de la section Olama-Kribi.<\/p>\n Selon les chiffres du Fonds\u00a0routier, organisme d\u00e9di\u00e9\u00a0au financement de l\u2019entretien routier, les 44 p\u00e9ages\u00a0routiers actuellement op\u00e9rationnels g\u00e9n\u00e8rent autour\u00a0de six milliards de FCFA\u00a0de recettes par an. Sur les\u00a0cinq derni\u00e8res ann\u00e9es, le\u00a0p\u00e9age a rapport\u00e9 5,5 milliards de FCFA en 2019\u00a0contre 6,198 milliards en\u00a02018, 5,925 milliards en\u00a02017 et 5,870 milliards\u00a0en 2016 et 5,707 en 2015.\u00a0En principe, l\u2019argent du\u00a0p\u00e9age routier devrait aller\u00a0au Fonds Routier pour \u00eatre\u00a0r\u00e9inject\u00e9 \u00e0 la route. Mais \u00ab\u00a0en r\u00e9alit\u00e9, tel n\u2019est pas le\u00a0cas car les fonds sont revers\u00e9s au Tr\u00e9sor public qui\u00a0pour certaines contraintes\u00a0ne reverse pas toujours \u00bb,\u00a0confesse une source proche\u00a0du dossier.<\/p>\n