{"id":101448,"date":"2020-10-11T09:34:41","date_gmt":"2020-10-11T13:34:41","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/le-controle-a-limport-dans-une-zone-de-turbulence\/"},"modified":"2020-10-11T09:34:41","modified_gmt":"2020-10-11T13:34:41","slug":"le-controle-a-limport-dans-une-zone-de-turbulence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/le-controle-a-limport-dans-une-zone-de-turbulence\/","title":{"rendered":"Le contr\u00f4le \u00e0 l\u2019import dans une zone de turbulence"},"content":{"rendered":"

Des importateurs et transitaires ont fait \u00e9tat de retard dans la r\u00e9alisation du contr\u00f4le \u00e0 l\u2019import des produits industriels via le nouveau dispositif mis en place en f\u00e9vrier dernier. Paradoxalement, les importateurs de produits alimentaires, du moins les c\u00e9r\u00e9aliers, qui se plaignent des d\u00e9lais d\u2019attente pour obtenir les certificats phytosanitaires, poussent l\u2019ONSSA \u00e0 externaliser les contr\u00f4les.<\/strong><\/p>\n

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Apr\u00e8s l\u2019expiration de la p\u00e9riode de transition instaur\u00e9e initialement du 1er f\u00e9vrier au 19 avril 2020, par le Minist\u00e8re de l\u2019Industrie et du Commerce, puis prolong\u00e9e jusqu\u2019au 19 juin 2020 en raison de l\u2019\u00e9tat d\u2019urgence sanitaire, le nouveau syst\u00e8me de contr\u00f4le des produits industriels \u00e0 l\u2019importation est entr\u00e9 en vigueur depuis le 20 juin dernier. Un peu moins de trois apr\u00e8s, des importateurs demandent une nouvelle prolongation de la phase de transition. \u00ab\u00a0En cette p\u00e9riode de pand\u00e9mie, nous rencontrons beaucoup de difficult\u00e9s pour obtenir les certificats de conformit\u00e9 depuis les pays d\u2019exp\u00e9dition aupr\u00e8s de l\u2019un des trois organismes agr\u00e9\u00e9s et qui sont pr\u00e9sents dans la quasi-totalit\u00e9 des pays d\u2019exportation vers le Maroc \u00bb, estiment-ils. Pour rappel, le nouveau syst\u00e8me exige le contr\u00f4le de la majorit\u00e9 des produits industriels depuis les pays d\u2019exp\u00e9dition. Ce qui devrait r\u00e9duire consid\u00e9rablement les d\u00e9lais de transit des marchandises au niveau des postes frontaliers du Royaume. Une liste restreinte de produits industriels continue \u00e0 \u00eatre contr\u00f4l\u00e9e au niveau des postes fronti\u00e8res du Royaume. Il s\u2019agit des chauffe-eau et chauffages \u00e0 gaz, les disjoncteurs, les chargeurs de t\u00e9l\u00e9phones portables, les couches b\u00e9b\u00e9s, les panneaux en bois, les articles de textile-habillement ou encore quelques pi\u00e8ces de rechange automobile et autres produits de construction. Ainsi, ce sont trois multinationales, notamment Applus Fomento, Bureau Veritas et TUV Rheinland, qui ont \u00e9t\u00e9 charg\u00e9es par le Minist\u00e8re de l\u2019Industrie et du Commerce de mener ces inspections.<\/p>\n

Pourtant, selon une source proche de l\u2019un de ces organismes d\u2019inspection, malgr\u00e9 le fait que l\u2019entr\u00e9e en vigueur du nouveau dispositif, \u00ab\u00a0les importateurs sont autoris\u00e9s \u00e0 titre exceptionnel de r\u00e9aliser au Maroc le contr\u00f4le de leurs marchandises arriv\u00e9es m\u00eame si une d\u00e9claration sur l\u2019honneur devra \u00eatre jointe au dossier d\u2019importation via la plateforme PortNet\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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Mais pour ce transitaire agr\u00e9\u00e9 en douane, il y un retard dans la r\u00e9alisation du contr\u00f4le m\u00eame avec cette d\u00e9rogation. \u00ab\u00a0La cons\u00e9quence est que les containers s\u2019entassent au quai en attente de contr\u00f4le et par cons\u00e9quent, l\u2019augmentation des frais de magasinage et des surestaries. Le nouveau syst\u00e8me devrait se traduire pour les importateurs par des \u00e9conomies en frais de magasinage et de surestaries mais l\u00e0\u00a0 c\u2019est le contraire\u00a0\u00bb, d\u00e9plore-t-il.<\/p>\n

L\u2019ONSSA sur le point d\u2019externaliser ses contr\u00f4les<\/strong><\/p>\n

Quoi qu\u2019il en soit, la situation n\u2019est pas sans faire subir des effets collat\u00e9raux aux produits alimentaires, qui eux, sont contr\u00f4l\u00e9s par l\u2019Office National de S\u00e9curit\u00e9 Sanitaire des produits Alimentaires (ONSSA). Les navires convoyant les c\u00e9r\u00e9ales se plaignent de l\u2019encombrement des quais, ce qui allonge leur d\u00e9lai d\u2019attente pour les contr\u00f4les. \u00ab\u00a0Ces navires mettent deux jours pour entrer au port et souvent cinq jours pour d\u00e9charger car le certificat phytosanitaire prend du temps. Ils ont tir\u00e9 la sonnette d\u2019alarme car les surestaries navires leur reviennent excessivement chers. Pour r\u00e9gler provisoirement le probl\u00e8me, l\u2019ONSSA a accept\u00e9 de proc\u00e9der \u00e0 des pr\u00e9l\u00e8vements en mer afin de r\u00e9duire les d\u00e9lais d\u2019attente au quai\u00a0\u00bb, explique un transitaire.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, face \u00e0 la demande des importateurs de c\u00e9r\u00e9ales et de sa tutelle, l\u2019ONSSA a accept\u00e9 de faire franchir une \u00e9tape importante au contr\u00f4le des produits alimentaires \u00e0 l\u2019importation avec le lancement de l\u2019externalisation du contr\u00f4le. L\u2019Office qui d\u00e9pend du Minist\u00e8re de l\u2019Agriculture. Selon une source proche des c\u00e9r\u00e9aliers, l\u2019ONSSA a ainsi agr\u00e9\u00e9 des organismes d\u2019inspection pour la d\u00e9l\u00e9gation du contr\u00f4le de la conformit\u00e9 des produits industriels import\u00e9s. Aussi, il supervisera \u00e9troitement l\u2019externalisation de ces op\u00e9rations du contr\u00f4le \u00e0 l\u2019import. \u00ab\u00a0Il arrive qu\u2019un navire se pr\u00e9sente au contr\u00f4le avec du bl\u00e9 impropre \u00e0 la consommation. Se pose ainsi la question de sa destruction. Pour \u00e9viter cela, proc\u00e9der au contr\u00f4le du produit depuis les pays d\u2019exp\u00e9dition serait une bonne initiative comme l\u2019a fait le minist\u00e8re de l\u2019Industrie. Les surestaries peuvent co\u00fbter jusqu\u2019\u00e0 200.000 DH par jour \u00e0 un navire transportant du c\u00e9r\u00e9ale\u00a0\u00bb, Najib Cherfaoui, expert portuaire et maritime.<\/p>\n

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Auteur: Adama Sylla
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