{"id":102897,"date":"2020-10-26T13:07:10","date_gmt":"2020-10-26T17:07:10","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/transport-terrestre-vers-une-augmentation-du-prix-du-fret-sur-le-corridor-douala-bangui\/"},"modified":"2020-10-26T13:07:10","modified_gmt":"2020-10-26T17:07:10","slug":"transport-terrestre-vers-une-augmentation-du-prix-du-fret-sur-le-corridor-douala-bangui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/transport-terrestre-vers-une-augmentation-du-prix-du-fret-sur-le-corridor-douala-bangui\/","title":{"rendered":"Transport terrestre : vers une augmentation du prix du fret sur le corridor Douala-Bangui"},"content":{"rendered":"<p>Qui l\u2019aurait cru. Sur la m\u00eame table, r\u00e9unis Pierre Sime, pr\u00e9sident national du Syndicat national des transporteurs terrestres du Cameroun (Sntrc) et pr\u00e9sident du comit\u00e9 de gestion du Bureau de gestion du fret terrestre (Bgft), Ibrahima Yaya, le pr\u00e9sident du Groupement des transporteurs terrestres du Cameroun (Gttc), et El Hadj Oumarou, le coordonnateur du Bgft. Les repr\u00e9sentants de ces trois entit\u00e9s se livraient depuis 2013, \u00e0 une guerre sectorielle, avec comme quiproquo, le paiement des taxes syndicales au profit du Bgft, et d\u00e9cri\u00e9es par le Ibrahima Yaya. \u00abLe fils est revenu \u00e0 la maison car c\u2019est au sein du Sntrc qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 form\u00e9\u00bb a indiqu\u00e9 Pierre Sime. Pour l\u2019occasion, le rappel des troupes a \u00e9t\u00e9 battu: diverses organisations syndicales des transporteurs, chauffeurs, transitaires, association des transporteurs etc\u2026.ont \u00e9t\u00e9 t\u00e9moins de la mise en place de la nouvelle plateforme de collaboration impuls\u00e9e par \u00a0le Sntrc, le Gttc et le Bgft.\u00a0<\/p>\n<p><strong>Lire aussi<\/strong> : <a href=\"https:\/\/ecomatin.net\/corridor-douala-bangui-camerounais-et-centrafricains-aplanissent-leurs-divergences\/\">Corridor Douala-Bangui\u00a0: camerounais et centrafricains aplanissent leurs divergences<\/a><\/p>\n<p><strong>R\u00e9partition du fret\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Apr\u00e8s avoir fum\u00e9 le calumet de la paix, les acteurs de la plateforme naissante ont unanimement d\u00e9cid\u00e9 de plancher s\u00e9rieusement sur le prix du transport appliqu\u00e9 dans les corridors Douala-Bangui, Douala-Ndjamena. Les transporteurs dans leur ensemble jugent en effet \u00abtr\u00e8s bas\u00bb les prestations accord\u00e9es aux transporteurs par les bailleurs de fret. \u00abLes prix du fret dans les corridors Douala-Bangui et Douala Ndjam\u00e9na connaissent une forte chute depuis 2005\u00bb constate El Hadj Oumarou. Ainsi, de 4 millions de Fcfa pour un affr\u00e8tement \u00e0 destination du Tchad, les transporteurs encaissent malheureusement de leurs bailleurs de fret moins de 2 millions. A destination de la Centrafrique, les dispositions conventionnelles fixent le prix du transport \u00e0 hauteur de 3,5 millions de Fcfa. Il se situe aujourd\u2019hui \u00e0 un peu plus d\u2019un million de FCFA \u00e0 destination de la capitale centrafricaine. \u00abNous nous engageons \u00e0 peser de tout notre poids pour faire appliquer les prix conventionnels du fret terrestre. Nous nous donnons un mois franc pour atteindre cet objectif \u00bb, a relev\u00e9 l\u2019honorable Pierre Sime. Tout de suite rejoint par le coordonnateur du fret terrestre camerounais.\u00a0<\/p>\n<p><strong>Lire aussi<\/strong> : <a href=\"https:\/\/ecomatin.net\/la-douane-camerounaise-et-les-transporteurs-tchadiens-a-couteaux-tires\/\">La douane camerounaise et les transporteurs tchadiens \u00e0 couteaux tir\u00e9s<\/a><\/p>\n<p><strong>Rencontre cruciale<\/strong><\/p>\n<p>Autre \u00a0point d\u2019achoppement soulev\u00e9 dans le cadre de la nouvelle plateforme, l\u2019indisponibilit\u00e9 r\u00e9currente de la balise Nexus+, et les failles de ce syst\u00e8me \u00a0de g\u00e9olocalisation. \u00abIl est inadmissible que les transporteurs attendent parfois 3 semaines pour disposer de la balise Gps. C\u2019est co\u00fbteux pour le transporteur\u00bb, s\u2019est exprim\u00e9 un transporteur des corridors de l\u2019hinterland. Les transporteurs proposent deux options: soit la mise \u00e0 disposition suffisante des balises par les douanes camerounaises, soit leur pose en r\u00e9gie par les transporteurs.<\/p>\n<p>Les \u00a0d\u00e9sagr\u00e9ments aux ponts basculent, les tracasseries polici\u00e8res et administratives, le non-respect des textes relatifs \u00e0 la r\u00e9partition du fret, la concurrence d\u00e9loyale des transporteurs pour compte propre et le non-respect des r\u00e8gles de transport par certains transporteurs centrafricains et tchadiens ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9s par la plateforme.\u00a0<\/p>\n<p><strong>Lire aussi<\/strong> : \u00a0<a href=\"https:\/\/ecomatin.net\/lonu-ferme-les-frontieres-entre-le-cameroun-et-la-rca\/\">L\u2019ONU ferme les fronti\u00e8res entre le Cameroun et la RCA<\/a><\/p>\n<p>Ibrahima Yaya \u00a0se r\u00e9jouit de \u00abl\u2019apaisement et la dynamique retrouv\u00e9e\u00bb au sein de la grande famille des transporteurs camerounais. Entend toutefois, attirer r\u00e9guli\u00e8rement \u00a0l\u2019attention du Bgft sur le respect de ses missions en faveur de ce secteur n\u00e9vralgique de l\u2019\u00e9conomie camerounaise. La prochaine rencontre annonc\u00e9e entre le Bgft, les syndicats des transporteurs camerounais, centrafricains et tchadiens, les transitaires, bailleurs de fret, les organes de gestion de fret centrafricains et tchadiens s\u2019annoncent, \u00e0 cet effet, d\u00e9cisive pour le transport sous-r\u00e9gional dont le Cameroun est la plaque tournante.\u00a0<\/p>\n<div class=\"awac-wrapper awac widget posts-list-widget-11\">\n<h4 class=\"widget-title\">Le plus r\u00e9cent<\/h4>\n<\/div>\n<p>Auteur: Eco Matin<br \/>\n<a href=\"https:\/\/ecomatin.net\/transport-terrestre-vers-une-augmentation-du-prix-du-fret-sur-le-corridor-douala-bangui\/\">Cliquez ici pour lire l&rsquo;article depuis sa source.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Qui l\u2019aurait cru. 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