![\"Environnement](\"http:\/\/aujourdhui.ma\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/ONU-cite-en-exemple-la-reglementation-du-Maroc-sur-limportation-de-vehicules.jpg\")
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Le Programme des Nations Unies pour l\u2019environnement (PNUE) a cit\u00e9 en exemple, lundi, la r\u00e9glementation du Maroc en mati\u00e8re d\u2019importation de v\u00e9hicules, en soulignant que le Royaume autorise uniquement l\u2019importation de v\u00e9hicules de moins de cinq ans et de ceux qui r\u00e9pondent \u00e0 la norme europ\u00e9enne d\u2019\u00e9mission \u00abEuro4\u00bb.<\/strong><\/span><\/p>\n Le Maroc \u00abne re\u00e7oit d\u2019Europe que des v\u00e9hicules d\u2019occasion relativement perfectionn\u00e9s et propres\u00bb, rel\u00e8ve le PNUE dans un nouveau rapport intitul\u00e9 \u00abLes v\u00e9hicules d\u2019occasion et l\u2019environnement \u2013 un aper\u00e7u global des v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers d\u2019occasion : d\u00e9bit, \u00e9chelle et r\u00e9glementation\u00bb. Pour l\u2019agence onusienne, ces millions de voitures, fourgonnettes et minibus d\u2019occasion, souvent de pi\u00e8tre qualit\u00e9, contribuent de mani\u00e8re significative \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique et entravent les efforts visant \u00e0 att\u00e9nuer les effets du changement climatique dans le monde. Par cons\u00e9quent, le rapport du PNUE exhorte \u00e0 la prise de mesures afin de combler le vide politique actuel et demande l\u2019adoption de normes de qualit\u00e9 minimales harmonis\u00e9es qui garantiront que les v\u00e9hicules d\u2019occasion contribuent \u00e0 des parcs de v\u00e9hicules plus propres et plus s\u00fbrs dans les pays importateurs. \u00abL\u2019absence de normes et de r\u00e9glementations efficaces facilite le dumping de v\u00e9hicules anciens, polluants et dangereux\u00bb, a estim\u00e9 la directrice ex\u00e9cutive du PNUE.<\/p>\n
Cette \u00e9tude, la toute premi\u00e8re du genre, fait valoir que lorsque les pays mettent en \u0153uvre des mesures pour r\u00e9gir l\u2019importation de v\u00e9hicules d\u2019occasion, notamment des normes d\u2019anciennet\u00e9 et d\u2019\u00e9missions, celles-ci leur permettent d\u2019acc\u00e9der \u00e0 des v\u00e9hicules d\u2019occasion de bonne qualit\u00e9, y compris des voitures hybrides et \u00e9lectriques, \u00e0 des prix abordables.
Le rapport montre qu\u2019entre 2015 et 2018, quelque 14 millions de v\u00e9hicules l\u00e9gers d\u2019occasion ont \u00e9t\u00e9 export\u00e9s dans le monde. Environ 80% de ces exportations ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es vers des pays \u00e0 faible et moyen revenus, dont plus de la moiti\u00e9 vers l\u2019Afrique.
Le PNUE constate ainsi que les pays africains ont import\u00e9 le plus grand nombre de v\u00e9hicules d\u2019occasion (40%) au cours de la p\u00e9riode \u00e9tudi\u00e9e, suivis par les pays d\u2019Europe de l\u2019Est (24%), d\u2019Asie-Pacifique (15%), du Moyen-Orient (12%) et d\u2019Am\u00e9rique latine (9%).<\/p>\n
\u00abL\u2019assainissement du parc automobile mondial est une priorit\u00e9w w pour atteindre les objectifs mondiaux et locaux en mati\u00e8re de qualit\u00e9 de l\u2019air et de climat\u00bb, a soulign\u00e9 Inger Andersen, directrice ex\u00e9cutive du PNUE, dans un communiqu\u00e9.
\u00abAu fil des ans, les pays d\u00e9velopp\u00e9s ont export\u00e9 de plus en plus de v\u00e9hicules d\u2019occasion vers les pays en d\u00e9veloppement. Comme cela se produit en grande partie sans r\u00e9glementation, cette exportation est devenue celle de v\u00e9hicules polluants\u00bb, a-t-elle d\u00e9plor\u00e9.<\/p>\n
Et de pr\u00e9ciser que le parc automobile mondial, dont la croissance est rapide, est l\u2019un des principaux responsables de la pollution atmosph\u00e9rique et du changement climatique. \u00c0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, le secteur des transports est responsable de pr\u00e8s d\u2019un quart des \u00e9missions mondiales de gaz \u00e0 effet de serre li\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9nergie. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, les \u00e9missions des v\u00e9hicules sont une source importante de particules fines (PM2,5) et d\u2019oxydes d\u2019azote (NOx) et sont des causes majeures de la pollution atmosph\u00e9rique urbaine.<\/p>\n