{"id":103284,"date":"2020-10-31T05:30:00","date_gmt":"2020-10-31T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/le-taux-davancement-ne-depasse-pas-15\/"},"modified":"2020-10-31T05:30:00","modified_gmt":"2020-10-31T09:30:00","slug":"le-taux-davancement-ne-depasse-pas-15","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/le-taux-davancement-ne-depasse-pas-15\/","title":{"rendered":"Le taux d\u2019avancement ne d\u00e9passe pas 15%"},"content":{"rendered":"
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Le programme lanc\u00e9 en 2018 pour la conversion de 500 000 v\u00e9hicules au gaz de\u00a0 p\u00e9trole\u00a0 liqu\u00e9fi\u00e9\u00a0 (GPL carburant)\u00a0 \u00e0\u00a0 l\u2019horizon 2021, a\u00a0 enregistr\u00e9\u00a0 un\u00a0 taux d\u2019avancement de seulement 15%.<\/p>\n

C\u2019est ce qu\u2019a r\u00e9v\u00e9l\u00e9, jeudi dernier, l\u2019Union nationale des installateurs de kits GPL, affirmant que les 650 installateurs r\u00e9partis \u00e0 travers le territoire national pourraient, \u00e0 eux seuls, convertir jusqu\u2019\u00e0 500 000 v\u00e9hicules\/an si on encourageait cette d\u00e9marche visant \u00e0 garantir la transition \u00e9nerg\u00e9tique du pays vers des sources d\u2019\u00e9nergie propre.<\/p>\n

Lanc\u00e9 par l\u2019Agence nationale pour la promotion, la rationalisation et l\u2019utilisation de l\u2019\u00e9nergie (Aprue), ce programme devait se r\u00e9aliser suivant un planning tr\u00e8s strict, \u00e0 savoir 100 000 unit\u00e9s en 2018, 120 000 autres\u00a0 en 2019, 130 000 en 2020 et, enfin, 150 000 en 2021.<\/p>\n

Cette\u00a0 d\u00e9marche, qui\u00a0 s\u2019inscrit\u00a0 dans\u00a0 le\u00a0 cadre\u00a0 global\u00a0 des\u00a0 perspectives\u00a0 aux horizons 2030, n\u2019a pas atteint les r\u00e9sultats escompt\u00e9s au vu du prix pratiqu\u00e9, mais aussi du nombre tr\u00e8s r\u00e9duit d\u2019installateurs (100 seulement) chez lesquels les\u00a0 automobilistes\u00a0 pouvaient\u00a0 b\u00e9n\u00e9ficier\u00a0 d\u2019une\u00a0 remise\u00a0 de 50%\u00a0 sur\u00a0 le\u00a0 kit, ajout\u00e9 aux longs d\u00e9lais d\u2019attente.<\/p>\n

Et\u00a0 si\u00a0 cette\u00a0 organisation\u00a0 a mis\u00a0 l\u2019accent\u00a0 sur\u00a0 la\u00a0 n\u00e9cessit\u00e9\u00a0 de\u00a0 soutenir\u00a0 et d\u2019accompagner ce projet qui permettra \u00e0 l\u2019\u00c9tat d\u2019\u00e9conomiser d\u2019importantes sommes engag\u00e9es pour le financement de la subvention de l\u2019essence, il n\u2019en demeure pas moins que la contribution de tous les secteurs concern\u00e9s pour l\u2019aboutissement de ce projet \u00e9tait souhaitable.<\/p>\n

En ce sens, l\u2019Union pr\u00e9cise avoir soulev\u00e9 des propositions pratiques au minist\u00e8re de tutelle concernant le projet de conversion de 200 000 v\u00e9hicules en 2021, appelant \u00e0 l\u2019organisation de rencontres avec tous les acteurs concern\u00e9s en vue d\u2019aplanir toutes les difficult\u00e9s.\u00a0<\/p>\n

En\u00a0 outre,\u00a0 l\u2019Union\u00a0 soul\u00e8ve\u00a0 la\u00a0 n\u00e9cessaire\u00a0 prise\u00a0 de\u00a0 conscience\u00a0 des automobilistes, notamment les professionnels (transporteurs et taxis), quant aux bienfaits de cette \u00e9nergie sur la nature et sur leurs d\u00e9penses en \u00e9conomisant sur leurs budgets entre 200 000 et 280 000 DA\/an.<\/p>\n

Du coup, cette\u00a0 organisation\u00a0 vient\u00a0 embo\u00eeter\u00a0 le\u00a0 pas\u00a0 au\u00a0 pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Soci\u00e9t\u00e9 nationale de commercialisation de produits p\u00e9troliers (Naftal), Kamel Benfriha, qui, a d\u00e9clar\u00e9, samedi dernier, que ses services s\u2019attellent \u00e0 d\u00e9ployer tous les moyens pour atteindre, d\u2019ici \u00e0 2025, un taux de 70% des stations-service qui offriraient le GPL, affirmant que trois quarts des stations proposent d\u00e9j\u00e0 ce carburant propre. Cette augmentation a permis la hausse de la consommation de ce carburant pour passer de\u00a0300 000 \u00e0 1 million de tonnes\/an.<\/p>\n

Pour rappel, le programme\u00a0 global\u00a0 lanc\u00e9 en 2018 par l\u2019Aprue a mobilis\u00e9 une enveloppe financi\u00e8re de\u00a0 37,34 milliards\u00a0 de\u00a0 dinars, dont 133,51\u00a0 millions de dollars\u00a0 pour\u00a0 l\u2019importation\u00a0 et\u00a0 la\u00a0 production\u00a0 de\u00a0 kits GPL et\u00a0 la\u00a0 logistique n\u00e9cessaire. Aujourd\u2019hui, ce carburant ne repr\u00e9sente que 15% de la production globale de GPL qui est de l\u2019ordre de 8 millions de tonnes\/an.\u00a0<\/p>\n

L\u2019augmentation enregistr\u00e9e\u00a0 est\u00a0 notamment due\u00a0 \u00e0\u00a0 la\u00a0 flamb\u00e9e\u00a0 des\u00a0 prix de l\u2019essence \u00e0 la pompe. Ainsi, le\u00a0 programme\u00a0 de l\u2019Aprue devrait conna\u00eetre un coup d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur, en coordination avec la soci\u00e9t\u00e9 Naftal en d\u00e9ployant 270 000 r\u00e9servoirs et l\u2019ouverture de 720 nouveaux points de vente de GPL, et ce, pour atteindre 1 470 points de vente en 2021.<\/p>\n

Aussi,\u00a0 le\u00a0 programme\u00a0 avait\u00a0 pr\u00e9vu\u00a0 \u00a0l\u2019importation\u00a0 de\u00a0 50\u00a0 citernes\u00a0 GPL,\u00a0 la production de\u00a090 000 kits GPL et l\u2019importation de 410 000 kits de conversion. Cela va sans dire, les d\u00e9lais d\u2019attente constituent un vrai casse-t\u00eate chinois et les pouvoirs publics peinent \u00e0 inciter les automobilistes \u00e0 utiliser ce carburant.
\u00a0<\/p>\n

FARID BELGACEM<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Le programme lanc\u00e9 en 2018 pour la conversion de 500 000 v\u00e9hicules au gaz de\u00a0 p\u00e9trole\u00a0 liqu\u00e9fi\u00e9\u00a0 (GPL carburant)\u00a0 \u00e0\u00a0 l\u2019horizon 2021, a\u00a0 enregistr\u00e9\u00a0 un\u00a0 taux d\u2019avancement de seulement 15%.<\/p>\n

C\u2019est ce qu\u2019a r\u00e9v\u00e9l\u00e9, jeudi dernier, l\u2019Union nationale des installateurs de kits GPL, affirmant que les 650 installateurs r\u00e9partis \u00e0 travers le territoire national pourraient, \u00e0 eux seuls, convertir jusqu\u2019\u00e0 500 000 v\u00e9hicules\/an si on encourageait cette d\u00e9marche visant \u00e0 garantir la transition \u00e9nerg\u00e9tique du pays vers des sources d\u2019\u00e9nergie propre.<\/p>\n

Lanc\u00e9 par l\u2019Agence nationale pour la promotion, la rationalisation et l\u2019utilisation de l\u2019\u00e9nergie (Aprue), ce programme devait se r\u00e9aliser suivant un planning tr\u00e8s strict, \u00e0 savoir 100 000 unit\u00e9s en 2018, 120 000 autres\u00a0 en 2019, 130 000 en 2020 et, enfin, 150 000 en 2021.<\/p>\n

Cette\u00a0 d\u00e9marche, qui\u00a0 s\u2019inscrit\u00a0 dans\u00a0 le\u00a0 cadre\u00a0 global\u00a0 des\u00a0 perspectives\u00a0 aux horizons 2030, n\u2019a pas atteint les r\u00e9sultats escompt\u00e9s au vu du prix pratiqu\u00e9, mais aussi du nombre tr\u00e8s r\u00e9duit d\u2019installateurs (100 seulement) chez lesquels les\u00a0 automobilistes\u00a0 pouvaient\u00a0 b\u00e9n\u00e9ficier\u00a0 d\u2019une\u00a0 remise\u00a0 de 50%\u00a0 sur\u00a0 le\u00a0 kit, ajout\u00e9 aux longs d\u00e9lais d\u2019attente.<\/p>\n

Et\u00a0 si\u00a0 cette\u00a0 organisation\u00a0 a mis\u00a0 l\u2019accent\u00a0 sur\u00a0 la\u00a0 n\u00e9cessit\u00e9\u00a0 de\u00a0 soutenir\u00a0 et d\u2019accompagner ce projet qui permettra \u00e0 l\u2019\u00c9tat d\u2019\u00e9conomiser d\u2019importantes sommes engag\u00e9es pour le financement de la subvention de l\u2019essence, il n\u2019en demeure pas moins que la contribution de tous les secteurs concern\u00e9s pour l\u2019aboutissement de ce projet \u00e9tait souhaitable.<\/p>\n

En ce sens, l\u2019Union pr\u00e9cise avoir soulev\u00e9 des propositions pratiques au minist\u00e8re de tutelle concernant le projet de conversion de 200 000 v\u00e9hicules en 2021, appelant \u00e0 l\u2019organisation de rencontres avec tous les acteurs concern\u00e9s en vue d\u2019aplanir toutes les difficult\u00e9s.\u00a0<\/p>\n

En\u00a0 outre,\u00a0 l\u2019Union\u00a0 soul\u00e8ve\u00a0 la\u00a0 n\u00e9cessaire\u00a0 prise\u00a0 de\u00a0 conscience\u00a0 des automobilistes, notamment les professionnels (transporteurs et taxis), quant aux bienfaits de cette \u00e9nergie sur la nature et sur leurs d\u00e9penses en \u00e9conomisant sur leurs budgets entre 200 000 et 280 000 DA\/an.<\/p>\n

Du coup, cette\u00a0 organisation\u00a0 vient\u00a0 embo\u00eeter\u00a0 le\u00a0 pas\u00a0 au\u00a0 pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Soci\u00e9t\u00e9 nationale de commercialisation de produits p\u00e9troliers (Naftal), Kamel Benfriha, qui, a d\u00e9clar\u00e9, samedi dernier, que ses services s\u2019attellent \u00e0 d\u00e9ployer tous les moyens pour atteindre, d\u2019ici \u00e0 2025, un taux de 70% des stations-service qui offriraient le GPL, affirmant que trois quarts des stations proposent d\u00e9j\u00e0 ce carburant propre. Cette augmentation a permis la hausse de la consommation de ce carburant pour passer de\u00a0300 000 \u00e0 1 million de tonnes\/an.<\/p>\n

Pour rappel, le programme\u00a0 global\u00a0 lanc\u00e9 en 2018 par l\u2019Aprue a mobilis\u00e9 une enveloppe financi\u00e8re de\u00a0 37,34 milliards\u00a0 de\u00a0 dinars, dont 133,51\u00a0 millions de dollars\u00a0 pour\u00a0 l\u2019importation\u00a0 et\u00a0 la\u00a0 production\u00a0 de\u00a0 kits GPL et\u00a0 la\u00a0 logistique n\u00e9cessaire. Aujourd\u2019hui, ce carburant ne repr\u00e9sente que 15% de la production globale de GPL qui est de l\u2019ordre de 8 millions de tonnes\/an.\u00a0<\/p>\n

L\u2019augmentation enregistr\u00e9e\u00a0 est\u00a0 notamment due\u00a0 \u00e0\u00a0 la\u00a0 flamb\u00e9e\u00a0 des\u00a0 prix de l\u2019essence \u00e0 la pompe. Ainsi, le\u00a0 programme\u00a0 de l\u2019Aprue devrait conna\u00eetre un coup d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur, en coordination avec la soci\u00e9t\u00e9 Naftal en d\u00e9ployant 270 000 r\u00e9servoirs et l\u2019ouverture de 720 nouveaux points de vente de GPL, et ce, pour atteindre 1 470 points de vente en 2021.<\/p>\n

Aussi,\u00a0 le\u00a0 programme\u00a0 avait\u00a0 pr\u00e9vu\u00a0 \u00a0l\u2019importation\u00a0 de\u00a0 50\u00a0 citernes\u00a0 GPL,\u00a0 la production de\u00a090 000 kits GPL et l\u2019importation de 410 000 kits de conversion. Cela va sans dire, les d\u00e9lais d\u2019attente constituent un vrai casse-t\u00eate chinois et les pouvoirs publics peinent \u00e0 inciter les automobilistes \u00e0 utiliser ce carburant.
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FARID BELGACEM<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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