En marge des travaux en cours ex\u00e9cut\u00e9s par l\u2019entreprise Portsec S.A (cl\u00f4ture p\u00e9rim\u00e9trique de plus de 20 kilom\u00e8tres, \u00e9clair\u00e9e et prot\u00e9g\u00e9e \u00a0par vid\u00e9osurveillance, acc\u00e8s avec gu\u00e9rites sous surveillance d\u2019\u00e9quipements \u00a0ultra modernes, ponts bascules statiques \u00a0et dynamiques en ligne pour peser syst\u00e9matique des \u00a0v\u00e9hicules lourds et conteneuris\u00e9s, des portes avec tourniquets pour acc\u00e8s des \u00a0pi\u00e9tons apr\u00e8s \u00a0reconnaissance biom\u00e9trique ou par un badge etc\u2026.), le Port de Douala-Bonaberi continue sa mue s\u00e9curitaire. L\u2019autorit\u00e9 portuaire a r\u00e9cemment pris une batterie de mesures pr\u00e9ventives dans le cadre de la mise en \u0153uvre du programme de s\u00e9curisation de la plateforme portuaire de Douala. De nouveaux dispositifs s\u00e9curitaires d\u00e9cid\u00e9s dans un contexte particulier.\u00a0<\/p>\n
Lire aussi<\/strong> : Berges du Wouri\u00a0: le PAD et la SCI de l\u2019Estuaire signent un partenariat pour la construction de logements<\/a><\/p>\n Exceptions<\/strong><\/p>\n En ce qui concerne les points uniques de contr\u00f4le des marchandises aux sorties du Port de Douala, les diff\u00e9rentes unit\u00e9s contr\u00f4lant la marchandise \u00e0 la sortie du port sont maintenues \u00e0 leurs positions apprend-on du Port autonome de Douala (PAD). Il s\u2019agit pr\u00e9cis\u00e9ment des gu\u00e9rites nord, centrale, sud \u00a0et terminal aval. Les postes avanc\u00e9s du Pad seront ainsi dispos\u00e9s ainsi qu\u2019il suit : en zone amont avant le portail d\u2019entr\u00e9e march\u00e9 Sandaga, en zone aval (march\u00e9 des fleurs), avant la gu\u00e9rite centrale. L\u2019acc\u00e8s terrestre au domaine du Port de Douala-Bonab\u00e9ri se fera par les diff\u00e9rentes gu\u00e9rites A\u00a0:\u00a0A1 (acc\u00e8s par le march\u00e9 des fleurs), A2 (gu\u00e9rite au contre-bas de l\u2019h\u00f4tel Sawa), et A3 (acc\u00e8s par le march\u00e9 Sandanga). Par les gu\u00e9rites B: B1 (gu\u00e9rite Sud), \u00a0B2 (gu\u00e9rite principale), et \u00a0B3 (gu\u00e9rite Nord). \u00abL\u2019ensemble de ces gu\u00e9rites sont tenues exclusivement par les agents de Douala Port Security (DPS) pour l\u2019accomplissement des missions qui leur sont assign\u00e9s\u00bb, indique un responsable du PAD, qui renseigne \u00e9galement sur les mesures de s\u00e9curit\u00e9 sur les check points et Access points situ\u00e9s dans la zone sous douane: \u00ab leur acc\u00e8s sera exclusivement tenu par les agents de DPS.<\/p>\n L\u2019acc\u00e8s dans le domaine portuaire est assujetti \u00e0 la d\u00e9tention d\u2019un titre d\u2019acc\u00e8s d\u00e9livr\u00e9 par l\u2019autorit\u00e9 portuaire et mat\u00e9rialis\u00e9 par un badge\u00bb. L\u2019objectif \u00a0est \u00a0de s\u00e9curiser le domaine portuaire, pr\u00e9venir les risques li\u00e9s \u00e0 la s\u00fbret\u00e9\/s\u00e9curit\u00e9 dans le port, assurer la protection de l\u2019interface navire\/port, et le plan d\u2019eau, assurer la protection civile des usagers du port, s\u00e9curiser les recettes portuaires, et ma\u00eetriser le flux des personnes et des v\u00e9hicules.\u00a0<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Port de Douala\u00a0: 16 milliards pour 10 nouveaux magasins<\/a><\/p>\n La proc\u00e9dure d\u2019obtention des titres d\u2019acc\u00e8s est strictement r\u00e9glement\u00e9e selon les types de titres d\u2019acc\u00e8s (les titres d\u2019acc\u00e8s annuels, mensuels, hebdomadaires, journaliers), tout comme les modalit\u00e9s d\u2019obtention desdits titres (titres d\u2019acc\u00e8s annuel, mensuel et hebdomadaire et titres d\u2019acc\u00e8s journalier). On apprendra par exemple que pour ce qui est des titres d\u2019acc\u00e8s journalier, ils sont d\u00e9livr\u00e9s exceptionnellement aux usagers justifiant d\u2019une pr\u00e9sence ponctuelle dans l\u2019enceinte portuaire (convoyeurs des camions sur pr\u00e9sentation du bon d\u2019enl\u00e8vement\/livraison \u00e9mis par l\u2019acconier\/transitaire ; aux propri\u00e9taires des marchandises pour l\u2019accomplissement des proc\u00e9dures aupr\u00e8s des administrations bas\u00e9es dans le Port), et aux visiteurs autoris\u00e9s. \u00abSeules les autorit\u00e9s administratives habilit\u00e9es et install\u00e9es dans la zone sous douane, pourront avoir un nombre d\u00e9termin\u00e9 de visites en conformit\u00e9 avec la proc\u00e9dure de s\u00e9curit\u00e9 relative aux visites\u00bb, pr\u00e9cise l\u2019autorit\u00e9 portuaire.\u00a0<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Port de Douala\u00a0: la r\u00e9gie d\u00e9croche ses premiers contrats<\/a><\/p>\n Formation\u00a0<\/strong><\/p>\n Il est \u00e0 noter que les mouvements des personnels \u00e0 pied sont interdits dans la zone sous douane, sauf pour les dockers: \u00ables visiteurs et personnes convoqu\u00e9es pour les proc\u00e9dures aupr\u00e8s des administrations install\u00e9es en zone sous douane doivent emprunter des v\u00e9hicules et \u00eatre escort\u00e9s. Les usagers et d\u00e9tenteurs de l\u2019un ou l\u2019autre type de ces titres d\u2019acc\u00e8s, apr\u00e8s r\u00e9ception de leur badge, sont tenus de se faire enregistrer \u00e0 l\u2019entr\u00e9e et \u00e0 la sortie, tous les jours, lorsqu\u2019ils sont pr\u00e9sents dans l\u2019enceinte portuaire durant la p\u00e9riode de validit\u00e9 de leur titre d\u2019acc\u00e8s.\u00a0Pour les cas particuliers, les clients sont appel\u00e9s par les douanes pour les visites des conteneurs au terminal RTC\u00bb, renseigne le PAD.\u00a0Ces nouvelles dispositions prises par Cyrus Ngo\u2019o, le Directeur G\u00e9n\u00e9ral du Port autonome de Douala, sont conformes aux conventions internationales, lois et r\u00e8glements en vigueur, notamment le Code Isps r\u00e9gissant la s\u00fbret\u00e9 des navires et des installations portuaires, la loi n\u00b083\/016 du 21 juillet 1983 r\u00e8glementant la police \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des domaines portuaires,\u00a0le D\u00e9cret n\u00b085\/1278 du 26 septembre 1985 portant r\u00e8glement de police et d\u2019exploitation dans les domaines portuaires.\u00a0<\/p>\n Le d\u00e9fi de faire du port de Douala-Bonab\u00e9ri une v\u00e9ritable fronti\u00e8re maritime \u00e0 zone de circulation r\u00e8glement\u00e9e sous-tend \u00a0la formation d\u2019un \u00a0corps \u00a0de s\u00e9curit\u00e9 \u00a0et de \u00a0s\u00fbret\u00e9 \u00a0portuaire \u00a0form\u00e9 et professionnel, capable pr\u00e9server\u00a0la s\u00e9curisation physique \u00a0du \u00a0p\u00e9rim\u00e8tre, le contr\u00f4le \u00a0des acc\u00e8s, la s\u00e9curit\u00e9, la s\u00fbret\u00e9 des \u00a0navires, \u00a0des \u00a0marchandises, des recettes et des hommes: \u00ab ce d\u00e9fi constitue un puissant dispositif \u00a0de lutte contre la corruption et toutes les pratiques frauduleuses \u00a0qui ont s\u00e9rieusement \u00e9corn\u00e9es \u00a0l\u2019image de marque \u00a0du Pad et de son port. Il s\u2019agit d\u2019un enjeu \u00a0de performance, d\u2019attractivit\u00e9 et de comp\u00e9titivit\u00e9\u00bb, affirme Cyrus Ngo\u2019o. Le nouveau plan de s\u00e9curisation de l\u2019espace portuaire de Bonaberi est \u00e9valu\u00e9 \u00e0 une enveloppe totale de 25 milliards de FCFA. Le port de Douala dispose d\u2019une superficie de 600 hectares en exploitation, 80.000 m2 de surface pour le trafic conventionnel, 20 km de routes bitum\u00e9es et de voies ferr\u00e9es.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Dragage du port de Douala\u00a0: 45 milliards de FCFA pour 6 engins nautiques<\/a><\/p>\n