![\"Digitalisation](\"http:\/\/aujourdhui.ma\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Logistique.jpg\")
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Le concept de la logistique intelligente tend \u00e0 doter le secteur de plus d\u2019efficacit\u00e9 et de transparence. Gr\u00e2ce \u00e0 une interconnexion intelligente, le processus devient plus flexible et s\u00fbr.<\/strong><\/span> <\/p>\n La crise sanitaire a d\u00e9montr\u00e9 plus que jamais l\u2019importance de l\u2019outil digital pour les \u00e9conomies. L\u2019avenir du secteur logistique passe par la digitalisation. L\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de la digitalisation du secteur augmentera la maturit\u00e9 des op\u00e9rateurs, notamment ceux relevant du secteur de la distribution. Ceci renforcera leur capacit\u00e9 \u00e0 mieux anticiper les crises \u00e0 venir. Le d\u00e9veloppement de la logistique intelligente s\u2019impose aujourd\u2019hui comme une n\u00e9cessit\u00e9.<\/p>\n Cette orientation contribuera \u00e0 am\u00e9liorer sa performance logistique domestique et internationale. L\u2019ensemble des op\u00e9rateurs publics soient-ils ou priv\u00e9s sont appel\u00e9s \u00e0 s\u2019inscrire incessamment dans cette dynamique. Le concept de la logistique intelligente tend \u00e0 doter le secteur de plus d\u2019efficacit\u00e9 et de transparence. Gr\u00e2ce \u00e0 une interconnexion intelligente, le processus devient plus flexible et s\u00fbr. Cette notion s\u2019articule autour de la digitalisation des processus, de l\u2019optimisation des op\u00e9rations et des ressources, de la d\u00e9mat\u00e9rialisation des op\u00e9rations et de la collaboration entre les diff\u00e9rents acteurs de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement. Le chantier de la d\u00e9mat\u00e9rialisation acc\u00e9l\u00e9r\u00e9<\/strong><\/p>\n De r\u00e9els changements dans le comportement des op\u00e9rateurs ont \u00e9t\u00e9 observ\u00e9s en cette p\u00e9riode de crise. Que cela soit au niveau des routes, du ferroviaire ou du maritime, l\u2019ensemble des acteurs ont rapidement adapt\u00e9 leur process \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 du terrain. L\u2019engagement \u00e9tant de fournir aux professionnels et citoyens des services plus efficaces. La premi\u00e8re action entreprise est la d\u00e9mat\u00e9rialisation des documents et des proc\u00e9dures. Les d\u00e9marches ont \u00e9t\u00e9 acc\u00e9l\u00e9r\u00e9es pour la num\u00e9risation des appels d\u2019offres, des bons \u00e0 d\u00e9livrer, de la r\u00e9servation et de la prise de rendez-vous sans oublier la promotion du paiement \u00e9lectronique sans contact.<\/p>\n La performance logistique \u00e0 am\u00e9liorer<\/strong><\/p>\n Se r\u00e9f\u00e9rant au rapport financier accompagnant le projet de loi de Finances pour l\u2019ann\u00e9e budg\u00e9taire 2021, les efforts de digitalisation, qui ont \u00e9t\u00e9 dict\u00e9s par une conjoncture difficile, sont appel\u00e9s \u00e0 se poursuivre et se consolider pour rem\u00e9dier aux d\u00e9faillances structurelles dans le domaine du transport et de la logistique. \u00abMalgr\u00e9 les efforts du Maroc dans le d\u00e9veloppement de l\u2019infrastructure du transport sur les deux derni\u00e8res d\u00e9cennies, sa performance logistique reste en de\u00e7\u00e0 de ses ambitions\u00bb, peut-on relever dans ce sens.
Notons que le Maroc compte \u00e0 son actif une exp\u00e9rience r\u00e9ussie en mati\u00e8re de digitalisation de la logistique portuaire. Cette dynamique est appel\u00e9e \u00e0 se renforcer pour pouvoir am\u00e9liorer le suivi et la tra\u00e7abilit\u00e9 des exp\u00e9ditions, la coordination entre les divers acteurs des ports, notamment les transporteurs, les agents maritimes, les op\u00e9rateurs de terminaux, les assureurs, les agents de douane, les institutions financi\u00e8res et le transport int\u00e9rieur.<\/p>\n
Le Maroc a gagn\u00e9 seulement 7 places dans l\u2019indice de performance logistique sur les dix derni\u00e8res ann\u00e9es. Il est ainsi pass\u00e9 du 94\u00e8me rang en 2007 au 87\u00e8me rang en 2018. Ce positionnement montre que le Maroc est en retard par rapport \u00e0 ses principaux partenaires commerciaux. Citons dans ce sens la France (15\u00e8me place) et l\u2019Espagne (18\u00e8me). Il en est de m\u00eame pour les concurrents, en l\u2019occurrence la Turquie (37\u00e8me) et l\u2019Egypte (60\u00e8me). Ce d\u00e9phasage s\u2019explique par la faiblesse observ\u00e9e en termes d\u2019efficacit\u00e9 des formalit\u00e9s douani\u00e8res et de la gestion des fronti\u00e8res. Le Maroc occupe dans ce sens la 114\u00e8me place dans l\u2019indice de performance logistique en 2018. Le Royaume arrive \u00e9galement 104\u00e8me en termes de capacit\u00e9 du suivi et de tra\u00e7abilit\u00e9 des consignations.<\/p>\n