Rapprochement a\u00e9rien entre le Cameroun et les Emirats Arabes Unis (EAU). Apr\u00e8s la signature, le 10 mars dernier d\u2019un accord bilat\u00e9ral avec l\u2019autorit\u00e9 de l\u2019aviation civile des EAU, le ministre camerounais des Transports, Jean Ernest Massena Ngale Bibehe \u00e9tait le 10 mars dernier, devant la conf\u00e9rence des pr\u00e9sidents de l\u2019Assembl\u00e9e nationale. Objectif, d\u00e9fendre le projet de loi autorisant le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique \u00e0 ratifier l\u2019accord entre le gouvernement des Emirats Arabes Unis relatifs aux services a\u00e9riens entre leurs deux territoires respectifs.<\/p>\n
Pr\u00e9sent\u00e9 en 25 articles,\u00a0et accord r\u00e9sulte de la volont\u00e9 commune des deux gouvernements d\u2019\u00e9tablir des services a\u00e9riens entre les deux pays. Il traite des questions qui ont trait \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 la s\u00fbret\u00e9, \u00e0 l\u2019octroi des droits de trafic et des modalit\u00e9s de d\u00e9signation et d\u2019autorisation des entreprises, de r\u00e9vocation ou de suspension des droits d\u2019exploitation des services, des redevances, tout en pr\u00e9cisant les conditions d\u2019exercice des activit\u00e9s commerciales des compagnies a\u00e9riennes d\u00e9sign\u00e9es. \u00ab La mise en \u0153uvre de cet accord de type Open Sky \u00bb marque la lib\u00e9ralisation des services a\u00e9riens, qui s\u2019inscrit dans une dynamique internationale de comp\u00e9titivit\u00e9 du march\u00e9 du transport a\u00e9rien, en offrant une meilleure qualit\u00e9 de services aux passagers \u00bb indique l\u2019expos\u00e9 des motifs du projet de loi.<\/p>\n
Lire aussi<\/strong> : Apr\u00e8s son limogeage de Camair-co, Ernest Dikoum atterrit \u00e0 Air S\u00e9n\u00e9gal<\/a><\/p>\n Dans son plaidoyer aupr\u00e8s de la chambre basse du Parlement, Jean Ernest Massena Ngale Bibehe a soutenu que la mise en \u0153uvre de cet accord est \u00e0 plus d\u2019un titre b\u00e9n\u00e9fique pour le Cameroun. B\u00e9n\u00e9fique, parce qu\u2019il \u00ab ouvre la voie \u00e0 une v\u00e9ritable coop\u00e9ration \u00e9conomique \u00e0 travers la facilitation du mouvement des op\u00e9rateurs \u00e9conomiques, des investisseurs et des commer\u00e7ants qui n\u2019auront plus besoin de multiples escales pour leur d\u00e9placement afin de mener convenablement leurs affaires.<\/p>\n Si la ratification de cet accord permet l\u2019ouverture d\u2019une nouvelle ligne a\u00e9rienne entre les deux pays, elle offre au Cameroun une fen\u00eatre sur l\u2019ensemble des pays du Golfe. Par ailleurs, \u00ab en raison de la position strat\u00e9gique du Cameroun, les \u00e9mirats Arabes unis entendent faire de notre pays un Hub dans la sous-r\u00e9gion, voire au-del\u00e0 \u00bb soutient le membre du Gouvernement.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Aviation\u00a0: l\u2019assurance fait rater son val \u00e0 Camair-co<\/a><\/p>\n Camair-co<\/strong><\/p>\n Lors des discussions en commission les \u00e9lus de la nation n\u2019ont pas manqu\u00e9 d\u2019\u00e9voquer les risques que pourraient avoir un tel accord sur la Compagnie nationale a\u00e9rienne, Il n\u2019en sera rien pr\u00e9cise Jean Ernest Mass\u00e9na Ngale Bibehe, puisque les dispositions de l\u2019accord et les textes organiques de Camair-co \u00ab r\u00e9servent exclusivement l\u2019exploitation des lignes int\u00e9rieures \u00e0 notre Compagnie nationale \u00bb. S\u2019il est vrai que la flotte de Camair-co ne pourrai pas rivaliser d\u2019adresse avec les compagnies \u00e9mirati sur cette nouvelle ligne, il n\u2019en demeure pas moins que le gouvernement y voit un avantage pour la compagnie nationale tels que l\u2019exploitation des plateformes a\u00e9roportuaires, des gains pour le r\u00e9gulateur et les promoteurs d\u2019activit\u00e9s connexes. Rappelons qu\u2019\u00e0 date, la flotte de la Camair-co est constitu\u00e9e de deux avions 737, d\u2019un 676 et de deux MA60 tous immobilis\u00e9s au Sol. A court terme, le plan de relance de la Camair-co pr\u00e9voit le recours \u00e0 un op\u00e9rateur ukrainien, l\u2019acquisition de deux bombardiers A400, la r\u00e9habilitation d\u2019un 737 et la mise en service d\u2019un MA60. A cela s\u2019ajoute l\u2019assainissement de la compagnie en g\u00e9rant sa dette et en renfor\u00e7ant son capital propre.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Privatisation de Camair-co\u00a0: Emirates Airlines et Qatar Airways en pole position<\/a><\/p>\n