Le fonds routier dispose d\u2019une dotation budg\u00e9taire de 45 milliards de FCFA, en 2021: \u00abUne opportunit\u00e9 \u00e0 saisir pour le secteur priv\u00e9.\u00a0D\u2019autant \u00a0plus que de 2016 \u00e0 2020, 120 milliards de FCFA ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9pens\u00e9s pour les routes en \u00a0terre, mais les \u00a0travaux sont repris apr\u00e8s chaque saison de pluie\u00bb,\u00a0souligne Nganou Djoumessi.\u00a0Le Mintp propose \u00e9galement la transformation des d\u00e9chets plastiques en mati\u00e8re de rev\u00eatement des routes pour la r\u00e9duction des co\u00fbts. Ici, le secteur priv\u00e9 pourrait mettre en place une usine de recyclage des d\u00e9chets plastiques ou orienter la production des usines vers la production de l\u2019asphalte. Le kilom\u00e9trage\u00a0coute moins de 65 millions de FCFA, il est solide et durable, explique-t-on au Mintp.\u00a0Autre proposition en faveur du secteur priv\u00e9, la solution \u00ab\u00a0b\u00e9ton de sol\u00a0\u00bb qui permettra aux entreprises camerounaises de se lancer dans l\u2019exploitation des mati\u00e8res premi\u00e8res disponibles localement.\u00a0<\/p>\n
La technique \u00ab\u00a0probase\u00a0\u00bb, 50% moins cher que les routes traditionnelles, en provenance de la Malaisie constitue \u00e9galement une d\u00e9bouch\u00e9 d\u2019investissement pour les hommes d\u2019affaires locaux: \u00a0\u00bb nos op\u00e9rateurs \u00e9conomiques peuvent rendre disponible cette \u00a0technologie au Cameroun\u00a0\u00bb, pense Emmanuel Nganou Djoumessi. Qui conclut que la place du secteur priv\u00e9 dans cette d\u00e9marche est en droite ligne du Snd 30 qui place le secteur priv\u00e9 comme bras s\u00e9culier de la transformation structurelle de l\u2019\u00e9conomie camerounaise, le Gicam doit se mobiliser pour rendre disponible sur le march\u00e9 les intrants propres aux solutions innovantes et \u00e0 la stabilisation. La r\u00e9ponse du Gicam face aux sollicitations du Mintp reste attendue.<\/p>\n
Lire aussi<\/strong> : Pr\u00e9sidence du Gicam\u00a0: Celestin Tawamba, seul candidat \u00e0 sa propre succession<\/a><\/p>\n Le Gicam pr\u00e9conise la cr\u00e9ation d\u2019une Agence g\u00e9n\u00e9rale des grands travaux<\/strong><\/p>\n La salle de conf\u00e9rence Andr\u00e9 Siaka du Groupement interpatronal du Cameroun (Gicam) avait fait le plein pour accueillir Emmanuel Nganou Djoumessi, le Ministre des travaux publics. Affluence justifi\u00e9e par la liasse de pr\u00e9occupations formul\u00e9e par les membres du plus important groupe patronal du Cameroun conduit par C\u00e9lestin Tawamba, son pr\u00e9sident sortant. Les pr\u00e9occupations des chefs d\u2019entreprises du Gicam ont essentiellement port\u00e9 sur \u00abla pr\u00e9f\u00e9rence nationale\u00bb, qui d\u2019apr\u00e8s ces derniers, \u00e9chappe \u00e0 l\u2019\u00c9tat du Cameroun dans la mise en \u0153uvre de ses grands projets d\u2019infrastructures: barrages, autoroutes, stades, ponts, autoroutes \u00a0etc\u2026..). \u00ab\u00a0L\u2019une des probl\u00e9matiques importantes porte sur la participation des entreprises \u00e0 capitaux majoritairement camerounais dans la r\u00e9alisation des travaux routiers. Le dispositif r\u00e9glementaire brille notamment par la faible promotion de la pr\u00e9f\u00e9rence nationale dans les march\u00e9s publics d\u2019infrastructures. Autant le dire, les investisseurs nationaux n\u2019ont pas le sentiment de recevoir la consid\u00e9ration qui leur est due. A bien des \u00e9gards, \u00a0la croissance du secteur reste peu inclusive\u00bb, a indiqu\u00e9 froidement C\u00e9lestin Tawamba au ministre. Consid\u00e9rant que le secteur des BTP constitue une niche par excellence de promotion des champions nationaux, axe majeur du nouveau mod\u00e8le \u00e9conomique que le patronat camerounais pr\u00e9conise.\u00a0<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Covid-19\u00a0et la bureaucratie freinent l\u2019ex\u00e9cution des projets routiers au Cameroun<\/a><\/p>\n Plus concr\u00e8tement, les entreprises sp\u00e9cialis\u00e9es dans le secteur des BTP veulent tirer profit des 60% du budget d\u2019investissement allou\u00e9s au d\u00e9veloppement des infrastructures: \u00abdepuis quelques ann\u00e9es, le lancement des grands projets d\u2019infrastructures a propuls\u00e9 le BTP \u00e0 la t\u00eate des secteurs de l\u2019\u00e9conomie les plus dynamiques. Sa croissance moyenne sur la p\u00e9riode 2013-2019 a \u00e9t\u00e9 de 8,1% pour une contribution du secteur \u00a0au Pib r\u00e9el de 5,4% en moyenne\u00a0\u00bb, constate le pr\u00e9sident du Gicam. Except\u00e9 les contraintes \u00a0li\u00e9es au syst\u00e8me des march\u00e9s publics, le Gicam \u00e0 fait \u00e9talage d\u2019un chapelet de probl\u00e8mes: insuffisance et mauvais \u00e9tat du r\u00e9seau routier national, routes accentog\u00e8nes, co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 et longs d\u00e9lais de r\u00e9alisation des chantiers, enclavement des bassins de production, difficult\u00e9s de trafic sur le corridor Douala-Bangui-Ndjamena, zones industrielles disparates, ou encore, l\u2019acc\u00e8s laborieux aux facteurs de production (carri\u00e8res pour sable, pouzzolane, moellon, \u00e9quipements etc\u2026).\u00a0<\/p>\n Pour se faire, le Gicam propose au Ministre des travaux publics une strat\u00e9gie de \u00ab\u00a0co-traitance\u00a0\u00bb en lieu et place de la \u00ab\u00a0sous-traitance\u00a0\u00bb, dans laquelle ploient les entreprises locales. Le patronat opte aussi pour la cr\u00e9ation d\u2019une Agence g\u00e9n\u00e9rale des grands travaux \u00ab\u00a0qui rassemblerait les expertises diverses pour conduire la pr\u00e9paration des projets structurants de seconde g\u00e9n\u00e9ration, explique C\u00e9lestin Tawamba.\u00a0<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Climat des affaires\u00a0: le Gicam pr\u00e9sente son livre blanc sur l\u2019\u00e9conomie<\/a><\/p>\n R\u00e9action\u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0\u00ab\u00a0La capacit\u00e9 des entreprises du sous-secteur est marqu\u00e9 par de grandes disparit\u00e9s techniques, mat\u00e9rielles et financi\u00e8res<\/em>\u00bb<\/strong><\/p>\n Emmanuel Nganou Djoumessi, ministre des Travaux publics<\/p><\/div>\n Le gouvernement camerounais a toujours consid\u00e9r\u00e9 le secteur priv\u00e9 comme un maillon essentiel dans la mise en \u0153uvre des projets d\u2019infrastructures de l\u2019Etat. A ce titre, il convient de relever que la commande publique constitue 75% du chiffre d\u2019affaires des entreprises camerounaises sp\u00e9cialis\u00e9es dans le secteur des BTP.<\/p>\n Il est malheureusement \u00a0handicap\u00e9 par les faibles performances des entreprises nationales et l\u2019absence de bon nombre de comp\u00e9tences requises. La capacit\u00e9 des entreprises du sous-secteur est marqu\u00e9e par de grandes disparit\u00e9s techniques, mat\u00e9rielles et financi\u00e8res. Leurs moyens financiers ne couvrent pas les fonds de roulement qu\u2019appellent leurs engagements. Les moyens humains de qualit\u00e9 sont tout aussi insuffisants. Ce qui les oblige tr\u00e8s souvent \u00e0 faire appel \u00e0 un personnel de circonstance.\u00a0<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Inventaire\u00a0: les communes \u00e9valuent les routes \u00e0 leur charge<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/ecomatin.net\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/visite-du-Mintp-au-Gicam-2.jpg\")
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