![\"Nouveau](\"http:\/\/aujourdhui.ma\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Port-Dakhla-Atlantique.jpg\")
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Le minist\u00e8re de l\u2019\u00e9quipement, du transport, de la logistique et de l\u2019eau relance l\u2019appel d\u2019offres du m\u00e9gaprojet du nouveau port Dakhla Atlantique (NPDA), et ce pour une estimation totale de dix milliards DH.<\/strong><\/span> Dans les d\u00e9tails, le minist\u00e8re de l\u2019\u00e9quipement relance la premi\u00e8re phase qui concerne l\u2019annonce de l\u2019appel d\u2019offres avec pr\u00e9s\u00e9lection afin de choisir les entreprises qualifi\u00e9es pour participer \u00e0 l\u2019appel d\u2019offres, et qui vient apr\u00e8s l\u2019ach\u00e8vement des \u00e9tudes techniques d\u00e9taill\u00e9es. L\u2019ouverture des plis aura lieu le 28 janvier prochain. La cr\u00e9ation de ce port r\u00e9pond \u00e0 la fois \u00e0 des objectifs g\u00e9ostrat\u00e9giques, de d\u00e9veloppement r\u00e9gional et \u00e0 des objectifs sp\u00e9cifiques au secteur de la p\u00eache: soutenir le d\u00e9veloppement \u00e9conomique, social et industriel r\u00e9gional dans tous les secteurs productifs (p\u00eache, agriculture, mines, \u00e9nergie, tourisme, commerce, industries manufacturi\u00e8res, etc.), doter la r\u00e9gion d\u2019un outil logistique moderne et \u00e9volutif, \u00e0 la hauteur de ses ambitions de d\u00e9veloppement, et valoriser la ressource des petits p\u00e9lagiques en mettant en place des infrastructures portuaires et des espaces industriels de proximit\u00e9, offrant les meilleures conditions de comp\u00e9titivit\u00e9 \u00e0 l\u2019ensemble de la fili\u00e8re p\u00eache. Le nouveau port de Dakhla Atlantique \u00e0 construire est situ\u00e9 sur la c\u00f4te atlantique \u00e0 environ 40 km au nord de la ville de Dakhla, dans une zone relevant de la commune rurale El Argoub, province de Oued Eddahab, r\u00e9gion de Dakhla-Oued Eddahab. Le projet fait partie d\u2019un programme int\u00e9gr\u00e9 visant la r\u00e9alisation du port de Dakhla Atlantique avec les infrastructures de connectivit\u00e9 y aff\u00e9rentes (pont maritime et route), la mise en place d\u2019un parc d\u2019activit\u00e9s industrielles halieutiques, le d\u00e9veloppement d\u2019une nouvelle zone industrielle et logistique \u00e0 proximit\u00e9 du port, et la r\u00e9alisation des infrastructures hors site (station de dessalement de l\u2019eau de mer, STEP, alimentation en \u00e9lectricit\u00e9,\u2026
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En effet, le projet de construction du NPDA s\u2019inscrit dans le cadre de la Strat\u00e9gie nationale portuaire \u00e0 l\u2019horizon 2030 qui a recommand\u00e9 la construction d\u2019un port en eaux profondes sur la fa\u00e7ade Atlantique sud du Royaume.<\/p>\n
Dans les d\u00e9tails techniques, le projet du NPDA porte sur la consistance sommaire suivante : la r\u00e9alisation des ouvrages de protection d\u2019une longueur d\u2019environ 6.700 ml \u00e0 des profondeurs atteignant -17 m\/zh, la r\u00e9alisation des ouvrages d\u2019accostage, la r\u00e9alisation d\u2019un pont maritime reliant le nouveau port \u00e0 la terre sur 1.300 ml sur des profondeurs en mer allant jusqu\u2019\u00e0 -13 m\/zh, ainsi que des cavaliers de protection et terre-pleins.<\/p>\n
La cr\u00e9ation d\u2019un nouveau port sur la fa\u00e7ade atlantique Dakhla Atlantique r\u00e9pondrait \u00e0 la fois \u00e0 des objectifs g\u00e9ostrat\u00e9giques, \u00e0 des objectifs de d\u00e9veloppement r\u00e9gional et \u00e0 des objectifs sp\u00e9cifiques au secteur de la p\u00eache.<\/p>\n
Par ailleurs, les pr\u00e9visions du trafic au niveau de ce port sont de l\u2019ordre de 2,2 millions de tonnes, et qui sont selon le d\u00e9partement de l\u2019\u00e9quipement des chiffres satisfaisants pour un d\u00e9but. A titre indicatif, le port de Casablanca affiche une activit\u00e9 de 25 millions de tonnes derri\u00e8re Tanger Med avec 39 millions de tonnes.<\/p>\n