Comme Antoinette, commer\u00e7ants et passagers qui empruntent l\u2019axe Lable-Ngoro se retrouvent dans l\u2019obligation de sacrifier au rituel. Au bord du fleuve, 5 pirogues \u00e9quip\u00e9es chacune d\u2019un moteur sont pr\u00eates \u00e0 vous faire traverser pour la modique somme de 500 FCFA. A l\u2019observation, aucune mesure de s\u00e9curit\u00e9 n\u2019est prise par les transporteurs, tous des jeunes de la contr\u00e9e, qui visiblement sont les heureux b\u00e9n\u00e9ficiaires de la situation pr\u00e9sente. La pirogue en bois qui sert de moyen de transport est loin d\u2019afficher fi\u00e8re allure. Malgr\u00e9 la v\u00e9tust\u00e9 de leur moyen de transport, les piroguiers transportent au moins une dizaine de personnes par passage ; et ce n\u2019est pas tout. Bananes plantains, sacs de Cacao, animaux\u2026 tout y passe, \u00e0 condition de payer le prix.<\/p>\n
Depuis le naufrage du bac, plus l\u2019ombre d\u2019un v\u00e9hicule ne passe sur l\u2019axe reliant les deux arrondissements du Mbam et Inoubou. Il faut s\u2019y rendre \u00e0 bord d\u2019une moto, laquelle sera \u00e9galement transport\u00e9e dans la pirogue pour rallier l\u2019autre bord avant de poursuivre le chemin jusqu\u2019\u00e0 Deuk. Un v\u00e9ritable parcours de combattant pour les populations qui pourtant nourrissaient l\u2019espoir d\u2019un retour \u00e0 la normale.<\/p>\n
Lire aussi<\/strong> : Entretien\u00a0des routes en terre\u00a0: Nganou Djoumessi lance la fabrication des stabilisants locaux<\/a><\/p>\n Promesses non tenues<\/strong><\/p>\n Sur la rive de Kon-Yambetta, le bac a compl\u00e8tement disparu ; emport\u00e9 par les eaux nous apprends-t-on. Cet \u00e9quipement de franchissement de pr\u00e8s de 40 tonnes avait chavir\u00e9 sous la pression des eaux, le 19 juillet dernier, interrompant ainsi le trafic sur l\u2019axe Lable-Ngoro.<\/p>\n Quelques jours plus tard (30 juillet) c\u2019est une forte d\u00e9l\u00e9gation venue de Yaound\u00e9 et conduite par le Ministre des Travaux publics (Mintp), qui est venu toucher du doigt la situation. \u00abNous sommes venus appr\u00e9cier la situation cr\u00e9\u00e9e par le chavirement de ce bac, d\u2019ordre de Monsieur le Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique qui a \u00e9t\u00e9 saisi de cette catastrophe par les populations concern\u00e9es \u00bb avait alors relev\u00e9 Emmanuel Nganou Djoumessi. Le membre du gouvernement avait alors dans la foul\u00e9e rassur\u00e9 les populations quant-au r\u00e9tablissement de la situation dans un d\u00e9lai relativement court. \u00abNous avons d\u00e9j\u00e0 un bac qui va y \u00eatre install\u00e9 en ce m\u00eame lieu d\u2019ici une trentaine de jours. Vous noterez que je suis l\u00e0 avec l\u2019ing\u00e9nieur industriel concern\u00e9. Ses \u00e9l\u00e9ments seront achemin\u00e9s ici pour que le bac soit \u00e0 nouveau fonctionnel pour relier cette rive de Kon Yambetta \u00e0 celle de Deuk dans les trente prochains jours\u00bb avait-il martel\u00e9. Une annonce qui avait alors laiss\u00e9 en joie les populations des deux arrondissements.<\/p>\n Par ailleurs, Emmanuel Nganou Djoumessi avait instruit la mise en place d\u2019une commission d\u2019enqu\u00eate technique pour r\u00e9v\u00e9ler dans un d\u00e9lai de 10 jours les causes de la chute de ce bac. L\u2019euphorie des populations f\u00fbt cependant de courte dur\u00e9e, puisque un mois apr\u00e8s la situation n\u2019avait pas \u00e9volu\u00e9 d\u2019un centim\u00e8tre. Aujourd\u2019hui encore, elles attendent, d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9s, le fameux bac qui n\u2019arrive toujours pas.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Infrastructures\u00a0: Nganou Djoumessi re\u00e7oit le certificat de conformit\u00e9 environnementale<\/a><\/p>\n Ce qui coince<\/strong><\/p>\n \u00ab Nous avons l\u2019impression d\u2019\u00eatre abandonn\u00e9es \u00e0 notre propre sort. Deuk est une commune qui, pendant les \u00e9lections offre toujours plus de 100% au RDPC ; mais nous ne comprenons pas pourquoi nous sommes ainsi l\u00e9s\u00e9s. Nous avons l\u2019impression d\u2019avoir \u00e9t\u00e9 tromp\u00e9s par le ministre \u00bb commente Kegoe Kegoe Dieudonn\u00e9. Ce commer\u00e7ant qui souffre dans sa chair de l\u2019absence d\u2019un moyen s\u00e9curis\u00e9 de transit peut sembler excessif. Mais sa hargne est bien justifi\u00e9e puisque jusqu\u2019ici, la promesse du membre du gouvernement est loin d\u2019\u00eatre tenue. La raison, nous explique-t-on sur place, les lenteurs observ\u00e9es dans la passation du march\u00e9. \u00ab Le ministre avait donc donn\u00e9 un d\u00e9lai de 30 jours, et jusqu\u2019ici, nous sommes \u00e0 plus de 30 jours. Seulement, le ministre une fois rentr\u00e9 a pris des dispositions r\u00e8glementaires afin d\u2019encadrer sa promesse. Il fallait naturellement qu\u2019un march\u00e9 soit pass\u00e9, il venait de recevoir l\u2019autorisation du ministre des march\u00e9s publics, pour passer le march\u00e9 de gr\u00e9 \u00e0 gr\u00e9, l\u2019entreprise a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9e, nous attendons la signature de contrat pour que l\u2019entreprise se remobilise sur le terrain comme elle avait anticip\u00e9 \u00bb explique Michel Tamaoum Zintch\u00e9, maire de la commune de d\u2019arrondissement de Deuk.<\/p>\n Pourtant, au moment de la survenue du drame, une entreprise, avait \u00e9t\u00e9 choisie pour installer dans les d\u00e9lais, un nouveau bac. \u00ab Apr\u00e8s le passage du ministre l\u2019entreprise a d\u00e9barqu\u00e9 avec des pi\u00e8ces d\u2019assemblage du nouveau bac de franchissement mais faute d\u2019avoir pass\u00e9 le march\u00e9, elle a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 mettre la p\u00e9dale douce \u00bb nous souffle une source locale. Au minist\u00e8re des travaux publics, r\u00e8gne une relative opacit\u00e9 sur les raisons du blocage de ce chantier dont l\u2019urgence ne fait plus l\u2019ombre d\u2019un doute. \u00ab Les travaux vont d\u00e9marrer le plus t\u00f4t possible et vous serez inform\u00e9s. Sachez qu\u2019il y\u2019a des proc\u00e9dures qui ne d\u00e9pendent pas que du Mintp. Vous serez inform\u00e9s en moment opportun\u00bb r\u00e9agit un responsable au Mintp.<\/p>\n Visiblement, les travaux ne d\u00e9marreront pas si t\u00f4t ; vue qu\u2019aucune date de red\u00e9marrage des travaux n\u2019est annonc\u00e9. Au niveau des autorit\u00e9s locales, l\u2019on reste tout de m\u00eame optimiste. \u00ab Nous osons croire que d\u2019ici le mois de mars, le bac reprendra le trafic \u00bb lance le maire de la commune d\u2019arrondissement de Deuk. En attendant, le calvaire se poursuit pour les populations, qui ne demandent qu\u2019un chemin pour vaquer paisiblement \u00e0 leurs activit\u00e9s.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Bitumage des routes\u00a0: Nganou Djoummessi justifie les co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s<\/a><\/p>\n Comment l\u2019absence du bac de franchissement freine l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique<\/strong><\/p>\n Situ\u00e9e dans le d\u00e9partement du Mbam et Inoubou, r\u00e9gion du Centre Cameroun, l\u2019arrondissement de Deuk s\u2019\u00e9tend sur une superficie de 1 555 km2. Il est situ\u00e9 \u00e0 environ 161 km de Yaound\u00e9 la capitale politique du Cameroun. Cr\u00e9\u00e9e par d\u00e9cret pr\u00e9sidentiel du 24 avril 1995, l\u2019arrondissement de Deuk est reli\u00e9 par la proximit\u00e9 de la nationale N\u00b04 desservant l\u2019Ouest et la r\u00e9gionale N\u00b025 desservant le d\u00e9partement du Noun. Il est limit\u00e9 \u00e0 l\u2019Est par Ngoro, au Sud par Bafia, au Nord par Ngambe Tikar et \u00e0 l\u2019Ouest par l\u2019arrondissement de Massagam.<\/p>\n L\u2019agriculture, reste la principale activit\u00e9 de revenue dans la zone et les principales cultures sont la banane plantain, les c\u00e9r\u00e9ales, les l\u00e9gumineuses (Arachide Soja), les cultures maraich\u00e8res (oignon, tomate, l\u00e9gumes) et les cultures de rente telle que le Cacao, le caf\u00e9 et les palmiers \u00e0 huile. Compte tenu de l\u2019\u00e9troitesse de son march\u00e9, les produits issus de cette activit\u00e9 sont pour la plupart destin\u00e9s \u00e0 la vente dans les villes voisines.<\/p>\n Ainsi, chaque jour, des revendeuses font des navettes pour s\u2019approvisionner \u00e0 des co\u00fbts, plus ou moins abordables. Compte tenu de la richesse de sa production agricole et l\u2019\u00e9tendu de l\u2019approvisionnement qu\u2019elle apporte \u00e0 ses voisins, l\u2019arrondissement de Deuk est consid\u00e9r\u00e9 \u00e0 juste titre comme le \u00ab grenier du d\u00e9partement du Mbam et Inoubou\u00bb.<\/p>\n Seulement, depuis le 30 juillet dernier, l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique est devenue peu lucrative \u00e0 cause du chavirement du bac de franchissement ; unique voie de transit directe entre Deuk et ses voisins. En raison de \u00e0 cause de l\u2019absence de ce moyen de passage, difficile d\u2019acheminer les produits agricoles vers l\u2019ext\u00e9rieur. Les revendeuses ont recours \u00e0 la pirogue, qui en plus de son lots de danger s\u2019av\u00e8re beaucoup plus co\u00fbteux. \u00ab Pour faire sortir les marchandises de Deuk c\u2019est devenu extr\u00eamement compliqu\u00e9 pour nous. Nous devons emprunter les motos, sur de longs trajets ; et comme si \u00e7a ne suffisait pas, lorsque vous arrivez sur la rive, vous devez payer au moins 1000 F par tour pour le chargement de vos marchandises. C\u2019est lent c\u2019est couteux et c\u2019est p\u00e9nible pour nous \u00bb avoue Chanceline, une revendeuse. La cons\u00e9quence de cet \u00e9tat de fait, c\u2019est que de moins en moins de revendeurs (ses) sollicitent l\u2019arrondissement de Deuk pour s\u2019approvisionner en produits agricoles. R\u00e9sultat des courses, les populations se retrouvent dans l\u2019obligation de vendre leurs marchandises \u00e0 des prix extr\u00eamement d\u00e9risoires. \u00ab Parfois le kg de cacao se vend \u00e0 Bafia \u00e0 1000 F mais \u00e0 Deuk, vous retrouverez le m\u00eame cacao \u00e0 700F tout simplement parce que l\u2019acheminement vers la ville est extr\u00eamement difficile. Pourtant quand le Bac \u00e9tait fonctionnel, la marge n\u2019\u00e9tait pas aussi \u00e9lev\u00e9e \u00bb explique le maire de la commune d\u2019arrondissement de Deuk.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Loi de finances 2021\u00a0: les d\u00e9put\u00e9s valident<\/a><\/p>\n En plus de cela, les prix des produits de grande consommation import\u00e9s en direction de Deuk connaissent une forte augmentation de leur co\u00fbt. Savon, huile, boisson et autres sont beaucoup plus chers lorsqu\u2019on se situe de ce c\u00f4t\u00e9 du fleuve Nchia-Yang. Une situation difficile \u00e0 vivre pour les populations qui esp\u00e8rent un retour \u00e0 la normale. En plus de la r\u00e9habilitation de leur bac elles \u00e9mettent le v\u0153u de voir se multiplier les ouvrages de franchissement afin de dynamiser l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique de leur localit\u00e9. \u00ab Les principaux probl\u00e8mes auxquels font face les populations locales sont l\u2019absence d\u2019un pont sur le Mbam, l\u2019insuffisance d\u2019ouvrages de franchissement, la pr\u00e9sence des bourbiers sur certains tron\u00e7ons surtout en saison de pluies, les chauss\u00e9es glissantes, l\u2019insuffisance et l\u2019inefficacit\u00e9 des comit\u00e9s d\u2019entretien des routes, l\u2019absence de gare routi\u00e8re\u2026 \u00bb \u00e9num\u00e8re un agriculteur.<\/p>\n \u00ab\u00a0Cette situation cr\u00e9e un coup dur l\u2019\u00e9conomie\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n Michel Zintche Tamoum, maire de la commune d\u2019arrondissement de Deuk.<\/p><\/div>\n Quel est \u00e0 ce jour l\u2019\u00e9tat d\u2019avancement du projet de remplacement du bac de Nchia-Yang apr\u00e8s le chavirement ?<\/strong><\/p>\n Le Bac sur le fleuve Nchia-Yang avait chavir\u00e9 le 19 juillet 2020. Le 30 juillet 2020, le ministre en charge des travaux publics et une forte d\u00e9l\u00e9gation se sont rendus sur le terrain pour toucher du doigt le drame qui nous est arriv\u00e9. Le ministre avait donc donn\u00e9 un d\u00e9lai de 30 jours, et jusqu\u2019ici, nous sommes \u00e0 plus de 30 jours. Seulement, le ministre une fois rentr\u00e9 a pris des dispositions r\u00e8glementaires afin d\u2019encadrer sa promesse.<\/p>\n Il fallait naturellement qu\u2019un march\u00e9 soit pass\u00e9, il venait de recevoir l\u2019autorisation du ministre des march\u00e9s publics, pour passer le march\u00e9 de gr\u00e9 \u00e0 gr\u00e9, l\u2019entreprise a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9e, nous attendons la signature de contrat pour que l\u2019entreprise se remobilise sur le terrain comme elle avait anticip\u00e9. C\u2019est d\u2019ailleurs ce qu\u2019avait demand\u00e9 le ministre, mais comme elle n\u2019avait pas assez de moyen, elle a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 arr\u00eater les travaux. Nous osons croire que d\u2019ici le mois de mars, le bac reprendra le trafic.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : D\u00e9centralisation\u00a0: obligation de r\u00e9sultats pour les communes<\/a><\/p>\n Quel est l\u2019impact de cette situation sur l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique de votre commune ?<\/strong><\/p>\n Depuis cet incident, les commer\u00e7ants sont bien oblig\u00e9s d\u2019emprunter des pirogues qui portent la marchandise d\u2019une rive \u00e0 l\u2019autre. \u00c7a cr\u00e9e un coup dur l\u2019\u00e9conomie. Tenez par exemple, le prix du cacao est Bafia est devenu de tr\u00e8s loin plus cher que celui de Deuk. Parfois le kg de cacao se vend \u00e0 Bafia \u00e0 1000 F mais \u00e0 Deuk, vous retrouverez le m\u00eame cacao \u00e0 700F tout simplement parce que l\u2019acheminement vers la ville est extr\u00eamement difficile. Pourtant quand le Bac \u00e9tait fonctionnel, la marge n\u2019\u00e9tait pas aussi \u00e9lev\u00e9e. Par ailleurs, les marges de b\u00e9n\u00e9fices des op\u00e9rateurs qui font dans le petit commerce est relativement r\u00e9duit. Un bidon d\u2019huile achet\u00e9 \u00e0 Bafia co\u00fbtera beaucoup plus cher quand vous le revendez \u00e0 Deuk car il faut inclure les charges de transport qui entre temps ont augment\u00e9. Le prix de vente des produits qui entrent \u00e0 Deuk en provenance de Bafia et Yaound\u00e9 ont, de mani\u00e8re globale connu une hausse, alors que les produits qui vont de Deuk pour Bafia connaissent sont en baisse.<\/p>\n Quelles alternatives s\u2019offrent, d\u00e8s lors, pour le transit de ces marchandises ?<\/strong><\/p>\n Il y\u2019a bien entendu une alternative mais disons qu\u2019elle est plut\u00f4t fastidieuse. Pour le\u00ab Cette situation cr\u00e9e un coup dur l\u2019\u00e9conomie \u00bb.moment, il faut emprunter le bac sur le fleuve Guerrima, dans l\u2019arrondissement de Ngoro. Seulement, le transport est tr\u00e8s couteux, et comme si \u00e7a ne suffisait pas, est tr\u00e8s mauvaise, ce qui fait qu\u2019on y prend une voire deux heures de plus qu\u2019en passant par pirogue.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/ecomatin.net\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/monsieur.jpg\")
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