{"id":107827,"date":"2020-12-23T08:48:24","date_gmt":"2020-12-23T13:48:24","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/un-projet-routier-finance-par-la-banque-africaine-de-developpement-ameliore-les-echanges-commerciaux-dans-la-communaute-dafrique-de-lest-rapport\/"},"modified":"2020-12-23T08:48:24","modified_gmt":"2020-12-23T13:48:24","slug":"un-projet-routier-finance-par-la-banque-africaine-de-developpement-ameliore-les-echanges-commerciaux-dans-la-communaute-dafrique-de-lest-rapport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/un-projet-routier-finance-par-la-banque-africaine-de-developpement-ameliore-les-echanges-commerciaux-dans-la-communaute-dafrique-de-lest-rapport\/","title":{"rendered":"Un projet routier, financ\u00e9 par la Banque africaine de d\u00e9veloppement, am\u00e9liore les \u00e9changes commerciaux dans la Communaut\u00e9 d\u2019Afrique de l\u2019Est (rapport)"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n
Le projet a permis la signalisation de 19 carrefours par des feux tricolores et la sensibilisation d\u2019un millier de personnes au code de la route<\/em><\/strong><\/td>\nABIDJAN, C\u00f4te d\u2019Ivoire, 23 d\u00e9cembre 2020\/ \u2014 Les travaux men\u00e9s entre 2012 et 2020 sur la troisi\u00e8me phase du\u00a0Projet<\/a>\u00a0(http:\/\/bit.ly\/2Kz34nY<\/a>) d\u2019am\u00e9nagement de routes (Mugina-Mabanda-Nyanzalac au Burundi et Rubavu-Gisiza au Rwanda) et de facilitation de transport sur le corridor nord-sud ont stimul\u00e9 les \u00e9changes commerciaux entre le Burundi, le Rwanda et la Tanzanie, selon le rapport de la Banque africaine de d\u00e9veloppement (https:\/\/www.AfDB.org\/<\/a>) publi\u00e9 le 4 d\u00e9cembre 2020.<\/p>\n

Ce rapport portant sur l\u2019\u00e9tat d\u2019ex\u00e9cution et sur les r\u00e9sultats du projet estime que les valeurs des \u00e9changes commerciaux au sein de la Communaut\u00e9 de l\u2019Afrique de l\u2019Est (EAC) devraient atteindre 650 millions de dollars am\u00e9ricains en 2020, contre 500 millions de dollars en 2011, ce qui repr\u00e9sente une progression de 30%.<\/p>\n

Le projet, financ\u00e9 par un don de 33,18 millions de dollars du Fonds africain de d\u00e9veloppement, avait pour objectif de faciliter le transport sur le corridor nord-sud du Burundi et dans tout l\u2019espace de la Communaut\u00e9 d\u2019Afrique de l\u2019Est afin de contribuer \u00e0 la croissance \u00e9conomique des pays membres de l\u2019EAC \u00e0 travers les \u00e9changes commerciaux. En progr\u00e8s, selon le rapport de la Banque, \u00ab\u00a0leur r\u00e9alisation sera satisfaite avec l\u2019am\u00e9nagement de tout le lin\u00e9aire de la route nationale 3 (RN 3).\u00a0\u00bb<\/p>\n

La mise en \u0153uvre du projet a essentiellement port\u00e9 sur l\u2019am\u00e9nagement et le rev\u00eatement en b\u00e9ton bitumineux de 45 kilom\u00e8tres de route principale, et la r\u00e9alisation d\u2019infrastructures connexes comprenant 5,34 kilom\u00e8tres de voiries en bicouche des centres de Mabanda et de Makamba et la r\u00e9novation de 25 kilom\u00e8tres de pistes rurales. Le projet a permis la signalisation de 19 carrefours par des feux tricolores et la sensibilisation d\u2019un millier de personnes au code de la route. Un march\u00e9 hebdomadaire et un centre de sant\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 construits pour accompagner le projet routier.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les travaux de la route principale ont \u00e9t\u00e9 achev\u00e9s et r\u00e9ceptionn\u00e9s en janvier 2019. Les travaux connexes ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9ceptionn\u00e9s provisoirement en mai 2018. Le volet sur la fourniture de biens aux groupements f\u00e9minins a \u00e9t\u00e9 ex\u00e9cut\u00e9 en 2020.<\/p>\n

Pour l\u2019heure, les usagers de cette route internationale, notamment les transporteurs, tirent un meilleur profit. Le trafic journalier moyen \u00e0 la fronti\u00e8re est chiffr\u00e9 \u00e0 1\u00a0557 v\u00e9hicules, contre 1\u00a0450 en 2011.<\/p>\n

Dans la zone d\u2019intervention du projet, l\u2019indice d\u2019accessibilit\u00e9 rurale s\u2019est am\u00e9lior\u00e9. En effet, le pourcentage de la population habitant \u00e0 deux kilom\u00e8tres de marche \u00e0 pied d\u2019une route carrossable est d\u00e9sormais de 69,2%, contre 59,7% signal\u00e9s en 2011. Les taux d\u2019acc\u00e8s au centre de sant\u00e9, au march\u00e9 et \u00e0 l\u2019eau potable \u00e0 moins de 5 km sont respectivement pass\u00e9s de 69,3% en 2014\u00a0\u00e0 71,6% en 2018\u00a0; de 77,5% en 2014 \u00e0 82,2% en 2018\u00a0; et de 96,9% en 2014 \u00e0 99,2% en 2018.<\/p>\n

Par ailleurs, le nombre de boutiques dans les centres urbains de Mabanda-Nyanza Lac et Mabanda-Mugina sont pass\u00e9s de 368 en 2014 \u00e0 485 en 2014. Le taux d\u2019acc\u00e8s aux logements en brique cuites a atteint 15,1% en 2018 contre 11,4% en 2014.<\/p>\n

Selon le rapport de la Banque africaine de d\u00e9veloppement, quelque 500 emplois temporaires ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s\u00a0en 2015, dont 30% occup\u00e9s par des femmes, ainsi que 4 000 emplois en 2016 avec le m\u00eame ratio en faveur des femmes.<\/p>\n

Distribu\u00e9 par\u00a0APO Group<\/a>\u00a0pour African Development Bank Group (AfDB).<\/em><\/p>\n

SOURCE<\/strong>
African Development Bank Group (AfDB)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\"\"<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n