C\u2019est une mine d\u2019enterrement ces jours-ci dans les couloirs de la compagnie a\u00e9rienne nationale du Cameroun (Camair-Co) avec le d\u00e9part, le 21 d\u00e9cembre 2020, de 130 employ\u00e9s. Ces derniers font les frais de situation critique que traverse l\u2019entreprise depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e, aggrav\u00e9e par la pand\u00e9mie du coronavirus qui a oblig\u00e9 la compagnie \u00e0 un arr\u00eat d\u2019activit\u00e9 pendant des mois. Le 18 d\u00e9cembre dernier, le directeur g\u00e9n\u00e9ral (DG) de Camair-Co a transmis aux d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s du personnels la liste des travailleurs qu\u2019il propose de \u00ab\u00a0licencier, \u00e0 la fin de la p\u00e9riode de six mois qu\u2019a dur\u00e9 le ch\u00f4mage technique.\u00a0\u00bb Dans sa correspondance, Louis Georges Njipendi, s\u2019appuie sur les dispositions de l\u2019article 40 alin\u00e9as 6 (b) du Code du travail.<\/p>\n
Lire aussi<\/strong> : Aviation: assurance fait rater son vol \u00e0 Camair-co<\/a><\/p>\n Selon le document dont EcoMatin a eu copie, les d\u00e9parts concernent aussi bien des agents sans poste que des chefs de service. 19 structures de l\u2019entreprise sont affect\u00e9es. Il s\u2019agit du cabinet du DG, avec un d\u00e9part, l\u2019assistanat du DG, un d\u00e9part, les D\u00e9partements Organisme de maintenance agr\u00e9\u00e9 (04), Audit interne (01), Op\u00e9rations sol et commissariat (21), Suret\u00e9 op\u00e9rationnelle (20), Op\u00e9rations a\u00e9riennes (31), Gestion de maintien de la navigabilit\u00e9 (02), Conformit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 (01), Contr\u00f4le de l\u2019exploitation (01), Marketing et e-commerce (03), Network planning et tarification (02), Ventes et strat\u00e9gie commerciale (04), Repr\u00e9sentations (23), Comptabilit\u00e9 (01), Contr\u00f4le et suivi des recettes (02), Achats et approvisionnements (01), Ressources humaines (03), Gestion des infrastructures et du patrimoine (08).<\/p>\n L\u2019effectif du personnel de Camair-Co tombe ainsi \u00e0 279 agents, au lieu de 407 en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e. Quant au profil des partants, le DG pr\u00e9cise que \u00ab\u00a0les crit\u00e8res de choix retenus pour ledit licenciement sont par ordre de priorit\u00e9\u00a0: les aptitudes professionnelles, l\u2019anciennet\u00e9 dans l\u2019entreprise et les charges familiales des travailleurs\u00a0\u00bb, conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019article 40 alin\u00e9a(a) du code du travail.<\/p>\n Dans le cadre de la restructuration et la relance des activit\u00e9s de la Camair-Co, le gouvernement avait prescrit des diligences \u00e0 la direction g\u00e9n\u00e9rale, au rang desquelles la rationalisation de la gestion des ressources humaines et la r\u00e9duction de la masse salariale. La direction g\u00e9n\u00e9rale dans sa recherche des voies et moyens pour stabiliser la compagnie dont les op\u00e9rations avaient \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9es le 1er avril 2020 suite aux effets combin\u00e9s des difficult\u00e9s financi\u00e8res et la survenance de la Covid-19, avait d\u00e9j\u00e0 proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 la suspension des contrats de travail d\u2019une partie du personnel.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Camair-co r\u00e9ceptionne le boeing 737 ukrainien<\/a><\/p>\n Par la suite un document de r\u00e9f\u00e9rence d\u00e9nomm\u00e9 \u00ab Document de r\u00e9f\u00e9rence pour la rationalisation de la gestion des ressources humaines, et la r\u00e9duction de la masse salariale \u00bb avait \u00e9t\u00e9 transmis au gouvernement pour requ\u00e9rir son aval. Ce document de r\u00e9f\u00e9rence dont Ecomatin a eu copie proposait un Plan Social \u00e0 travers trois modalit\u00e9s : La mise \u00e0 la retraite anticip\u00e9e, le d\u00e9part volontaire et le licenciement pour motif \u00e9conomique, dont le cout s\u2019\u00e9levait \u00e0 1 336 777\u00a0000 Fcfa, et concernait au terme du ch\u00f4mage technique 189 personnes, conform\u00e9ment \u00e0 la strat\u00e9gie de mise en place d\u2019un organigramme optimal, coupl\u00e9e \u00e0 une gestion pr\u00e9visionnelle des effectifs rigoureuse.<\/p>\n Trainant une dette de 30 milliards de Fcfa, Camair-Co a repris ses vols le 16 octobre 2020. Le red\u00e9collage de la compagnie a\u00e9rienne nationale \u00e9tait rendu possible avec le renforcement de sa flotte, notamment l\u2019arriv\u00e9e d\u2019un Boeing 737 lou\u00e9 en Ukraine avec tout son \u00e9quipage arriv\u00e9 depuis quelques semaines \u00e0 Douala.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Camair-co\u00a0: 800 millions de FCFA pour deux mois d\u2019arri\u00e9r\u00e9s de salaire<\/a><\/p>\n