L\u2019ann\u00e9e 2020 s\u2019ach\u00e8ve comme elle a commenc\u00e9 au Port autonome de Douala (PAD). Apr\u00e8s l\u2019av\u00e8nement de la R\u00e9gie du Terminal \u00e0 Conteneurs (RTC), le 2 janvier 2020, suivi du d\u00e9marrage effectif des activit\u00e9s de la R\u00e9gie D\u00e9l\u00e9gu\u00e9e de Dragage (RDD), le 27 ao\u00fbt 2020, le Conseil d\u2019administration du PAD a d\u00e9cid\u00e9 de la cr\u00e9ation prochaine d\u2019une nouvelle r\u00e9gie d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e: la R\u00e9gie D\u00e9l\u00e9gu\u00e9e de remorquage (RDR). La d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 prise \u00e0 l\u2019issue de la 92\u00e8me session du Conseil d\u2019administration du PAD, tenue le 22 d\u00e9cembre 2020. La RDD, la RTC, et la RDR confirment la dynamique d\u2019autonomisation des services portuaires par le top management du PAD. La nouvelle \u00a0structure aura la charge d\u2019assurer pour le compte du Port de Douala, le remorquage ou le tractage des navires \u00e0 l\u2019entr\u00e9e ou \u00e0 la sortie du Port de Douala, ce, lorsque ce dernier, ne peut r\u00e9aliser de fa\u00e7on autonome les op\u00e9rations d\u2019accostage ou de d\u00e9part de quai.\u00a0<\/p>\n
L\u2019annonce de l\u2019ex\u00e9cution de ce service en r\u00e9gie par le PAD marque de facto un terme au processus d\u2019appel international \u00e0 manifestation d\u2019int\u00e9r\u00eat lanc\u00e9 le 14 septembre 2018 pour la concession de l\u2019activit\u00e9 de remorquage. Suivi d\u2019un\u00a0appel d\u2019offres international restreint, lanc\u00e9 en juin 2020. Au terme duquel\u00a0la soci\u00e9t\u00e9 Boluda France a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9e \u00abadjudicataire provisoire\u2009\u00bb du contrat pour les services de remorquage au port de Douala.\u00a0En r\u00e9alit\u00e9 et d\u2019apr\u00e8s les responsables du PAD, les n\u00e9gociations entre le Port de Douala et\u00a0l\u2019entreprise Boluda,\u00a0filiale du conglom\u00e9rat espagnol Boluda Corporaci\u00f3n Mar\u00edtima, jusqu\u2019ici prestataire du remorquage au Port de Douala\u00a0\u00a0n\u2019ont pas abouti.\u00a0\u00abLa RDD\u00a0sera charg\u00e9e d\u2019assurer la continuit\u00e9 du service de remorquage d\u00e8s le 1er Janvier 2021\u00bb, informe un responsable du PAD.<\/p>\n
Lire aussi<\/strong> : Affaire PAD\/Canton Bell\u00a0: 335 hectares seulement pour le PAD\u00a0<\/a><\/p>\n Le conseil d\u2019administration de ce 22 d\u00e9cembre 2020\u00a0a \u00e9galement d\u00e9bouch\u00e9 sur l\u2019adoption du rapport de performance des 9 premiers mois de l\u2019exercice 2020, ainsi que du Cadre de Performance du Port Autonome de Douala, p\u00e9riode triennale 2021-2023.<\/p>\n Budget 2021 adopt\u00e9\u00a0<\/strong><\/p>\n La session du 22 d\u00e9cembre 2020 a pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 celle du 23 d\u00e9cembre, 93\u00e8me session du genre. Ladite session \u00e9tait essentiellement consacr\u00e9e \u00e0 l\u2019adoption du budget 2021 du Port autonome de Douala. Le Budget 2021 de l\u2019institution a finalement \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9 en d\u00e9penses \u00e0 la somme de\u00a0125.582.940.609 FCFA TTC, \u00e0 et 121.436.359.000 FCFA TTC en d\u00e9penses. En\u00a0augmentation de 27.686.940.609 FCFA en recettes, et de 25.040.359.000 FCFA en d\u00e9penses. Ce budget permettra au Port autonome de Douala de poursuivre son plan strat\u00e9gique \u00a0de modernisation de ses infrastructures engag\u00e9es pour un montant de 25 milliards de FCFA, depuis 2015.\u00a0Avec la RDR, le Port autonome de Douala engage un autre tournant d\u00e9cisif dans la gestion des services portuaires longtemps privatis\u00e9s au d\u00e9triment d\u2019une expertise locale.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : \u00a0S\u00e9curisation de l\u2019espace portuaire\u00a0: le Canton Bell et le Port de Douala \u00e0 couteaux tir\u00e9s<\/a><\/p>\n La nouvelle politique engag\u00e9e par l\u2019autorit\u00e9 portuaire permettra par ailleurs au PAD d\u2019effectuer de menues rentr\u00e9es financi\u00e8res. D\u2019apr\u00e8s les pr\u00e9visions, les dirigeants \u00a0du Port autonome de Douala tablent sur un gain moyen annuel d\u2019environ 10,4 milliards de FCFA sur\u00a0l\u2019entretien du chenal, des plans d\u2019eau, et\u00a0l\u2019ensemble des activit\u00e9s de dragage du port de Douala-Bonaberi par la RDD.\u00a0D\u2019apr\u00e8s le compte d\u2019exploitation pr\u00e9visionnel de l\u2019activit\u00e9 du dragage en r\u00e9gie du Port de Douala,\u00a0les d\u00e9penses de dragage du Port autonome de Douala s\u2019\u00e9l\u00e8veront\u00a0\u00e0 la somme de 76 milliards de FCFA pour les 15 prochaines ann\u00e9es. Soit une \u00e9conomie de 103,68 milliards de FCFA pour le port autonome de Douala, gr\u00e2ce \u00e0 la mise en place de la RDD.\u00a0Dans le m\u00eame ordre d\u2019id\u00e9e, les dirigeants de la R\u00e9gie du Terminal \u00e0 conteneurs du Port de Douala escomptent d\u00e9passer le cap de 15 milliards de Fcfa de b\u00e9n\u00e9fice, fin 2020.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Affaire PAD\/DIT\u00a0: l\u2019offensive de la Task force maritime<\/a><\/p>\n