De sources concordantes, c\u2019est dans la ville de Bossembele, \u00e0 155 kilom\u00e8tres de Bangui, la capitale\u00a0de la Centrafrique que des camions de transport du corridor Douala-Bangui ont \u00e9t\u00e9 attaqu\u00e9s par des rebelles centrafricains oppos\u00e9s au r\u00e9gime de Faustin Archange Touad\u00e9ra, le Pr\u00e9sident de la Centrafrique. La localit\u00e9 de Bossembele est en effet situ\u00e9e sur un axe strat\u00e9gique reliant \u00a0le Cameroun et la RCA, tron\u00e7on inter-\u00c9tat connaissant un important trafic de marchandises. D\u2019apr\u00e8s des chiffres d\u00e9livr\u00e9s par le Bureau de gestion du fret terrestre camerounais (Bgft) le\u00a0Cameroun a drain\u00e9 vers la RCA 8.486.204 tonnes de marchandises, correspondant \u00e0 324.696 mouvements de camions, effectu\u00e9s entre 2000 \u00e0 2018.\u00a0<\/p>\n
Cette interruption de trafic routier est un nouveau coup dur pour l\u2019\u00e9conomie des deux pays. Le secteur du fret camerounais notamment. Les \u00e9v\u00e9nements de la R\u00e9publique centrafricaine ont stopp\u00e9 net les navettes de fret de marchandises vers ce pays voisin du Cameroun d\u00e9pourvu de fa\u00e7ade maritime. Les responsables du \u00a0Sntrc, le Syndicat national des transporteurs routiers du Cameroun, plus important syndicat local de ce secteur,\u00a0confirment en effet une cessation des rotations vers la RCA. \u00abLes attaques contre nos camions se r\u00e9p\u00e8tent. Nous ne pouvons continuer \u00e0 ravitailler ce pays dans ces conditions\u00bb, explique Raymond Moungang, le Pr\u00e9sident r\u00e9gional du Sntrc pour le Littoral. Au Groupement des transporteurs terrestres du Cameroun (Gttc), c\u2019est \u00e9galement le statu quo. Ibrahima Yaya, le Pr\u00e9sident national de ce syndicat des transporteurs, d\u00e9plore \u00abdes pertes de marchandises, de v\u00e9hicules\u00bb, ainsi que des bless\u00e9s dans les rangs des chauffeurs de fret.<\/p>\n
Lire aussi<\/strong> : Corridor Douala\u00a0: application du prix consensuel d\u00e8s 2021<\/a><\/p>\n R\u00e9serves<\/strong><\/p>\n Le Bgft fait \u00e9tat de pr\u00e8s de 1000 camions en provenance du Cameroun (propri\u00e9t\u00e9 camerounaise ou centrafricaine), actuellement stationn\u00e9s \u00e0 Garoua Boulai, localit\u00e9 de l\u2019Est Cameroun, principale voie d\u2019entr\u00e9e vers la RCA. \u00abCertains camions ayant franchi le territoire centrafricain ont \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9, compte tenu des combats intenses, de faire arr\u00eat dans les localit\u00e9s centrafricaines de Carnot, Baoro, Yaloke, ou Boali \u00a0en attendant une \u00e9ventuelle accalmie\u00bb, rapporte une source, qui regrette le suppl\u00e9ment de charges financi\u00e8res y relatives, en plus de l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 sur les biens et les personnes. Toujours d\u2019apr\u00e8s des relais concordants et dignes de foi, \u00abla Minusca occup\u00e9e, \u00e0 s\u00e9curiser le territoire centrafricain, n\u2019assurerait plus efficacement les escortes des camions de marchandises\u00bb.\u00a0Pour rappel, le prix-plancher d\u2019un affr\u00e8tement de marchandises se n\u00e9gocie entre 2.000.000 et 2.200.000 FCFA sur le corridor Douala-Bangui.\u00a0<\/p>\n L\u2019actuelle perturbation du trafic routier entre le Cameroun et la RCA succ\u00e8de \u00e0 une s\u00e9rie d\u2019interruption d\u2019activit\u00e9s de transport due essentiellement aux r\u00e9guli\u00e8res pouss\u00e9es de fi\u00e8vre ins\u00e9curitaires en Centrafrique. Malheureusement parfois meurtri\u00e8res pour les transporteurs camerounais: \u00abplus de peur que de mal, nous n\u2019avons pas encore enregistr\u00e9 de pertes en vie humaines comme lors des pr\u00e9c\u00e9dentes crises\u00bb, a rassur\u00e9 Ibrahima Yaya \u00a0du Gttc.<\/p>\n On apprendra \u00e9galement d\u2019El Hadj Oumarou, \u00a0le Coordonnateur g\u00e9n\u00e9ral du Bgft, l\u2019existence de \u00abcontacts permanents entre les organismes de fret camerounais et centrafricains pour une gestion saine et efficace de la situation qui pr\u00e9vaut\u00bb. Emettant toutefois de fortes r\u00e9serves sur la tenue en Avril 2021, de la concertation bipartite entre les organismes statutaires de gestion du fret du Cameroun (Bgft) et de la RCA (Bureau d\u2019affr\u00e8tement routier Centrafricain-Barc). Rien n\u2019aura par ailleurs filtr\u00e9 sur le calendrier de mise en application d\u00e8s le 1er janvier 2021, du prix-plancher du transport consensuellement arr\u00eat\u00e9e \u00e0 3.250.000 FCFA, entre le Cameroun et la R\u00e9publique Centrafricaine. Calendrier d\u00e9cid\u00e9 r\u00e9cemment par les syndicats et associations des transporteurs camerounais et centrafricains.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Transport terrestre\u00a0: vers une augmentation du prix du fret sur le corridor Douala Bangui<\/a><\/p>\n R\u00e9cession<\/strong><\/p>\n Toujours d\u2019apr\u00e8s des statistiques \u00e9mises par le Bgft, le volume du trafic transfrontalier affiche, au cours de la p\u00e9riode du 18 mars au 30 avril 2020, 122.791 tonnes. A la m\u00eame p\u00e9riode 2019, ce volume a atteint 205.369 tonnes. Soit une nette baisse de marchandises \u00a0\u00e9valu\u00e9e \u00e0 82.578 tonnes, 40,20% de recul de d\u00e9gression de fret. Cons\u00e9quence de la pand\u00e9mie du Covid-19. Les mauvais chiffres enregistr\u00e9s par le fret terrestre s\u2019expliquent aussi faute de nouvelles commandes. Les m\u00eames chiffres indiquent que 30% des entreprises de l\u2019hinterland ont connu un arr\u00eat partiel de leurs activit\u00e9s. Ce qui correspond \u00e0 une immobilisation de 40% des camions du corridor Douala-Bangui-Ndjamena. \u00abCette p\u00e9riode d\u00e9gressive du 18 mars au 30 avril 2020 \u00e0 fortement perturb\u00e9 le secteur du fret routier entra\u00eenant comme cons\u00e9quences une baisse significative de l\u2019activit\u00e9 de 17,49%. Plusieurs entreprises de transport terrestre ont eu recours \u00e0 un dispositif de ch\u00f4mage partiel induisant subs\u00e9quemment une augmentation m\u00e9canique du prix du transport du fret terrestre \u00bb, ajoute le Coordonnateur g\u00e9n\u00e9ral du Bgft.\u00a0<\/p>\n \u00c9galement fortement compromis, le suivi ou l\u2019application des r\u00e9solutions issues de la\u00a0bipartite entre les organismes de gestion du fret terrestre du Cameroun et de la FCA, tenue \u00e0 Douala ce 25 novembre 2020:\u00a0la transmission par le Bgft au Barc, des pr\u00e9-requis de son syst\u00e8me Sigfret de d\u00e9mat\u00e9rialisation des proc\u00e9dures d\u2019enregistrement du fret, l\u2019adoption d\u2019un formulaire unique de pr\u00e9sentation des statistiques, l\u2019introduction du bon de commande portant le prix du transport consensuel arr\u00eat\u00e9 dans les pi\u00e8ces exigibles pour l\u2019\u00e9tablissement de la Lvi\/Lvo, l\u2019arr\u00eat de la double facturation le transport de deux conteneurs de 20 pieds, la saisine du directeur g\u00e9n\u00e9ral des douanes camerounaises pour les besoins de confirmation de l\u2019interface des Gps des op\u00e9rateurs avec Nexus, ou encore la mise en oeuvre commune d\u2019un GPS routier en association avec les syndicat des transporteurs, l\u2019interpellation des hi\u00e9rarchies respectives \u00e0 l\u2019endroit de la Minusca concernant l\u2019annulation des frais d\u2019escorte support\u00e9s par les transporteurs.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Corridor Douala-Bangui-Ndjamena\u00a0: 40% des camions immobilis\u00e9s\u00a0<\/a><\/p>\n