Dans le contexte actuel de libre-\u00e9change, l\u2019Etat du Cameroun a initi\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es de nombreux chantiers de constructions, r\u00e9habilitation et entretient, du r\u00e9seau routier du pays. Ce qui va, \u00e0 coup s\u00fbr changer le paysage routier du Cameroun, qui s\u2019est consid\u00e9rablement diversifi\u00e9, ceci dans le dynamisme du renforcement du filet routier de l\u2019Etat. Le secteur des transports camerounais, est un point important de l\u2019\u00e9conomie nationale, de ce fait ces diff\u00e9rents chantiers verront le jour en 2021.<\/p>\n
La section autoroute Kribi-Lolab\u00e9 38.50km et ses voies de r\u00e9tablissement (4.9km), vont b\u00e9n\u00e9ficier de l\u2019appui de l\u2019entreprise chinoise China Harbour Engineering Company (Chec), dans le financement, la conception, la construction, l\u2019exploitation et la maintenance. Ceci, gr\u00e2ce \u00e0 la signature ce 30 d\u00e9cembre du partenariat public-priv\u00e9 par les ministres des Travaux publics (Mintp), des Finances et l\u2019entreprise Chec. D\u2019un montant de prestations, \u00e9valu\u00e9 \u00e0 pr\u00e8s 250 milliards, la signature du pr\u00e9sent partenariat public-priv\u00e9 pour une dur\u00e9e de 31 ans, marque la mat\u00e9rialisation effective de l\u2019infrastructure public. \u00ab Avec ce PPP, Chec va pouvoir mobiliser les financements n\u00e9cessaires pour faire avancer les travaux rendus \u00e0 88,8% \u00e0 date \u00bb, a expliqu\u00e9 le Mintp Emmanuel Nganou Djoumessi. L\u2019ouverture \u00e0 la circulation de cet ouvrage est pr\u00e9vue pour le mois d\u2019octobre 2021, le Mintp, affirme qu\u2019il veillera au respect du planning \u00e9dict\u00e9 par l\u2019entreprise chinoise. Le partenariat d\u00e9montre de la volont\u00e9 des deux parties d\u2019acheminer les travaux en cours, qui sont r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 hauteur de 90%, \u00ab les travaux de construction sont achev\u00e9s, mais une autoroute, ce n\u2019est pas seulement une chauss\u00e9e .ce sont aussi les \u00e9quipements de fonctionnalit\u00e9, les \u00e9quipements d\u2019exploitation qu\u2019il faut installer pour mettre l\u2019autoroute en circulation \u00bb, fait savoir le Mintp.<\/p>\n
Lire aussi<\/strong> : \u00a0Autoroute Kribi-Lolab\u00e9\u00a0: les dessous de l\u2019attribution du march\u00e9 \u00e0 la Chine<\/a><\/p>\n Yaound\u00e9-Nsimalen : le CHAN ouvre la voie de l\u2019autoroute<\/strong><\/p>\n \u00ab L\u2019autoroute sera ouverte. Nous sommes descendus le 14 d\u00e9cembre pour nous assurer que nous pouvons ouvrir cette autoroute\u00bb, d\u00e9clarait avec assurances le Ministre de l\u2019Habitat et du D\u00e9veloppement Urbain (Mindhu), lors de sa visite d\u2019inspection sur ce chantier le 31 d\u00e9cembre dernier. Chose promise chose due, car depuis quelques jours les automobiles peuvent d\u00e9j\u00e0 emprunter cette voie. Il s\u2019agit tout de m\u00eame d\u2019une mise en circulation provisoire. Sont attendus les r\u00e8gles s\u00e9curitaires, l\u2019itin\u00e9raire devant \u00eatre emprunt\u00e9, les points de positionnement des postes de police provisoire. L\u2019entreprise chinoise China Communications Construction Company (Cccc) en charge des travaux, raccorde provisoirement cet ouvrage \u00e0 la Nationale N\u00b03, au lieu-dit \u00e9changeur Ahala. Cela a pour effet une meilleure circulation des usagers. Afin d\u2019optimaliser la s\u00e9curit\u00e9 sur cet axe routier, des postes de contr\u00f4les routiers \u00e9quip\u00e9s de vid\u00e9osurveillances, sont en cours d\u2019installation.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Infrastructure routi\u00e8re\u00a0: la boulimie du chinois Cccc<\/a><\/p>\n L\u2019autoroute Douala-Yaound\u00e9<\/strong><\/p>\n R\u00e9partie en deux phases dont Yaound\u00e9-Bobodi 60km, et Bobodi-Douala 196km, a connu une double prolongation des d\u00e9lais du fait de la mobilisation tardive par l\u2019Etat du Cameroun des fonds de contrepartie et aussi la lib\u00e9ration tardive des emprises par les populations. Des facteurs qui n\u2019ont pas facilit\u00e9 le respect du calendrier de livraison. Selon le Mintp, les travaux de la premi\u00e8re phase sont actuellement achev\u00e9s \u00e0 40%, et le taux physique d\u2019ex\u00e9cution est de 91%. La r\u00e9ception de la premi\u00e8re phase du chantier a eu lieu le 31 d\u00e9cembre 2020. La deuxi\u00e8me phase du projet, Bobodi-Douala (196km), attend encore la signature du contrat public-priv\u00e9, pr\u00e9vue par l\u2019Etat du Cameroun d\u2019ici le 30 mars 2021 pour sa r\u00e9alisation. A cet effet, le gouvernement a lanc\u00e9 un avis d\u2019appel d\u2019offre public international \u00e0 manifestation d\u2019int\u00e9r\u00eat, dans le but de s\u00e9lectionner les entreprises devant appuyer le gouvernement pour le financement du chantier. Le pr\u00e9sent projet \u00e0 terme, doit permettre une liaison des p\u00f4les portuaire du pays, et par extension une am\u00e9lioration de leurs liaison avec la capitale politique.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Autoroute\u00a0Yaound\u00e9-Douala\u00a0: les mauvais comptes du minist\u00e8re des travaux publics<\/a><\/p>\n