{"id":109731,"date":"2021-01-21T04:42:56","date_gmt":"2021-01-21T09:42:56","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/hocine-bellout-president-du-syndicat-national-des-marins-pecheurs-des-requins-achetent-la-sardine-en-mer-et-imposent-leurs-prix\/"},"modified":"2021-01-21T04:42:56","modified_gmt":"2021-01-21T09:42:56","slug":"hocine-bellout-president-du-syndicat-national-des-marins-pecheurs-des-requins-achetent-la-sardine-en-mer-et-imposent-leurs-prix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/hocine-bellout-president-du-syndicat-national-des-marins-pecheurs-des-requins-achetent-la-sardine-en-mer-et-imposent-leurs-prix\/","title":{"rendered":"Hocine Bellout. Pr\u00e9sident du Syndicat national des marins-p\u00eacheurs : \u00abDes \u2018\u2018requins\u2019\u2019 ach\u00e8tent la sardine en mer et imposent leurs prix\u00bb"},"content":{"rendered":"

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\"Hocine<\/div>\n

Pr\u00e9sident du Syndicat national des marins-p\u00eacheurs, Hocine Bellout, explique la flamb\u00e9e du prix de la sardine par le trafic auquel s\u2019adonnent, selon lui, \u00abdes \u2018\u2018requins\u2019\u2019 qui ach\u00e8tent le poisson en mer, puis imposent leurs prix sans \u00eatre inqui\u00e9t\u00e9s\u00bb<\/em><\/strong><\/span> l<\/span> Dans cet entretien, il nous donne son point de vue.<\/strong><\/span><\/p>\n

\u2013 Quelle explication donneriez-vous \u00e0 cette flamb\u00e9e du prix de la sardine, qui a d\u00e9pass\u00e9 dans certaines villes c\u00f4ti\u00e8res les 1000 DA\/kg\u00a0?<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Ce probl\u00e8me devient r\u00e9current et national. Sur les 1285 km de c\u00f4tes, nous avons 35 ports o\u00f9 des requins viennent vers 2h, pendant que l\u2019administration dort, et s\u2019accaparent des quantit\u00e9s de casiers p\u00each\u00e9s pour les revendre aux prix qu\u2019ils d\u00e9cident\u00a0; ce qui se passe est incroyable.<\/span><\/p>\n

\u2013 En parlant de \u2018\u2018requins\u2019\u2019, qui visez-vous\u00a0?<\/strong><\/span><\/em><\/p>\n

Ce sont des gens qui, dans la majorit\u00e9 des cas, n\u2019ont pas de lien avec le m\u00e9tier de p\u00eacheur. Ils viennent avec des camions frigorifiques, n\u00e9gocient les prix du casier avant d\u2019aller au port, et prennent la totalit\u00e9 du poisson qu\u2019ils revendent aux prix qu\u2019ils imposent.<\/span><\/p>\n

La casier de 26 kg, dont le prix ne doit pas d\u00e9passer les 14\u00a0000 DA, est achet\u00e9 \u00e0 une somme comprise entre 18\u00a0000 et 22 000 DA, puis c\u00e9d\u00e9 \u00e0 plus de 30\u00a0000\u00a0DA.<\/span><\/p>\n

\u2013 Le p\u00eacheur a-t-il le droit de vendre son produit de cette mani\u00e8re\u00a0?<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Bien s\u00fbr qu\u2019il n\u2019a pas le droit\u00a0! Nous sommes devant des pratiques frauduleuses. Parfois, le p\u00eacheur, en raison de la raret\u00e9 de la ressource, de la chert\u00e9 de la vie, etc., ne peut r\u00e9sister \u00e0 la tentation de vendre son produit en mer \u00e0 un prix all\u00e9chant, au lieu de prendre le risque de le vendre \u00e0 quai aux prix impos\u00e9s par les mandataires.<\/span><\/p>\n

Les vraies victimes sont les consommateurs, qui se retrouvent avec une sardine \u00e0 1000 DA, voire 1500 DA dans certaines localit\u00e9s de l\u2019Ouest ou de la capitale.<\/span><\/p>\n

\u2013 N\u2019y a-t-il pas de contr\u00f4le\u00a0?<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Ce sont les brigades de contr\u00f4le du commerce qui doivent agir. O\u00f9 sont-elles\u00a0? Que font-elles\u00a0? Tous les prix des produits de large consommation se sont envol\u00e9s. Savez-vous que le kilo d\u2019ail a atteint les 1800\u00a0DA.<\/span><\/p>\n

C\u2019est du jamais-vu. Les brigades de contr\u00f4le du commerce sont cens\u00e9es faire appliquer la loi. Or, cela n\u2019est pas le cas. Elles sont absentes. Les associations de protection du consommateur doivent r\u00e9agir.<\/span><\/p>\n

\u2013 Voulez-vous dire que le probl\u00e8me de la chert\u00e9 de la sardine est plus li\u00e9 au trafic en mer qu\u2019\u00e0 la raret\u00e9 de la ressource et \u00e0 l\u2019organisation de l\u2019activit\u00e9\u00a0?<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Tous ces facteurs existent. Il y a 23 pays qui exploitent les ressources des 46\u00a0000 km de c\u00f4tes de la M\u00e9diterran\u00e9e. Tout le monde sait que d\u2019ici 50 ans, cette mer sera morte, en raison de la pollution et de la surexploitation de ses ressources.<\/span><\/p>\n

Celles-ci se rar\u00e9fient de plus en plus et nous sommes \u00e0 chaque fois oblig\u00e9s d\u2019aller plus loin chercher le poisson. Cela nous pousse \u00e0 d\u00e9velopper nos moyens, qui sont actuellement loin de r\u00e9pondre au d\u00e9fi.<\/span><\/p>\n

\u2013 Comment faire pour sortir de cette situation\u00a0?<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

En premier lieu, il faut que la loi soit appliqu\u00e9e et veiller \u00e0 son respect rigoureux par tous. C\u2019est-\u00e0-dire faire en sorte que la sardine p\u00each\u00e9e soit mise \u00e0 quai et vendue \u00e0 la cri\u00e9e devant tout le monde dans la transparence.<\/span><\/p>\n

\u2013 Doit-on comprendre qu\u2019elle a rejoint le march\u00e9 informel\u00a0?<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Elle est vendue dans la clandestinit\u00e9. Les bateaux ne doivent plus vendre leurs produits en mer. Mais \u00e0 quai, \u00e0 la cri\u00e9e, comme cela se passe dans tous les pays. Si on laisse faire, la sardine atteindra les 2000 DA\/kg.<\/span><\/p>\n

L\u2019Alg\u00e9rien n\u2019arrive plus \u00e0 avoir sa ration de poisson. Savez-vous que nous avons 35 ports de p\u00eache et comptons 65\u00a0000 p\u00eacheurs, 5600 unit\u00e9s de p\u00eache, entre sardiniers, chalutiers, petits m\u00e9tiers, corailleurs et plaisanciers.<\/span><\/p>\n

Durant les ann\u00e9es 1980, avec moins de moyens, nous p\u00eachions 320 000 tonnes de poissons. Actuellement, nous sommes \u00e0 72\u00a0000 tonnes seulement, et on importe 400 000 tonnes de poissons frais et congel\u00e9s. La ration annuelle par personne est de 80 kg pour les Japonais, 24 kg pour les Espagnols, 12\u00a0kg pour les Marocains, 10 kg pour les Tunisiens et, tenez-vous bien, 100 g pour les Alg\u00e9riens.<\/span><\/p>\n

Est-ce normal\u00a0? Il y a une tr\u00e8s mauvaise gestion des ports mis sous le contr\u00f4le de l\u2019administration des Transports, l\u2019\u00e9tat obsol\u00e8te de la flotte, le manque d\u2019organisation des professionnels et surtout l\u2019absence de l\u2019Etat en mati\u00e8re d\u2019application des textes de loi. C\u2019est un tout qui appelle \u00e0 la conjugaison des efforts pour sortir le secteur de la p\u00eache de l\u2019agonie.<\/span><\/p>\n

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Auteur: Anis Khecheba
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