53 Camerounais sont pass\u00e9s de vie \u00e0 tr\u00e9pas au petit matin du 27 janvier 2021 au lieu-dit \u00ab\u00a0falaise de Dschang\u00a0\u00bb. Le drame met en sc\u00e8ne un bus, gros porteur, de l\u2019agence Menoua Voyage et un camion transportant du carburant. La violence du choc a provoqu\u00e9 l\u2019incendie du camion. C\u2019est l\u2019un des pires accidents de la route de l\u2019histoire du Cameroun. La rumeur dit que ledit camion \u00e9tait escort\u00e9 par \u00ab\u00a0un gendarme et un douanier\u00a0\u00bb dont l\u2019identit\u00e9 reste inconnue. Piqu\u00e9 au vif, le commandant du groupement actif des Douanes de l\u2019Ouest a fait le rappel de ses troupes pour en avoir le c\u0153ur net. Dans l\u2019int\u00e9r\u00eat de tous, il faut esp\u00e9rer que la rumeur soit fausse\u2026<\/p>\n
Dans un communiqu\u00e9, le ministre des Transports, Jean Ernest Massema Ngalle Bibehe estime que \u00ab\u00a0ce malheureux accident remet en exergue la probl\u00e9matique des voyages de nuits qu\u2019affectionnent certaines compagnies de transport inter urbain de personnes et la n\u00e9cessit\u00e9 de leur encadrement\u00a0\u00bb. Le ministre des Transports aurait-il oubli\u00e9 que dans une \u00e9tude de 2011, une commission ad hoc (transporteurs, Mintransport, DGSN, Gendarmerie, etc.) a \u00e9tabli que les voyages de nuit (ne) repr\u00e9sentent (que) 5% du transport des personnes et 35% des accidents mortels. Ce qui signifie que ce volume de trafic est tout \u00e0 fait \u00ab\u00a0g\u00e9rable\u00a0\u00bb par les \u00e9quipes de la pr\u00e9vention routi\u00e8re. Si seulement elles avaient le c\u0153ur \u00e0 l\u2019ouvrage.<\/p>\n
En effet, la question qui se pose est de savoir: par o\u00f9 passent les chauffeurs v\u00e9reux et clandestins pour op\u00e9rer ? N\u2019est-ce pas devant la \u00ab\u00a0pr\u00e9vention routi\u00e8re\u00a0\u00bb?\u00a0 Les actions publiques doivent commencer \u00e0 \u00eatre pertinentes dans ce pays. Si l\u2019on ne sanctionne jamais les gendarmes qui laissent passer les clandestins, la situation ira de mal en pire. L\u2019on est toujours prompt \u00e0 accuser les agences de voyage en ignorant que le travail de certains est de les encadrer. Que font-ils ? Dans un syst\u00e8me, chaque \u00e9l\u00e9ment doit jouer son r\u00f4le pour que l\u2019objectif soit atteint. Je n\u2019ai pas l\u2019impression que le minist\u00e8re du transport joue ad\u00e9quatement son r\u00f4le.<\/p>\n
La cause des accidents de la route au Cameroun est connue et tr\u00e8s document\u00e9e. On ne cherche plus. On sait qu\u2019\u00e0 plus de 80%, il s\u2019agit du facteur humain et notamment de l\u2019incivisme routier. Ce qu\u2019on critique c\u2019est la politique publique mise en \u0153uvre pour lutter entre autres contre l\u2019incivisme routier : il s\u2019agit de la pr\u00e9vention routi\u00e8re ! La gendarmerie nationale et le minist\u00e8re du transport s\u2019occupent de cette t\u00e2che. Le probl\u00e8me est qu\u2019ils ne font aucune pr\u00e9vention et \u00e0 peine de la r\u00e9pression. Nous sommes donc dans un syst\u00e8me o\u00f9 il faudrait repenser la pr\u00e9vention routi\u00e8re. La politique gouvernementale de la r\u00e9pression routi\u00e8re pose des probl\u00e8mes de pertinence, d\u2019efficacit\u00e9, d\u2019efficience et d\u2019impact n\u00e9gatif.<\/p>\n