C\u2019est dans la localit\u00e9 de Souza, Arrondissement de Bonalea, D\u00e9partement du Moungo que la cargaison a \u00e9t\u00e9 saisie. \u00c0 des centaines de kilom\u00e8tres de sa destination officielle. Deux citernes remplies de 20.000 et 15.000 litres de produit p\u00e9trolier. Les convoyeurs de la cargaison avaient pour mission de ravitailler un bateau amarr\u00e9 au port de Douala-Bonaberi. Retrouv\u00e9s\u00a0dans la petite ville de Souza, ces derniers ont \u00e9t\u00e9 pris en flagrance de d\u00e9tournement de destination privil\u00e9gi\u00e9e de la cargaison sortie de la Soci\u00e9t\u00e9 camerounaise des d\u00e9p\u00f4ts p\u00e9troliers (Scdp). Les \u00e9l\u00e9ments des douanes camerounaises, post\u00e9s \u00e0 la Zone 1 de l\u2019op\u00e9ration Halte au commerce illicite (Halcomi) phase lll, ont en effet constat\u00e9 le changement de destination privil\u00e9gi\u00e9e \u00e0 partir des bordereaux de la Scdp. Aucune information n\u2019aura malheureusement \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9e sur le montant des deux charges de combustible, le bateau avitailleur, ni sur l\u2019identit\u00e9 des convoyeurs. Toutefois, on apprendra simplement de l\u2019administration des douanes \u00able d\u00e9clenchement de la proc\u00e9dure contentieuse\u00bb. Il est par ailleurs \u00e9tablie, d\u2019apr\u00e8s d\u2019autres sources, que les auteurs de ce d\u00e9tournement sont sous la responsabilit\u00e9 d\u2019un marketeur en produits p\u00e9troliers de la place\u00a0:\u00abD\u00e8s lors que la Scdp a proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 la livraison de son produit, et lorsque la citerne sort des espaces de la Scdp, nous d\u00e9clinons toute responsabilit\u00e9 sur le chargement\u00bb, renseigne une source autoris\u00e9e \u00e0 la Scdp.\u00a0<\/p>\n
Lire aussi<\/strong> : \u00a0Incendie de la Sonara : l\u2019Etat et la SCDP se frottent les mains<\/a><\/p>\n Les douanes camerounaises confirment d\u2019ailleurs l\u2019existence d\u2019un bordereau de livraison d\u00fbment sign\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 des d\u00e9p\u00f4ts p\u00e9troliers. La responsabilit\u00e9 incombe par cons\u00e9quent au marketeur charg\u00e9 du transport de la cargaison intercept\u00e9e. De ce constat, une question principale taraude les esprits : \u00ables deux citernes saisies disposaient-elles d\u2019un dispositif Gps de tracking?\u00bb. Plusieurs citernes de marketeurs ne disposent malheureusement pas de ce dispositif. D\u00e9faillance qui laisse libre cours aux convoyeurs de se livrer \u00e0 des d\u00e9tournements de marchandises ou de siphonnage de fioul avant livraison. \u00abLe ph\u00e9nom\u00e8ne est courant de la Sonara au point de livraison ou de la Scdp \u00e0 la destination finale\u00bb, renseigne une victime de ce curieux trafic. On apprendra ainsi que l\u2019Arrondissement de Douala 4\u00e8me et le D\u00e9partement du Moungo disposent de plusieurs points de siphonnage de carburant avant destination. De v\u00e9ritables stations de pompage de carburant clandestin \u00e0 ciel ouvert, cr\u00e9\u00e9es dans la broussaille: Bojongo, Bwadibo, Bonendale, Bomono et Souza, o\u00f9 le dernier pot au rose de ce 16 f\u00e9vrier 2021 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9couvert. Les douanes camerounaises confirment d\u2019ailleurs la r\u00e9gularit\u00e9 de ce trafic dangereux et incontr\u00f4l\u00e9.<\/p>\n Clart\u00e9<\/strong><\/p>\n Convaincue de sa responsabilit\u00e9, la Scdp pr\u00e9f\u00e8re brandir sa \u00abclart\u00e9 dans la distribution des produits p\u00e9troliers de qualit\u00e9\u00bb. Le stockage des produits p\u00e9troliers de la Scdp sur l\u2019\u00e9tendue du territoire national (13 d\u00e9p\u00f4ts p\u00e9troliers dans 8 r\u00e9gions) s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 un total 266.210 m3 pour les produits liquides et 2510 tonnes pour le gaz: (Douala: 156.725 m3\/1.500 t de butane, Yaound\u00e9 : 55.885 m3\/500 tonnes. Bafoussam : 18.520 m3\/300 tonnes, Belabo: 6080 m3, Ngaoundere: 5400 m3\/140 tonnes, Garoua: 23.600 m3, Maroua: 70 tonnes de butane). L\u2019approvisionnement des d\u00e9p\u00f4ts et points de stockage de la Scdp s\u2019effectue par bateau de Limbe \u00e0 Douala, par voie ferr\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 un parc de 110 wagons citernes appartenant \u00e0 la Scdp, ainsi que par route via les transporteurs routiers qui louent leurs services aux soci\u00e9t\u00e9s distributrices.\u00a0<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : \u00a0Produits p\u00e9troliers : de nouveaux r\u00e9servoirs de stockage pour la Scdp<\/a><\/p>\n Pour rappel, la Soci\u00e9t\u00e9 camerounaise des d\u00e9p\u00f4ts p\u00e9troliers a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e le 1er juillet 1979 dans le souci d\u2019assurer la disponibilit\u00e9 des produits p\u00e9troliers \u00e0 travers le pays et favoriser le d\u00e9veloppement de son \u00e9conomie. Elle est la derni\u00e8re \u00e9tape de la cha\u00eene p\u00e9troli\u00e8re qui va de l\u2019exploration des puits p\u00e9troliers par la Soci\u00e9t\u00e9 nationale des hydrocarbures (Snh), de la transformation par la Sonara, au stockage par la Scdp. Qui garantit \u00e9galement la distribution, la qualit\u00e9, la disponibilit\u00e9, et le stockage des produits p\u00e9troliers sur toute l\u2019\u00e9tendue du territoire national, effectue la coloration des produits et la location des bacs de stockage aux marketers. Elle pr\u00e9serve le stock de s\u00e9curit\u00e9 strat\u00e9gique de l\u2019Etat camerounais, veille au respect des proc\u00e9dures administratives et des formalit\u00e9s douani\u00e8res sur le terrain, s\u00e9curise les approvisionnements et collecte, au nom de l\u2019\u00c9tat, la taxe sp\u00e9ciale sur les produits p\u00e9troliers. De sources douani\u00e8res, la proc\u00e9dure contentieuse sur la saisie de Souza pourrait d\u00e9boucher sur le d\u00e9mant\u00e8lement d\u2019un r\u00e9seau de trafiquants de produits p\u00e9troliers vers les r\u00e9gions du Nord-ouest, du Sud-Ouest, de l\u2019Ouest ainsi que dans le d\u00e9partement du Moungo.\u00a0<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : \u00a0Le droit de passage \u00e0 la SCDP augmente \u00e0 2FCFA\/litre<\/a><\/p>\n