C\u2019est l\u2019une des premi\u00e8res mesures commerciales de la nouvelle \u00e9quipe dirigeante \u00e0 la Cameroon Airlines Corporation (Camair-Co), depuis sa nomination le 7 janvier 2021. La compagnie a\u00e9rienne camerounaise offre d\u00e9sormais un rabattement de 10% sur ses tarifs de vols domestiques. La baisse tarifaire concerne exclusivement, d\u2019apr\u00e8s les responsables de cette entreprise, les trois r\u00e9gions septentrionales du Cameroun : le Nord (Garoua), l\u2019Adamaoua (Ngaound\u00e9r\u00e9) et l\u2019Extr\u00eame-Nord (Maroua). L\u2019objectif de cette d\u00e9valorisation tarifaire vise principalement \u00e0 stimuler le trafic a\u00e9rien vers ces r\u00e9gions fortement frapp\u00e9es par une crise s\u00e9curitaire, celle de l\u2019extr\u00eame-Nord notamment. Mais aussi, \u00e0 relancer les activit\u00e9s de la compagnie a\u00e9rienne apr\u00e8s un arr\u00eat de vols. Des statistiques de 2016 placent en effet les a\u00e9roports de Maroua-Salak et Garoua au 3\u00e8me rang en termes de volume de trafic a\u00e9rien domestiques au Cameroun (38%), derri\u00e8re l\u2019a\u00e9roport international de Yaound\u00e9-Nsimalen (37%) et Douala (27%).\u00a0<\/p>\n
Lire aussi<\/strong> : Camair-co : les urgences de la nouvelle direction<\/a><\/p>\n D\u2019apr\u00e8s les m\u00eames donn\u00e9es, Camair-co a transport\u00e9 en 2018, 343 000 passagers. Les lignes septentrionales y enregistraient 104 000 passagers, soit 30% du volume total r\u00e9alis\u00e9 par la Camair-co. La r\u00e9duction de tarif d\u00e9cid\u00e9e par le management de la compagnie nationale, \u00e0 l\u2019intention du Grand Nord, n\u2019est pas in\u00e9dite. Ernest Dikoum, l\u2019ancien Directeur g\u00e9n\u00e9ral\u00a0 avait d\u00e9j\u00e0 proc\u00e9d\u00e9, en 2017, \u00e0 une r\u00e9duction tarifaire de 20% au d\u00e9part de Maroua, Garoua et Ngaound\u00e9r\u00e9. En application, le passager en provenance de Ngaound\u00e9r\u00e9 d\u00e9boursait la somme de 68 840 FCFA pour rallier Yaound\u00e9. Au 23 f\u00e9vrier 2021, le vol\u00a0 \u00abpromo\u00bb aller et retour Camair-co, Douala-Ngaound\u00e9r\u00e9, se n\u00e9gocie\u00a0 \u00ab\u00e0 partir de\u00bb 79 640 FCFA. 133 640 FCFA pour la ligne Douala-Maroua. Douala-Garoua est tarif\u00e9 \u00e0 120 440 FCFA. Au d\u00e9part de Yaound\u00e9, le passager devra d\u00e9sormais d\u00e9bourser \u00e0 destination de Garoua la somme de 120 440 FCFA (aller et retour), 133 640 FCFA \u00e0 destination de Maroua, et 79.640 FCFA pour la ligne Yaound\u00e9-Ngaound\u00e9r\u00e9.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : De nouveaux dirigeants \u00e0 la t\u00eate de Camair-co\u00a0<\/a><\/p>\n Apr\u00e8s une p\u00e9riode de cessation temporaire d\u2019activit\u00e9s, la Camair-co semble retrouver un nouveau souffle depuis le 12 octobre 2020, date de reprise du trafic. La strat\u00e9gie des nouveaux gestionnaires de la compagnie a\u00e9rienne camerounaise se base en effet sur la redynamisation des lignes domestiques, conform\u00e9ment au plan de relance \u00e0 court terme de la compagnie a\u00e9rienne qui croule sous une dette de plus de 110 milliards de FCFA. On se souvient que le 14 juillet 2020, dans une correspondance adress\u00e9e par le ministre d\u2019Etat, Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la Pr\u00e9sidence de la R\u00e9publique au Premier Ministre, le Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique instruisait\u00a0 l\u2019ouverture du capital de la Camair-co \u00e0 un partenaire priv\u00e9 : \u00ab\u2009le Chef de l\u2019Etat demande au Premier Ministre, Chef du gouvernement, d\u2019\u00e9laborer en urgence, en collaboration avec le Ministre des Transports, le Ministre des Finances, le Ministre du Travail et de la S\u00e9curit\u00e9 sociale, Camair-Co et la Ccaa (Cameroon civil aviation authority), un plan de restructuration, de relance et de d\u00e9veloppement de la compagnie, dans l\u2019optique d\u2019ouvrir son capital social \u00e0 hauteur de 51% \u00e0 un partenaire strat\u00e9gique priv\u00e9, conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019article 5 du d\u00e9cret du 11 septembre 2006, portant cr\u00e9ation de la Camair-Co\u2009\u00bb, indiquait la correspondance. Par la m\u00eame, le Chef de l\u2019Etat rappelait qu\u2019une allocation de 15 milliards de Fcfa avait \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9e afin de sortir la Camair-co de sa zone de turbulence.\u00a0<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Transport a\u00e9rien : Camair-co licencie 130 employ\u00e9s<\/a><\/p>\n Pour reconstituer sa flotte et devenir comp\u00e9titive, la Camair-co se doit urgemment d\u2019assurer la maintenance de l\u2019un de ses Boeing 737-700 NG, acqu\u00e9rir deux a\u00e9ronefs Dash Bombardier Q400, et proc\u00e9der \u00e0 la location de deux moteurs de d\u00e9pannage du Boeing 737-700 NG. C\u2019est dans cette dynamique que Camair-co r\u00e9ceptionnera, le 25 septembre 2020, un Boeing 737 de la compagnie ukrainienne Johnny K. Acquisition en leasing rendue possible gr\u00e2ce une intervention financi\u00e8re d\u00e9cisive du Minist\u00e8re des Finances a hauteur de 3 milliards de FCFA. La\u00a0compagnie\u00a0 dispose officiellement de 6 a\u00e9ronefs (1 Boeing 767-ER, 2 Boeing 737-700, 2 MA60, 1 Dash Q400).<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Apr\u00e8s son limogeage de Camair-co, Ernest Dikoum atterrit \u00e0 Air S\u00e9n\u00e9gal<\/a><\/p>\n