La\u00a0nouvelle est tomb\u00e9e tel un couperet. Edmond F\u00e9lix Etoundi, le Pr\u00e9sident Directeur G\u00e9n\u00e9ral de Finexs S.A, l\u2019une des plus grandes agences de voyages inter-urbains du Cameroun est d\u00e9c\u00e9d\u00e9. De sources familiales, l\u2019op\u00e9rateur \u00e9conomique a rendu l\u2019\u00e2me de suite de maladie, apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 intern\u00e9 \u00e0 l\u2019h\u00f4pital gyn\u00e9co-obst\u00e9trique de Yassa-Douala. Il laisse un riche patrimoine r\u00e9v\u00e9lateur d\u2019une histoire rocambolesque sanctionn\u00e9e par une sucess story.\u00a0Rien ne pr\u00e9destinait en effet ce natif de la R\u00e9gion du Centre \u00e0 une carri\u00e8re\u00a0de transporteur interurbain. Beaucoup pr\u00e9sageaient au jeune Etoundi un destin de bureaucrate dans une grande entreprise de la place. Bien que proche de la r\u00e9alit\u00e9, cette pr\u00e9diction sera quelque peu d\u00e9rout\u00e9e.<\/p>\n
Lire aussi<\/strong> : Covid-19 : les compagnies de transport interurbain en perte de vitesse<\/a><\/p>\n Suite \u00e0 des \u00e9tudes primaires et secondaires pass\u00e9es sans heurts \u00e0 Yaound\u00e9, le jeune Edmond F\u00e9lix Etoundi poursuit ses \u00e9tudes \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 de la m\u00eame ville. D\u2019o\u00f9 il sortira bard\u00e9, en 1990, d\u2019un Brevet de Technicien Sup\u00e9rieur (BTS) en Gestion des entreprises. Ambitieux, le technicien sup\u00e9rieur explore le monde du travail dans un environnement marqu\u00e9 par une rude conjoncture \u00e9conomique. Entre prospections, demandes d\u2019emploi, et concours administratifs,\u00a0Edmond F\u00e9lix Etoundi d\u00e9crochera finalement quelques essais dans des entreprises de taille n\u00e9gligeable. Pas pour longtemps. Plus\u00a0ambitieux que jamais, il prend la curieuse option d\u2019embrasser, en 1991, une activit\u00e9 peu recommandable: le transport clandestin, muni d\u2019une petite voiture. Un pari os\u00e9, rejet\u00e9 par sa famille, mais strat\u00e9gique pour ce dernier, au moment o\u00f9 le Cameroun \u00e9tait plong\u00e9 dans la spirale des revendications politiques des ann\u00e9es de braise. Comme tous les secteurs, celui du transport sera impact\u00e9 par ces tensions sociales orchestr\u00e9es par une opposition farouche au r\u00e9gime de Yaound\u00e9. Le prix \u00a0de la course connaitra ainsi une hausse vertigineuse suite aux mots d\u2019ordre de gr\u00e8ve lanc\u00e9e par des leaders politiques de l\u2019opposition: la course intra-urbaine pouvait atteindre plus \u00a0de 1.000 FCFA d\u2019un point de la ville de Douala \u00e0 l\u2019autre. Alors que le trajet Douala-Ed\u00e9a culminait \u00e0 4.000 FCFA.\u00a0<\/p>\n Emia et Mobil\u00a0 Oil<\/strong><\/p>\n L\u2019ann\u00e9e 1996 marquera incontestablement un tournant d\u00e9cisif dans l\u2019\u00e9pop\u00e9e laborieuse d\u2019Edmond F\u00e9lix Etoundi. Le transporteur clandestin est admissible au concours d\u2019entr\u00e9e \u00e0 la prestigieuse \u00c9cole militaire interarm\u00e9es de Yaound\u00e9 (Emia). Quasi concomitamment avec son recrutement comme comptable au sein de la multinationale p\u00e9troli\u00e8re Mobil Oil. Un choix corn\u00e9lien qu\u2019il finira par surpasser en optant pour l\u2019entreprise d\u2019hydrocarbures. Malgr\u00e9 cette ascension, son amour pour le transport clandestin ne faiblira gu\u00e8re. D\u00e9sormais dot\u00e9 \u00a0de deux v\u00e9hicules, il maintient mordicus cette activit\u00e9 sur l\u2019axe Douala-Edea. En 1998, son employeur l\u2019affecte dans la ville de Garoua, R\u00e9gion du Nord. Pendant \u00a0ce temps, il acquiert un troisi\u00e8me v\u00e9hicule de transport clandestin. Ce qui fera de facto de ce dernier, un transporteur miniature gagn\u00e9 par une farouche volont\u00e9 d\u2019\u00e9merger de fa\u00e7on formelle dans ce secteur. L\u2019\u00e9tape de Garoua sera cruciale pour ce nouveau projet fou. Le comptable de Mobil Oil va audacieusement contacter Fran\u00e7ois Essame, le patron de la compagnie de transport interurbain \u00abBuca voyages\u00bb, leader du secteur sur les tron\u00e7ons Yaound\u00e9-Mbalmayo, et Douala-Yaound\u00e9. Objectif du rapprochement avec ce g\u00e9ant \u00e9tablit, solliciter une caution du sage patriarche propri\u00e9taire de Buca voyages aupr\u00e8s \u00a0de la soci\u00e9t\u00e9 Cami motors. Pari courageux gagn\u00e9. Edmond F\u00e9lix Etoundi obtiendra en effet gr\u00e2ce \u00e0 son mod\u00e8le en transport interurbain, son tout premier bus gros porteur apr\u00e8s un cr\u00e9dit, pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 d\u2019une avance modeste de 10.000.000 \u00a0de FCFA. A charge pour lui de s\u2019acquitter par \u00e9ch\u00e9ances r\u00e9guli\u00e8res, sous la caution-garantie du promoteur de Buca voyages, d\u2019un reliquat \u00a0de 28.000.000 de FCFA.\u00a0<\/p>\n D\u00e9mission<\/strong><\/p>\n En 2002, il sera affect\u00e9 au poste de D\u00e9l\u00e9gu\u00e9 r\u00e9gional Mobil Oil pour les r\u00e9gions du Centre et du Sud, moins \u00e9loign\u00e9 de ses activit\u00e9s. En accord avec son mentor Fran\u00e7ois Essame, il va se r\u00e9soudre courageusement \u00e0 s\u00e9parer sa modeste flotte du mastodonte \u00a0Buca voyages. Il cr\u00e9\u00e9 officiellement son entreprise Finexs, malheureusement sans ancrage foncier. Tenace, il poursuit n\u00e9anmoins son aventure sur l\u2019axe Douala-Yaound\u00e9, suscitant une grande sympathie des passagers et usagers des agences de voyage : rapidit\u00e9, s\u00e9curit\u00e9, comp\u00e9titivit\u00e9, et accueil chaleureux des passagers. Toujours sans terminaux d\u2019embarquement\/d\u2019embarquement, \u00a0ni de si\u00e8ge, Edmond F\u00e9lix Etoundi r\u00e9ussira toutefois l\u2019exploit d\u2019agrandir en 2006, son parc avec 2 autres bus gros porteurs. Et prendra une autre d\u00e9cision courageuse : celle de d\u00e9missionner de la multinationale Mobil Oil. Libre de tout engagement, le promoteur de Finexs voyages lance une proc\u00e9dure d\u2019acquisition fonci\u00e8re aupr\u00e8s de la Magzi (Mission d\u2019am\u00e9nagement et de gestion des zones industrielles). Ladite proc\u00e9dure se solde par l\u2019attribution par la Magzi \u00e0 Finexs voyages, d\u2019un bail emphyt\u00e9otique sur une aire d\u2019un hectare \u00e0 Mvan \u00e0 Yaound\u00e9. Aire o\u00f9 sera rapidement construit un majestueux complexe abritant le si\u00e8ge \u00a0de l\u2019entreprise de transport interurbain. Les bonnes nouvelles vont s\u2019accumuler pour l\u2019homme d\u2019affaires : pr\u00eat bancaire \u00a0de 4 milliards de FCFA, bail foncier de 2000 m2 sur le boulevard Ahmadou Ahidjo de Douala, ouverture de l\u2019agence \u00a0de Douala et acquisition de nouveaux bus. Apr\u00e8s pr\u00e8s de 18 ans d\u2019activit\u00e9s, Finexs voyages est devenu le leader du transport interurbain au Cameroun.\u00a0N\u00e9 le 10 octobre 1967 \u00e0 Metet,\u00a0Edmond F\u00e9lix Etoundi \u00e9tait mari\u00e9 et p\u00e8re de 5 enfants. Il a \u00e9t\u00e9 fait\u00a0Chevalier de l\u2019Ordre de la valeur le 20 mai 2019.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Transport clandestin: le gouvernement menace, les acteurs protestent<\/a><\/p>\n