{"id":113544,"date":"2021-03-22T15:14:37","date_gmt":"2021-03-22T19:14:37","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/mauvaise-qualite-des-ouvrages-publics-au-burkina\/"},"modified":"2021-03-22T15:14:37","modified_gmt":"2021-03-22T19:14:37","slug":"mauvaise-qualite-des-ouvrages-publics-au-burkina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/mauvaise-qualite-des-ouvrages-publics-au-burkina\/","title":{"rendered":"MAUVAISE QUALITE DES OUVRAGES PUBLICS AU BURKINA"},"content":{"rendered":"<p class=\"c4\"><em>En mati\u00e8re d\u2019am\u00e9nagement et de construction de voies, l\u2019on peut noter que le r\u00e9gime de Roch Marc Christian Kabor\u00e9 fait de grands efforts. Et on doit l\u2019encourager \u00e0 pers\u00e9v\u00e9rer dans cette dynamique pour autant que l\u2019on veuille v\u00e9ritablement positionner le Burkina sur une trajectoire de d\u00e9veloppement.\u00a0 L\u2019adage selon lequel \u00ab\u00a0la route du d\u00e9veloppement passe par le d\u00e9veloppement de la route\u00a0\u00bb en dit long sur la corr\u00e9lation qui existe entre le d\u00e9veloppement d\u2019un pays et le d\u00e9veloppement de la route. Mais pour que la route induise le d\u00e9veloppement, encore faut-il que celle-ci soit am\u00e9nag\u00e9e ou constitruite dans les r\u00e8gles de l\u2019art. Au Burkina Faso, les cas de routes mal am\u00e9nag\u00e9es ou mal construites d\u00e9fraient tr\u00e8s souvent la chronique. Rien que le samedi 20 mars dernier, le collectif \u00ab\u00a0Sauvons le Yatenga\u00a0\u00bb a organis\u00e9 une marche de protestation pour d\u00e9noncer la mauvaise qualit\u00e9 des travaux de bitumage de voies dans la ville de Ouahigouya. Ces populations qui ont battu le macadam dans la Cit\u00e9 de Naaba Kango, ne sont certes pas des sp\u00e9cialistes du domaine, mais l\u2019on a pas forc\u00e9ment besoin d\u2019avoir cette qualit\u00e9 pour pointer les failles d\u2019une route, tant elles cr\u00e8vent les yeux. Bien avant le cas de Ouahigouya, des populations d\u2019autres localit\u00e9s du pays se sont d\u00e9vers\u00e9es dans la rue pour hurler leur col\u00e8re suite \u00e0 des routes nouvellement construites et dont la qualit\u00e9 laisse \u00e0 d\u00e9sirer. Mais pourquoi donc certaines entreprises, malgr\u00e9 les sorties r\u00e9currentes des populations pour d\u00e9noncer la qualit\u00e9 des ouvrages publics, persistent et signent-elles\u00a0 dans ces mauvaises pratiques\u00a0? L\u2019on peut \u00eatre tent\u00e9 d\u2019y r\u00e9pondre par ceci\u00a0: c\u2019est l\u2019impunit\u00e9 dont jouissent les entreprises d\u00e9faillantes qui installe ces derni\u00e8res dans les mauvaises pratiques.<\/em><\/p>\n<p class=\"c4\"><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p class=\"c6\"><strong><em>Le r\u00e9gime de Roch Marc Christian Kabor\u00e9 a int\u00e9r\u00eat \u00e0 s\u00e9vir<\/em><\/strong><\/p>\n<p class=\"c6\"><strong><em>\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n<p class=\"c4\"><em>Autrement dit, la mauvaise qualit\u00e9 des ouvrages publics est la ran\u00e7on de l\u2019impunit\u00e9. Et nous allons le d\u00e9montrer dans les lignes qui suivent. En principe, chaque march\u00e9 public pr\u00e9sente une garantie d\u2019un an. En cas de malfa\u00e7on, il y a 5% qui sont retenus sur le montant du march\u00e9 pour corriger les malfa\u00e7ons. Voici ce que disent les textes mais l\u2019on peut parier sans grand risque de se tromper, que les textes ne sont pas appliqu\u00e9s comme il le faut. En tout cas, l\u2019on peut avoir cette impression. Il serait int\u00e9ressant de mener des enqu\u00eates s\u00e9rieuses et approfondies sur la question. Mais en attendant, on peut d\u00e9duire logiquement que si les entreprises continuent de faire dans la malfa\u00e7on, c\u2019est parce qu\u2019elles savent qu\u2019elles ne risquent rien. Parlant de malfa\u00e7on, l\u2019on peut citer les\u00a0crevasses et les nids-de- poule sur les chauss\u00e9es. Tr\u00e8s souvent aussi, l\u2019on peut observer ceci\u00a0: les couches de goudron sont tellement fines que moins d\u2019un an apr\u00e8s leur construction, elles s\u2019effritent. De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, la dur\u00e9e de vie d\u2019une route est de 15 ans au Burkina. Mais combien de routes nouvellement construites se d\u00e9gradent-elles\u00a0 s\u00e9rieusement avant m\u00eame de boucler leur premi\u00e8re ann\u00e9e de construction\u00a0? Le r\u00e9gime de Roch Marc Christian Kabor\u00e9 a int\u00e9r\u00eat \u00e0 s\u00e9vir \u00e0 l\u2019encontre des entreprises qui se sont d\u00e9j\u00e0 illustr\u00e9es n\u00e9gativement dans l\u2019am\u00e9nagement et la construction des ouvrages publics. Car, c\u2019est le manque de sanctions qui encourage les uns et les autres \u00e0 faire de la mauvaise ex\u00e9cution des travaux publics, leur marque de fabrique. C\u2019est donc avant tout un probl\u00e8me de gouvernance. Et le REN\/LAC l\u2019a d\u00e9j\u00e0 relev\u00e9. C\u2019est pourquoi on peut exhorter les populations b\u00e9n\u00e9ficiaires de ces routes \u00e0 scandale, \u00e0 davantage s\u2019organiser pour effectuer un suivi-citoyen effectif des chantiers. C\u2019est en cela que l\u2019on peut saluer la sortie du collectif \u00ab\u00a0 Sauvons le Yatenga\u00a0\u00bb, le 20 mars dernier, pour d\u00e9noncer la mauvaise qualit\u00e9 des travaux des voies de la ville de Ouahigouya. Et les slogans que l\u2019on pouvait lire sur\u00a0 les pancartes \u00e9taient suffisamment \u00e9vocateurs\u00a0: \u00ab\u00a0Non aux routes wagons\u00a0\u00bb\u00a0; \u00ab\u00a0non aux routes cartons\u00a0\u00bb. L\u2019on peut d\u2019autant plus saluer le mouvement \u00ab\u00a0 Sauvons le Yatenga\u00a0\u00bb que tout s\u2019est pass\u00e9 sans aucune forme de violence. Mais si l\u2019on peut pointer la responsabilit\u00e9 du gouvernement dans la mauvaise ex\u00e9cution des travaux publics, on ne doit pas perdre de vue que la d\u00e9gradation pr\u00e9matur\u00e9e de certaines voies, peut \u00eatre imput\u00e9e aux actes inciviques de certains usagers. Et ces actes vont de la surcharge des camions jusqu\u2019aux\u00a0pneus qu\u2019on br\u00fble sur la chauss\u00e9e en passant par les eaux us\u00e9es que l\u2019on jette sur le goudron. Mais l\u00e0 aussi, l\u2019on peut dire que c\u2019est l\u2019impunit\u00e9 qui encourage ces genres de pratiques.<\/em><\/p>\n<p class=\"c4\"><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p class=\"c6\"><strong><em>SIDZABDA<\/em><\/strong><\/p>\n<p class=\"c4\"><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p>Auteur: Editions LEPAYS<br \/>\n<a href=\"https:\/\/lepays.bf\/mauvaise-qualite-des-ouvrages-publics-au-burkina\/\">Cliquez ici pour lire l&rsquo;article depuis sa source.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En mati\u00e8re d\u2019am\u00e9nagement et de construction de voies, l\u2019on peut noter que le r\u00e9gime de Roch Marc Christian Kabor\u00e9 fait de grands efforts. 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