{"id":113798,"date":"2021-03-26T04:03:21","date_gmt":"2021-03-26T08:03:21","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/accidents-de-la-route-les-parlementaires-recommandent-lindemnisation-effective-des-victimes\/"},"modified":"2021-03-26T04:03:21","modified_gmt":"2021-03-26T08:03:21","slug":"accidents-de-la-route-les-parlementaires-recommandent-lindemnisation-effective-des-victimes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/accidents-de-la-route-les-parlementaires-recommandent-lindemnisation-effective-des-victimes\/","title":{"rendered":"Accidents de la route : les parlementaires recommandent l\u2019indemnisation effective des victimes"},"content":{"rendered":"
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Le premier vice-pr\u00e9sident Hilarion Etong au cours de la pl\u00e9ni\u00e8re sp\u00e9ciale sur la pr\u00e9vention et la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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La recrudescence des accidents de circulation sur les routes a pouss\u00e9 les d\u00e9put\u00e9s \u00e0 organiser une pl\u00e9ni\u00e8re sp\u00e9ciale sur la pr\u00e9vention et la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Une s\u00e9ance de travail qui a d\u00e9bouch\u00e9 sur des recommandations \u00e0 l\u2019endroit du l\u00e9gislatif et de l\u2019ex\u00e9cutif. Alors que le syst\u00e8me de prise en charge sanitaire des accident\u00e9s p\u00eache par sa lenteur et son inad\u00e9quation, les d\u00e9put\u00e9s demandent que l\u2019assistance-secours soit mieux structur\u00e9e. \u00ab\u00a0Mettre en place des m\u00e9canismes de prise en charge psychologique des victimes et de leur famille ; Rendre effectif le syst\u00e8me d\u2019intervention d\u2019urgence sur les grands axes routiers (ambulance secours et engins de d\u00e9gagement) \u00e0 travers la mise en place des centres de secours op\u00e9rationnels dans les formations sanitaires riverains de ces routes ; Renforcer le syst\u00e8me de contr\u00f4le de l\u2019effectivit\u00e9 d\u2019indemnisation des victimes des accidents de route et sensibiliser les usagers sur les obligations des assureurs\u00a0\u00bb\u00a0r\u00e9pertorient les parlementaires.<\/p>\n

L\u00e9gislation<\/strong><\/p>\n

L\u2019un des points sur lequel les d\u00e9put\u00e9s ont mis l\u2019accent dans leurs recommandations se veut la l\u00e9gislation. La mise en place d\u2019un v\u00e9ritable cadre l\u00e9gislatif encadrant le secteur des transports a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e.\u00a0\u00ab\u00a0Proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 une r\u00e9forme compl\u00e8te et profonde du processus d\u2019obtention du permis de conduire, de cr\u00e9ation et de fonctionnement des Auto-\u00e9coles ; R\u00e9former le cadre r\u00e9glementaire du contr\u00f4le technique et le processus de d\u00e9livrance de la vignette de visite technique ; R\u00e9former la loi-cadre de la protection civile et finaliser le projet de texte portant cr\u00e9ation des unit\u00e9s territoriales de protection civile ; Renforcer sur le plan juridique les textes r\u00e9gissant les voyages de nuit, la dur\u00e9e maximale de conduite continue autoris\u00e9e par jour ; Prendre des textes sp\u00e9cifiques sur la circulation des gros porteurs en zone urbaine et sur les axes routiers et les conducteurs de ce type de v\u00e9hicule \u00e0 l\u2019origine de la plupart des accidents routiers ; R\u00e9guler de mani\u00e8re effective le mode de transport par moto-taxis afin de favoriser son encadrement et son accompagnement \u00bb.<\/em><\/p>\n

Politiques publiques<\/strong><\/p>\n

En termes de politiques publiques des mesures ont \u00e9t\u00e9 \u00e9galement prescrites par les d\u00e9put\u00e9s. Ces ajustements gravitent autour de la r\u00e9fection des infrastructures routi\u00e8res.\u00a0\u00a0Il s\u2019agit d\u2019\u00ab Am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019entretien du r\u00e9seau routier notamment sur les axes les plus fr\u00e9quent\u00e9s en proc\u00e9dant syst\u00e9matiquement au traitement des nids de poule et d\u00e9gradations sensibles ; Adopter un\u00a0\u00a0plan d\u2019am\u00e9nagement des routes urbaines en l\u2019adaptant au volume du trafic, \u00e0 l\u2019environnement de transport urbain notamment des voies pour les motos- taxis et la multiplication des points de ramassage am\u00e9nag\u00e9s pour les taxis ; Arrimer la strat\u00e9gie nationale de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u00e0 celle des Nations Unies relatives \u00e0 la d\u00e9cennie pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re 2011-2020 ; Am\u00e9nager d\u2019avantage des aires de stationnement en agglom\u00e9ration et cr\u00e9er des aires de repos sur les grands axes routiers\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Ces recommandations et bien d\u2019autres ont \u00e9t\u00e9 formul\u00e9es ce mardi en pr\u00e9sence du ministre d\u2019Etat ministre de la Justice Garde des Sceaux, Laurent Esso, du ministre des Transports Ernest Ngale Bibehe, du ministre de la Sant\u00e9 Publique, Manaouda Malachie, du ministre des Travaux public Nganou Djoumessi, du Secr\u00e9taire d\u2019Etat \u00e0 la D\u00e9fense, Galax Yves Landry Etoga.\u00a0\u00a0Des acteurs institutionnels de la pr\u00e9vention et de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re au Cameroun.<\/p>\n<\/div>\n

Auteur: EcoMatin
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