{"id":113901,"date":"2021-03-28T14:00:58","date_gmt":"2021-03-28T18:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/urbaniser-et-surtout-desengorger\/"},"modified":"2021-03-28T14:00:58","modified_gmt":"2021-03-28T18:00:58","slug":"urbaniser-et-surtout-desengorger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/urbaniser-et-surtout-desengorger\/","title":{"rendered":"Urbaniser et surtout d\u00e9sengorger!"},"content":{"rendered":"

Depuis d\u00e9j\u00e0 un bon bout de temps, Agadir est soumise autraficcirculatoire infernal, du fait qu\u2019elle ne s\u2019y \u00e9tait pas pr\u00e9par\u00e9e, au moment de la refonte de la ville, d\u00e8s les ann\u00e9es 70, apr\u00e8s une d\u00e9cennie du s\u00e9isme.<\/strong><\/p>\n

Visiblement empress\u00e9s par l\u2019urbanisation de la cit\u00e9 conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019appel royal de Feu Mohammed V, \u00e0 travers la fameuse citation transcrite en st\u00e8le, sise en face de l\u2019h\u00f4tel de ville, au c\u0153ur de la m\u00e9tropole, les b\u00e2tisseurs ont d\u00fb sous-dimensionner l\u2019affluence de la circulation par la suite, pour conforter la vie des agglom\u00e9rations futures.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, on ne pourrait que d\u00e9plorer am\u00e8rement cette insouciance dont les nuisances p\u00e8sent fort sur le mouvement ascendant des usagers de la rue. La croissance d\u00e9mographique s\u2019est vite acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e en l\u2019espace de quelques ans et congestionne fortement les art\u00e8res et les avenues \u00e9triqu\u00e9es. Il est vrai qu\u2019on s\u2019y mettait pour d\u00e9sengorger la mobilit\u00e9 des v\u00e9hicules et engins, par le biais de la mise en place des rocades, des giratoires et des issues lib\u00e9ratoires dans nombre de coins de la ville en constante explosion.<\/p>\n

Mais, il n\u2019en demeure pas moins clair que l\u2019\u00e9tat actuel de la fluidit\u00e9 est critique, surtout aux heures de pointe, notamment le long du barreau est\/ouest, de la double voie de Marrakech, sur l\u2019avenue Hassan II et celle des FAR ou encore de Cheikh Saadi et de Abderrahim Bouabid\u2026<\/p>\n

Certes, la route du contournement qui longe la ville vers la commune de Taghazoute dont les travaux s\u2019appr\u00eatent \u00e0 s\u2019entamer, aura sans doute, \u00e0 all\u00e9ger sensiblement le flux, sans passer par le centre-ville. Les calvaires quotidiens qu\u2019endure le conducteur qui emprunte \u00e0 titre d\u2019exemple la route nationale 8 qui relie la capitale du Souss \u00e0 ses banlieues du Grand Agadir, est r\u00e9ellement un enfer, au niveau des attentes horribles g\u00e9n\u00e9rant des retards et des ratages pr\u00e9judiciables.<\/p>\n

Cette saturation risque en fait, de susciter beaucoup de mal aux usagers, en plus des sentiments d\u2019irritation qui en d\u00e9coulent. Il va donc falloir rem\u00e9dier \u00e0 cette tare dans les plus brefs d\u00e9lais, du moment qu\u2019on a ouvert des chantiers multidimensionnels en ces temps-ci aussi bien dans le cadre du Programme de D\u00e9veloppement Urbain que les initiatives grandissantes du priv\u00e9.<\/p>\n

Il importe de placer des passages \u00e0 niveau sur les points sensibles de la ville, tel que les multiples carrefours du boulevard Mohammed VI, ceux du boulevard Hassan II et de l\u2019avenue des FAR et surtout sur la route nationale 8. On pourra aussi pr\u00e9voir des art\u00e8res principales \u00e0 sens unique, en particulier au boulevard Hassan II, en tant que poumon n\u00e9vralgique de la cit\u00e9, afin de d\u00e9congestionner le trafic, notamment en p\u00e9riode estivale.<\/p>\n

Agadir s\u2019est vivement agrandie et se devrait, en cons\u00e9quence, de cr\u00e9er des commodit\u00e9s et agr\u00e9ments \u00e0 ses r\u00e9sidents et ses visiteurs, d\u2019autant plus qu\u2019elle se targue de se hisser en une destination de pr\u00e9dilection.<\/p>\n

Auteur: M’hammed rahal
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