Depuis le lancement de ses activit\u00e9s commerciales le 2 mars 2018, le Port Autonome de Kribi (PAK) r\u00e9alise des performances assez prometteuses au fil des ann\u00e9es, et se positionne comme un des piliers de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de l\u2019\u00e9conomie nationale. La derni\u00e8re parution du \u00ab Kribi Port magazine \u00bb qui fait une \u00e9conomie des activit\u00e9s de cette plate-forme portuaire, r\u00e9v\u00e8le qu\u2019entre janvier et d\u00e9cembre 2020, le port a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 des recettes douani\u00e8res de 76,8 milliards de F, revers\u00e9es au tr\u00e9sor public. Un r\u00e9sultat nettement en hausse de l\u2019ordre de 21,8%, en comparaison aux recettes de l\u2019exercice pr\u00e9c\u00e9dent qui s\u2019\u00e9levaient \u00e0 60 milliards. Cette nouvelle performance fait du secteur Douanes Sud II, qui couvre la circonscription du jeune port de Kribi, le deuxi\u00e8me plus grand pourvoyeur de recettes douani\u00e8res dans les caisses de l\u2019Etat, juste derri\u00e8re le secteur Douanes Littoral I, qui couvre la circonscription du Port Autonome de Douala.<\/p>\n
Lire aussi<\/strong> : Port de Kribi : 3,2 milliards de Fcfa pour recycler les d\u00e9chets p\u00e9troliers<\/a><\/strong><\/p>\n En 2018, quelques mois apr\u00e8s le lancement de ses activit\u00e9s, le port effectuait le versement de son premier milliard dans les caisses de l\u2019\u00c9tat. Il a culmin\u00e9 avec une recette mensuelle record de 8 milliards de F en septembre 2020. Le chef secteur Douanes Sud II, se f\u00e9licitant de cette performance, envisageait un recouvrement mensuel de 10 milliards de F avant la fin de l\u2019exercice 2020. A 8 milliards, on n\u2019est pas tr\u00e8s loin du compte, mais il reste tout de m\u00eame de petits efforts \u00e0 fournir pour atteindre cet objectif.<\/p>\n Cette hausse exponentielle des recettes douani\u00e8res peut s\u2019expliquer par l\u2019ouverture de nouvelles lignes maritimes par le port de Kribi, ce qui a induit un accroissement du trafic. Apr\u00e8s l\u2019Asie du Sud, le port est d\u00e9sormais connect\u00e9 au Moyen-Orient et l\u2019Inde. D\u2019autres facteurs non n\u00e9gligeables rench\u00e9rissent \u00e9galement cette performance. \u00ab Je dois reconna\u00eetre que nos performances sont \u00e9galement adoss\u00e9es aux conditions de navigabilit\u00e9 du port de Kribi, extr\u00eamement favorables gr\u00e2ce au fort tirant d\u2019eau et aux \u00e9quipements de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration hyper-performants \u00bb, explique Norbert Belinga, chef secteur Douanes Sud II.<\/p>\n Augmentation du trafic<\/strong><\/p>\n Le PAK a accueilli courant 2020, 461 escales sur l\u2019ensemble de ses terminaux, avec une croissance de 38% comparativement \u00e0 331 escales enregistr\u00e9es en 2019, dans un contexte marqu\u00e9 par la pand\u00e9mie de Coronavirus, et induisant forc\u00e9ment un ralentissement des \u00e9conomies mondiales. Sur les 461 escales, 391 navires ont accost\u00e9 les terminaux onshore, et 92 sur les terminaux offshores. Ce trafic est favoris\u00e9 par la profondeur naturelle de cette porte d\u2019entr\u00e9e \u00e0 la mer, et la qualit\u00e9 globale des infrastructures. Le trafic sur le transbordement est pass\u00e9 de 127 949 EVP (\u00e9quivalent vingt pieds) en 2019, \u00e0 quelques 201 563 EVP en fin d\u00e9cembre 2020. Le trafic conteneuris\u00e9 import a progress\u00e9 de 8568 EVP en 2019 \u00e0 23 195 EVP en 2020, soit une hausse de 170%. Au total, 369 750 conteneurs EVP ont \u00e9t\u00e9 manutentionn\u00e9s sur le port \u00e0 l\u2019import-export et en transbordement, contre 153 000 en 2019. Le volume global de trafic global en tonne se chiffre \u00e0 8 276 195 tonnes.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Port de Kribi : le trafic de navires augmente de 39% en 2020<\/a><\/strong><\/p>\n