{"id":115011,"date":"2021-04-16T10:00:58","date_gmt":"2021-04-16T14:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/lactivite-portuaire-en-recul-de-23-a-fin-mars-2021\/"},"modified":"2021-04-16T10:00:58","modified_gmt":"2021-04-16T14:00:58","slug":"lactivite-portuaire-en-recul-de-23-a-fin-mars-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/lactivite-portuaire-en-recul-de-23-a-fin-mars-2021\/","title":{"rendered":"L\u2019activit\u00e9 portuaire en recul de 2,3% \u00e0 fin mars 2021"},"content":{"rendered":"
\"L\u2019activit\u00e9<\/figure>\n

Les ports de Mohammedia, Casablanca et Jorf Lasfar ont r\u00e9alis\u00e9 76,4% du trafic<\/strong><\/span> <\/p>\n

Seuls les ports de Safi et de La\u00e2youne ont enregistr\u00e9 des hausses \u00e0 fin mars 2021. Ces ports ont atteint des croissances \u00e0 deux chiffres durant les trois premiers mois de l\u2019ann\u00e9e 2021.<\/span><\/p>\n

L\u2019activit\u00e9 portuaire affiche une baisse de 2,3% \u00e0 fin mars 2021 par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de 2020, enregistrant un volume global de 22,9 millions de tonnes. Selon les derni\u00e8res statistiques de l\u2019Agence nationale des ports, les ports de Mohammedia, Casablanca et Jorf Lasfar ont r\u00e9alis\u00e9 76,4% du trafic au cours des trois premiers mois de l\u2019ann\u00e9e 2021 assurant ainsi le transit de 17,5 millions de tonnes. Dans un climat de baisse g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019activit\u00e9, seuls les ports de Safi et de La\u00e2youne ont enregistr\u00e9 des hausses \u00e0 fin mars 2021. Ces ports ont atteint des croissances \u00e0 deux chiffres durant les trois premiers mois de l\u2019ann\u00e9e 2021.<\/p>\n

Plus des trois quarts de l\u2019activit\u00e9 concentr\u00e9s par trois ports<\/strong><\/span><\/p>\n

Atteignant 8,7 millions de tonnes \u00e0 fin mars 2021, le port de Jorf Lasfar garde sa premi\u00e8re place repr\u00e9sentant ainsi 38% du trafic global. Compar\u00e9e \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, l\u2019activit\u00e9 de ce port est en repli de 9,3%, en raison de la forte diminution des importations du charbon et coke de p\u00e9trole (-34,9%), des c\u00e9r\u00e9ales (-22,8%), du trafic des hydrocarbures (-12,4%) et des exportations des engrais (-6,8%). Constituant pr\u00e8s de 33,2% du trafic global, le port de Casablanca a de son c\u00f4t\u00e9 connu le transit d\u2019un volume de 7,6 millions de tonnes \u00e0 fin mars 2021. Ce qui repr\u00e9sente un l\u00e9ger recul de 1% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e 2020. Ce fl\u00e9chissement est attribu\u00e9 \u00e0 la baisse des produits sid\u00e9rurgiques (-51,5%), des importations du charbon (-25,3%) et des exportations du phosphate (-1,9%). Au niveau de ce port, les importations des c\u00e9r\u00e9ales ont en revanche enregistr\u00e9 une hausse de 7,1% en glissement annuel, indique l\u2019ANP.
Le port de Mohammedia a enregistr\u00e9 pour sa part un volume de 1,2 million de tonnes au cours des trois premiers mois de l\u2019ann\u00e9e 2021 marquant une r\u00e9gression de 8,6% compar\u00e9e \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Cette \u00e9volution est principalement li\u00e9e \u00e0 la baisse du trafic du fuel oil (- 90,2%) et du gasoil (- 5,5%). Concernant le port de Nador, il a connu le transit de 765.570 tonnes \u00e0 fin mars 2021. L\u2019activit\u00e9 de ce port est en forte baisse de 20,7%. \u00abCette variation s\u2019explique par la forte r\u00e9gression du trafic du charbon et coke de p\u00e9trole de 56,2% et des importations des c\u00e9r\u00e9ales de 26,3%\u00bb, explique l\u2019Agence nationale des ports. Avec un total de 1,5 millions de tonnes, le port d\u2019Agadir a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9 par un recul de 12,8%, induit principalement \u00e0 la baisse des importations des c\u00e9r\u00e9ales (-24,1%), des aliments de b\u00e9tail (-35,2%), du trafic des conteneurs en tonnage (-9%) et des hydrocarbures (-6,1%).<\/p>\n

Dynamique des ports de Safi et La\u00e2youne<\/strong><\/span><\/p>\n

Contrairement \u00e0 la baisse g\u00e9n\u00e9rale qui a gagn\u00e9 l\u2019activit\u00e9 au niveau de l\u2019ensemble des ports, ceux de Safi et Laayoune ont enregistr\u00e9 des progressions significatives. Ainsi, les ports de Safi ont atteint un volume d\u2019environ 2,5 millions de tonnes, soit en croissance de 58,4% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, en raison notamment \u00e0 l\u2019augmentation des importations du charbon et coke de p\u00e9trole (+ 240,4%), des c\u00e9r\u00e9ales (+186%) et des exportations du gypse (+66,5%).
De son c\u00f4t\u00e9 le port de La\u00e2youne affiche une hausse de trafic de 11,1% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e 2020 avec un volume de 419.402 tonnes. Cette \u00e9volution est attribu\u00e9e \u00e0 la hausse des exportations du phosphate (+20,8%) et des importations du clinker (+130,8%).<\/p>\n

\n

L\u2019activit\u00e9 des conteneurs en quasi-stagnation<\/strong><\/span><\/p>\n

Durant les trois premiers mois de l\u2019ann\u00e9e 2021, l\u2019activit\u00e9 des conteneurs a atteint 354.388 EVP (Equivalent vingt pieds). Ce qui repr\u00e9sente le m\u00eame volume enregistr\u00e9 \u00e0 fin mars 2020 (+0,5%), rel\u00e8ve l\u2019ANP ajoutant qu\u2019en tonnage, le trafic des conteneurs est en baisse (-1,3%) totalisant un volume de 3,4 millions de tonnes.<\/p>\n

Par nature de flux, les importations s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 149.602 EVP, en diminution de 1,1% par rapport aux trois premiers mois de l\u2019ann\u00e9e 2020. Dans le m\u00eame sens, les exportations ont enregistr\u00e9 une baisse de 3,8% avec un volume de 146.598 EVP. S\u2019agissant des conteneurs vides \u00e0 l\u2019export, ils sont \u00e0 un volume total de 93.092 EVP (-3,8%). Ce qui repr\u00e9sente ainsi 64% du trafic global des conteneurs \u00e0 l\u2019export. Par ailleurs, le cabotage a connu une hausse de 18,5% avec 58.188 EVP.<\/p>\n<\/div>\n

Auteur: Ouchagour Leila
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