Le RFR se fait attendre, ne serait-ce que la premi\u00e8re ligne du Sud de la capitale. Une solution a \u00e9t\u00e9 finalement trouv\u00e9e \u00e0 un blocage majeur au niveau du paiement d\u2019un sous-traitant. Rien que ce retard de 5 ans aura co\u00fbt\u00e9 plus de 300 millions de dinars. A pr\u00e9sent, le calendrier d\u00e9finitif est boucl\u00e9 : test des rames en avril, essais et r\u00e9glages, pour une inauguration le 25 juillet prochain. La rentr\u00e9e scolaire en sera fortement soulag\u00e9e. D\u2019ailleurs, la mise en service de cette ligne lib\u00e9rera un nombre consid\u00e9rable de bus qui seront red\u00e9ploy\u00e9s ailleurs, ce qui am\u00e9liorera la fr\u00e9quence des dessertes et r\u00e9duira les retards et l\u2019encombrement.<\/p>\n
Quant \u00e0 la ligne ouest de la capitale, bloqu\u00e9e par le choix du mode de desserte du Bardo, a\u00e9rien ou souterrain, la d\u00e9cision est prise en faveur de l\u2019a\u00e9rien. Sur cette base, seront lanc\u00e9es les \u00e9tudes et les proc\u00e9dures n\u00e9cessaires.<\/p>\n
Lire aussi<\/strong><\/p>\n Moez Chakchouk: Et pourtant, il faut que \u00e7a roule<\/a>
\u00a0<\/p>\n