{"id":115263,"date":"2021-04-20T10:36:00","date_gmt":"2021-04-20T14:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/un-port-en-eau-profonde-en-enfidha-pour-quoi-faire\/"},"modified":"2021-04-20T10:36:00","modified_gmt":"2021-04-20T14:36:00","slug":"un-port-en-eau-profonde-en-enfidha-pour-quoi-faire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/un-port-en-eau-profonde-en-enfidha-pour-quoi-faire\/","title":{"rendered":"Un port en eau profonde en enfidha, pour quoi faire?"},"content":{"rendered":"

Par Slaheddine Bela\u00efd –<\/strong><\/em><\/span> Le futur port d\u2019Enfidha est destin\u00e9 \u00e0 servir, essentiellement, de port d\u2019\u00e9clatement pour les porte-conteneurs g\u00e9ants en provenance de l\u2019extr\u00eame Orient. La r\u00e8gle absolue \u00e9tant de minimiser le temps d\u2019immobilisation des bateaux, le port devra travailler 24 heures sur 24 avec des cadences tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es que seuls peuvent assurer des organismes de gestion portuaire internationaux\u00a0 sp\u00e9cialis\u00e9s dans ce genre d\u2019activit\u00e9. Par ailleurs, la taille du projet est telle que ni l\u2019investissement ni la construction de l\u2019infrastructure ne sont \u00e0 la port\u00e9e des op\u00e9rateurs tunisiens. Dans ces conditions, on peut se demander quel int\u00e9r\u00eat un tel projet peut avoir pour la Tunisie et quel est le degr\u00e9 de priorit\u00e9 dont il doit b\u00e9n\u00e9ficier.<\/p>\n

1 – Int\u00e9r\u00eat du port d\u2019Enfidha<\/strong><\/span><\/p>\n

\u2022<\/strong><\/span> Cr\u00e9ation d\u2019un grand nombre d\u2019emplois sp\u00e9cialis\u00e9s n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019exploitation des installations portuaires;<\/p>\n

\u2022<\/strong><\/span> Fournitures des services ext\u00e9rieurs tels que: alimentation en eau et en \u00e9lectricit\u00e9, r\u00e9seau de t\u00e9l\u00e9communications, traitement des eaux us\u00e9es;<\/p>\n

\u2022<\/strong><\/span> Int\u00e9gration au projet de quelques postes \u00e0 quai sp\u00e9cialis\u00e9s n\u00e9cessaires au d\u00e9veloppement de la r\u00e9gion dont, notamment, un terminal p\u00e9trolier, un quai min\u00e9ralier pour la r\u00e9ception du coke de p\u00e9trole destin\u00e9 aux cimenteries d\u2019Enfidha et de Jebel Oust ainsi qu\u2019un quai c\u00e9r\u00e9alier \u00e9quip\u00e9 d\u2019une capacit\u00e9 de stockage de l\u2019ordre de 50 000 tonnes;<\/p>\n

\u2022<\/strong><\/span> Enfin \u2013 et c\u2019est le plus important \u2013 cr\u00e9ation d\u2019une zone d\u2019activit\u00e9s autour du port avec une surface minimale de 2 000 ha au d\u00e9marrage pouvant \u00eatre port\u00e9e \u00e0 5 000 ha en fonction de la demande.<\/p>\n

2- Degr\u00e9 de priorit\u00e9 du projet<\/strong><\/span><\/p>\n

Le lancement du projet du port en eau profonde d\u2019Enfidha rev\u00eat un caract\u00e8re prioritaire en raison de l\u2019opportunit\u00e9 que constitue, pour tout le bassin m\u00e9diterran\u00e9en, le d\u00e9marrage imminent du programme initi\u00e9 par la Chine sous l\u2019appellation de \u00abRoutes de la Soie\u00bb. Lors d\u2019une discussion avec l\u2019ancien ambassadeur de Tunisie \u00e0 P\u00e9kin, le Docteur Sahbi Basli, nous sommes tomb\u00e9s d\u2019accord sur le fait que le futur port gagnerait \u00e0 \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 dans ce grand programme. Le financement du projet, la r\u00e9alisation travaux de construction ainsi que l\u2019exploitation des installations pourraient donner lieu \u00e0 un accord global de type \u00abgagnant-gagnant\u00bb avec la Chine. Si la Tunisie n\u2019emprunte pas cette voie, d\u2019autres pays tels que l\u2019Italie, la Gr\u00e8ce ou la Croatie sont d\u00e9j\u00e0 sur les rangs.<\/p>\n

Slaheddine Bela\u00efd<\/strong><\/p>\n

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