Le Kribi Conteneurs Terminal (KCT), le concessionnaire du terminal \u00e0 conteneurs du Port autonome de Kribi (PAK), vient d\u2019acqu\u00e9rir une nouvelle grue mobile de marque \u00ab Gottwald 8412 \u00bb. Elle a \u00e9t\u00e9 r\u00e9ceptionn\u00e9e le mardi 13 avril dernier et devrait permettre \u00e0 KCT de renforcer ses capacit\u00e9s de manutention \u00e0 quai. Plus concr\u00e8tement, le nouvel \u00e9quipement est destin\u00e9 aux op\u00e9rations de manutention des navires, et est dot\u00e9 d\u2019une capacit\u00e9 de levage de 100 tonnes et 41 tonnes \u00e0 bord des navires, capable de hisser 2 conteneurs de 20 pieds \u00e0 la fois. \u00ab La \u2018\u2019Gottwald 8412\u2019\u2019 va de mani\u00e8re substantielle contribuer \u00e0 r\u00e9duire de 30 \u00e0 35% le *vessel turn-around time* du fait de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration des cadences de manutention dont la moyenne qui se situe autour de 22 \u00e0 24 mouvements par heure est d\u00e9j\u00e0 la plus comp\u00e9titive le long de la fa\u00e7ade atlantique du Golfe de Guin\u00e9e \u00bb, d\u00e9taille le PAK dans sa newsletter de la semaine derni\u00e8re.<\/p>\n
Lire aussi<\/strong> : Le Port de Kribi affiche des recettes douani\u00e8res en hausse de 21,8% en 2020<\/a><\/strong><\/p>\n Cette grue mobile devrait par ailleurs am\u00e9liorer la qualit\u00e9 du service rendu aux armateurs et aux op\u00e9rateurs \u00e9conomiques du Cameroun et de son hinterland. Il va ainsi contribuer au renforcement de la comp\u00e9titivit\u00e9 et de l\u2019attractivit\u00e9 du PAK, gr\u00e2ce \u00e0 sa polyvalence qui est un atout majeur car, elle a \u00e9t\u00e9 construite pour op\u00e9rer aussi bien sur les quais que sur les parcs et m\u00eame sur le terminal polyvalent pour le traitement des trafics de vrac d\u2019un certain tonnage. \u00ab Au-del\u00e0 du renforcement de la comp\u00e9titivit\u00e9 de sa plateforme portuaire, le Port de Kribi, \u00e0 travers cette acquisition, entend \u00e9galement r\u00e9pondre de mani\u00e8re satisfaisante et durable aux besoins des volumes croissants et renforcer par la m\u00eame occasion la confiance des lignes maritimes sur sa destination \u00bb, apprend-on. L\u2019acquisition de cette grue mobile participe du plan d\u2019investissement de KCT, qui est partie int\u00e9grante du contrat de concession sign\u00e9 en 2017 avec l\u2019autorit\u00e9 portuaire. Ledit plan \u00e9chelonn\u00e9 sur 25 ans pr\u00e9voit donc des investissements sur le court, moyen et long terme.\u00a0En 2021, KCT pr\u00e9voit d\u2019ailleurs d\u2019acqu\u00e9rir 5 nouvelles grues.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Les travaux d\u2019extension de la phase II du Port de Kribi sont r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 24%<\/a><\/strong><\/p>\n Il importe de pr\u00e9ciser que dans sa phase actuelle, le port est dot\u00e9 de deux terminaux : un terminal polyvalent (265 m\u00e8tres) et un terminal \u00e0 conteneurs de 350 m\u00e8tres. Les travaux de la phase II, en cours d\u2019ex\u00e9cution, permettront \u00e0 la fin de doubler les capacit\u00e9s actuelles du PAK. Situ\u00e9 dans la localit\u00e9 de Mboro, \u00e0 35 km de la ville de Kribi et fond\u00e9 sur une profondeur de 15 m\u00e8tres, le port en eau profonde de la ville \u00e9ponyme est capable d\u2019accueillir des navires pouvant atteindre 400 m\u00e8tres et emporter 100 000 tonnes de produits. Sa position g\u00e9ostrat\u00e9gique enviable sur le Golfe de Guin\u00e9e lui permet, depuis le lancement de ses activit\u00e9s op\u00e9rationnelles en mars 2018, de capter des flux de trafics en provenance et \u00e0 destination des pays de la sous-r\u00e9gion en g\u00e9n\u00e9ral et de ceux sans littoral en particulier.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Port de Kribi : 3,2 milliards de Fcfa pour recycler les d\u00e9chets p\u00e9troliers<\/a><\/strong><\/p>\n