{"id":115995,"date":"2021-05-02T08:17:07","date_gmt":"2021-05-02T12:17:07","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/fret-maritime-cma-cgm-annonce-une-hausse-de-10-000-dh-par-conteneur-au-depart-du-maroc-vers-les-usa\/"},"modified":"2021-05-02T08:17:07","modified_gmt":"2021-05-02T12:17:07","slug":"fret-maritime-cma-cgm-annonce-une-hausse-de-10-000-dh-par-conteneur-au-depart-du-maroc-vers-les-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/fret-maritime-cma-cgm-annonce-une-hausse-de-10-000-dh-par-conteneur-au-depart-du-maroc-vers-les-usa\/","title":{"rendered":"Fret maritime : CMA CGM annonce une hausse de 10 000 DH par conteneur au d\u00e9part du Maroc vers les USA"},"content":{"rendered":"

Dans une note \u00e0 sa client\u00e8le, le transporteur maritime de conteneurs bas\u00e9 \u00e0 Marseille a inform\u00e9 qu\u2019il allait mettre en \u0153uvre \u00e0 compter du 15 mai prochain une nouvelle surcharge de 1 000 dollars US par conteneur en haute saison pour les cargaisons reefer au d\u00e9part du Maroc vers toutes les destinations am\u00e9ricaines.\u00a0<\/strong><\/p>\n

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L\u2019\u00e9cosyst\u00e8me marocain du commerce ext\u00e9rieur ne sait plus \u00e0 quel saint se vouer. Il a le sentiment d\u2019\u00eatre \u00e0 la merci des grands armateurs. Il y a tout d\u2019abord la d\u00e9cision de Sealand, filiale du g\u00e9ant Danois Maersk, de soumettre les importateurs marocains \u00e0 une nouvelle taxe, dite \u00ab Merchant Haulage \u00bb. Cette surcharge s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 250 DH et elle est applicable \u00e0 chaque conteneur transport\u00e9 par d\u2019autres prestataires.<\/p>\n

Ensuite, l\u2019armateur fran\u00e7ais CMA CGM (3\u00e8me mondial de transport maritime en conteneurs) s\u2019inscrit dans la m\u00eame logique puisqu\u2019il a mis en place un nouveau bar\u00e8me reefer au d\u00e9part du Maroc vers plusieurs destinations dans le monde. En effet, depuis le 15 avril, CMA CGM applique une surcharge de 250 dollars pour les conteneurs frigorifiques au d\u00e9part du Maroc vers l\u2019Asie et l\u2019Afrique de l\u2019Ouest. La raison invoqu\u00e9e est le repositionnement d\u2019\u00e9quipement (ERS)<\/a> pour les marchandises r\u00e9frig\u00e9r\u00e9es.<\/p>\n

Dans la foul\u00e9e, \u00e0 compter du 15 mai, les exportateurs seront tenus de payer un surplus de 1000 dollars US par conteneur<\/a> en haute saison pour les cargaisons reefer au d\u00e9part du Maroc vers toutes les destinations am\u00e9ricaines.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Lire aussi| L\u2019Administration Biden ne reviendra pas sur la reconnaissance am\u00e9ricaine de la marocanit\u00e9 du Sahara<\/a><\/strong><\/p>\n

Outre le N\u00b01 mondial, Maersk, et le leader marseillais, CMA CGM, l\u2019Allemand Hapag Lloyd ne sera pas en reste. Cherfaoui Najib, expert maritime, observe que l\u2019Allemand Hapag Lloyd s\u2019engage dans la m\u00eame strat\u00e9gie de hausse des prix. Pour preuve, il explique que cet armateur vient de commander 150 000 conteneurs pour 550 millions de dollars ; ce qui repr\u00e9sente l\u2019une des plus grosses commandes de conteneurs neufs jamais effectu\u00e9es par ce transporteur.\u00a0<\/p>\n

C\u2019est dire que le Conseil de la Concurrence va donc avoir du pain sur la planche, car l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me du commerce ext\u00e9rieur tente de contenir les exc\u00e8s des frais de transport maritime. Ainsi, la F\u00e9d\u00e9ration du transport et de la logistique, relevant de la CGEM, \u00e9tudie un recours aupr\u00e8s du gendarme de la concurrence. En prenant les devants, la F\u00e9d\u00e9ration, qui consid\u00e8re les actuelles surench\u00e8res tarifaires comme un abus de position dominante, cherche sinon \u00e0 faire reculer ces d\u00e9bordements, du moins \u00e0 en \u00e9viter la r\u00e9p\u00e9tition.<\/p>\n

Lire aussi| Flamb\u00e9e des prix des mati\u00e8res premi\u00e8res et du fret : les industriels marocains sous pression<\/a><\/strong><\/p>\n

Auteur: Adama Sylla
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