C\u2019est ce qu\u2019on appelle mettre la puce \u00e0 l\u2019oreille. Dans un communiqu\u00e9 du 21 avril 2021, pass\u00e9 presque inaper\u00e7u, le ministre des Finances (Minfi), Louis Paul Motaze, rappelle aux op\u00e9rateurs et les milieux d\u2019affaires l\u2019existence d\u2019opportunit\u00e9s d\u2019affaires dans la cha\u00eene logistique dans la ville de Ngaound\u00e9r\u00e9, chef-lieu de la r\u00e9gion de l\u2019Adamaoua. En effet, souligne le Minfi, le Code des douanes Cemac et le d\u00e9cret du Premier ministre du 14 novembre 2016 pr\u00e9cisant les modalit\u00e9s de mise en place et de d\u00e9veloppement des magasins et aires de d\u00e9douanement ext\u00e9rieurs (Made) offrent la possibilit\u00e9 d\u2019am\u00e9nager et d\u2019exploiter des Made sur la plateforme logistique de Ngaounder\u00e9.<\/p>\n
Lire aussi<\/strong> : Port de Douala: N\u2019djamena pose ses conditions<\/a><\/strong><\/p>\n Cette facilit\u00e9 \u201cvise \u00e0 fluidifier les \u00e9changes commerciaux et d\u00e9sengorger les places portuaires, \u00e0 r\u00e9duire les d\u00e9lais et co\u00fbts de passage des marchandises\u201d, explique le Minfi. De plus, cette d\u00e9marche a pour corollaire, la d\u00e9centralisation du d\u00e9douanement des marchandises. Louis Paul Motaze invite ainsi les acteurs d\u00e9sireux d\u2019obtenir un agr\u00e9ment en vue de l\u2019am\u00e9nagement et l\u2019exploitation de ces espaces \u00e0 prendre l\u2019attache de la direction g\u00e9n\u00e9rale des Douanes. Non sans r\u00e9it\u00e9rer son engagement pour la mise en \u0153uvre d\u2019instruments visant la facilitation des \u00e9changes et l\u2019all\u00e8gement des formalit\u00e9s et co\u00fbts de d\u00e9douanement. Les sp\u00e9cialistes de la logistique soulignent que les indicateurs de performance d\u2019un port reposent essentiellement sur les d\u00e9lais et les co\u00fbts de passage des marchandises.<\/p>\n Selon le Chef de la Division des \u00e9tudes de la facilitation des \u00e9changes et de la gestion des risques \u00e0 la direction g\u00e9n\u00e9rale des Douanes, Gasper Konneh Neba, \u201cdans le but de soutenir les initiatives visant \u00e0 offrir des facilit\u00e9s op\u00e9rationnelles et logistiques aux marchandises en transit ou destin\u00e9es au territoire national, notamment dans le septentrion, une r\u00e9solution de mettre en place une plateforme logistique \u00e0 Ngaound\u00e9r\u00e9 avait \u00e9t\u00e9 prise lors de la r\u00e9union minist\u00e9rielle conjointe (Cameroun et Tchad) de concertation tenue en mai 2015. A la suite de cette concertation, le ministre des Finances a engag\u00e9 des d\u00e9marches avec les diverses autorit\u00e9s et les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques de la r\u00e9gion de l\u2019Adamaoua pour mat\u00e9rialiser cette op\u00e9ration.\u201d<\/p>\n Port sec<\/strong><\/p>\n A la direction g\u00e9n\u00e9rale des Douanes, on rappelle que \u201cNgaound\u00e9r\u00e9 n\u2019est pas la seule ville concern\u00e9e, les Made sont construits ou am\u00e9nag\u00e9s dans les zones logistiques d\u00e9di\u00e9es, notamment aux sites pr\u00e9d\u00e9termin\u00e9s par les minist\u00e8res en charge des Affaires fonci\u00e8res, de l\u2019Am\u00e9nagement du territoire en liaison avec les douanes, collectivit\u00e9s territoriales d\u00e9centralis\u00e9es sans oublier les zones attenantes aux installations portuaires, a\u00e9roportuaires, routi\u00e8res et ferroviaires.\u201d<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Lutte contre la contrebande : la Douane traque les v\u00e9hicules non-d\u00e9douan\u00e9s<\/a><\/strong><\/p>\n A l\u2019occasion de la journ\u00e9e internationale de la douane, le 21 janvier 2019, Louis Paul Motaze avait pris l\u2019engagement de relancer le projet de port sec \u00e0 Ngaound\u00e9r\u00e9. \u201cLe d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 du gouvernement aupr\u00e8s de la Communaut\u00e9 urbaine de Ngaound\u00e9r\u00e9 vient de m\u2019interpeller sur le projet de cr\u00e9ation d\u2019un port sec, ici \u00e0 Ngaound\u00e9r\u00e9. Il s\u2019agit l\u00e0 d\u2019un vieux projet qui tra\u00eene et dont personne ici n\u2019en ignore les retomb\u00e9es sur l\u2019\u00e9conomie locale et la plus-value sur toute la cha\u00eene logistique. Je prends l\u2019engagement de faire avancer ce projet afin qu\u2019il aboutisse dans les mois qui suivent\u201d, avait-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n Ngaound\u00e9r\u00e9 est le n\u0153ud final de la voie ferr\u00e9e TransCam et un point de passage pour le fret en direction du Tchad. Ainsi, dans cette ville, il s\u2019effectue de nombreux transbordements logistiques de marchandises entre le rail et la route et il existe donc un besoin de services de support du transport pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 du transport sur route et pour r\u00e9duire les co\u00fbts de la cha\u00eene logistique. Actuellement, l\u2019\u00e9quipement logistique est insuffisant et dispers\u00e9 \u00e0 travers la ville. Un port sec permettra de fournir tous les services n\u00e9cessaires dans un m\u00eame endroit.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Transport ferroviaire : le Comifer r\u00e9ceptionne 13 ponts enti\u00e8rement r\u00e9habilit\u00e9s<\/a><\/strong><\/p>\n