Au moment o\u00f9 \u00a0le Ministre des travaux publics vient de boucler des descentes successives sur les chantiers des routes Sangmelima-Bikoula (83 % de taux de r\u00e9alisation), Bikoula-Djoum (85% de taux de r\u00e9alisation, 38 kilom\u00e8tres r\u00e9alis\u00e9s par l\u2019entreprise \u00e9gyptienne Arab Contractors), Boucle du Dja (62,7 kilom\u00e8tres, 65,49 % de taux de r\u00e9alisation), et sur l\u2019Autoroute Yaound\u00e9-Douala, \u00a0phase 1, des entreprises prestataires de services ont \u00e9t\u00e9 frapp\u00e9es de r\u00e9siliation de contrats. Une vingtaine d\u2019entreprises\u00a0 au total, accus\u00e9es par Emmanuel Nganou Djoumessi, de graves manquements dans l\u2019ex\u00e9cution des chantiers. Entre autres raisons \u00e9voqu\u00e9s il y\u2019a l\u2019abandon de chantiers, d\u00e9c\u00e8s du promoteur, d\u00e9passement du d\u00e9lai contractuel, refus de se conformer aux ordres de services du ma\u00eetre d\u2019ouvrage, non-respect du chronogramme d\u2019ach\u00e8vement des travaux, tr\u00e8s faible production du chantier, ressources humaines et mat\u00e9rielles insuffisantes, incapacit\u00e9 \u00e0 ex\u00e9cuter les travaux dans les normes, incapacit\u00e9 de mobilisation des engins etc.<\/p>\n
Cas pratique\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n Parmi les prestataires d\u00e9faillants, figure l\u2019entreprise Eser Contracting and Industry Inc. charg\u00e9e d\u2019effectuer les travaux de construction et de d\u00e9senclavement des routes du bassin agricole de la R\u00e9gion de l\u2019Ouest, lot 1. Il est reproch\u00e9 \u00e0 ce prestataire d\u2019avoir r\u00e9alis\u00e9 en 6 ans de contrat, seulement 13 kilom\u00e8tres lin\u00e9aires de bitumage sur 110 kilom\u00e8tres. Un taux de r\u00e9alisation extr\u00eamement bas d\u00fb, d\u2019apr\u00e8s le Ministre des travaux publics, \u00e0 des d\u00e9faillances techniques et mat\u00e9rielles relev\u00e9es supra. Des d\u00e9passements du d\u00e9lai contractuel ayant engendr\u00e9 des p\u00e9nalit\u00e9s de retard exc\u00e9dant le seuil r\u00e9glementaire de 10% du montant du march\u00e9 d\u00e9finitif, ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 relev\u00e9s par le Ministre des travaux publics. En dehors de l\u2019entreprise Eser Contracting and Industry Inc., un autre prestataire d\u00e9faillant a \u00e9cop\u00e9 de lourdes sanctions. Il s\u2019agit de l\u2019entreprise Les \u00c9tablissements Madji\u00bb, charg\u00e9e des travaux d\u2019entretien de certaines routes rurales dans la r\u00e9gion de l\u2019Extr\u00eame-Nord (tron\u00e7on Yagoua-Zebe-Maroua). Emmanuel Nganou Djoumessi a \u00e9galement proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 la r\u00e9siliation du contrat pour d\u00e9faillances observ\u00e9s dans la r\u00e9alisation du chantier Yagoua-Zebe-Maroua.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Travaux publics : Atidolf Nigeria paie le prix de sa d\u00e9faillance<\/a><\/strong><\/p>\n Conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019article 102 du Code des march\u00e9s publics, \u00abLes \u00c9tablissements Madji\u00bb, sont interdits de soumissionner pour un nouveau march\u00e9 public deux ans, \u00e0 compter de la date de r\u00e9siliation du contrat.\u00a0<\/p>\n D\u2019apr\u00e8s la m\u00eame d\u00e9cision minist\u00e9rielle, et en application des dispositions de l\u2019article 103 du Code des march\u00e9s publics, ce prestataire est d\u00e9biteur \u00e0 l\u2019\u00e9gard de l\u2019administration, des frais engag\u00e9s pour sa substitution. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, l\u2019enveloppe de 10,7 milliards de FCFA repr\u00e9sentant la caution d\u2019avance de d\u00e9marrage des travaux sera mobilis\u00e9e proportionnellement au remboursement effectu\u00e9 par l\u2019entreprise. \u00abLes cautionnements d\u00e9finitifs et de retenue de garantie, de montants respectifs de 2.685.405.152 FCFA et de 5.370.810.305 FCFA, seront mobilis\u00e9s au profit de l\u2019administration, \u00e0 titre conservatoire par le ma\u00eetre d\u2019ouvrage\u00bb, indique la d\u00e9cision du Ministre. \u00abLes \u00c9tablissements Madji\u00bb devront par ailleurs s\u2019acquitter d\u2019une enveloppe de p\u00e9nalit\u00e9s \u00e9valu\u00e9e \u00e0\u00a0 environ 13 millions de FCFA. Concernant les travaux compl\u00e9mentaires de r\u00e9habilitation de la p\u00e9n\u00e9trante Est de Douala, les entreprises chinoises Weihai International Economic et Technical Cooperative Co LTD\/China Railway ont vu leurs contrats r\u00e9sili\u00e9s \u00e0 l\u2019amiable.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Autoroute Yaound\u00e9-Douala : les mauvais comptes du minist\u00e8re des Travaux publics<\/a><\/strong>\u00a0<\/p>\n Ces sanctions interviennent au moment o\u00f9 le Cameroun est engag\u00e9 dans un vaste programme de chantiers communaux, d\u00e9partementaux, r\u00e9gionaux et nationaux. Le gouvernement camerounais exp\u00e9rimente \u00e9galement, en vue de la p\u00e9rennit\u00e9 et l\u2019amortissement des co\u00fbts des travaux routiers, des substituts au bitume. 7 produits stabilisants ont \u00e0 cet effet \u00e9t\u00e9 agr\u00e9\u00e9s par le Minist\u00e8re des travaux publics (transformation des d\u00e9chets plastiques en mati\u00e8re de rev\u00eatement des routes), technique \u00abProbase\u00bb, en provenance de la Malaisie, technique de b\u00e9ton des sols etc\u2026.Le Cameroun dispose dispose \u00e0 ce jour de 9730 km de routes nationales, 13.924 km de routes r\u00e9gionales, et 98.130 km de routes communales.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Autoroute Yaound\u00e9-Douala : vers un troisi\u00e8me rallongement des d\u00e9lais ?<\/a><\/strong><\/p>\n