{"id":117858,"date":"2021-06-02T05:30:00","date_gmt":"2021-06-02T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/quid-de-lachevement-de-la-penetrante-de-jijel\/"},"modified":"2021-06-02T05:30:00","modified_gmt":"2021-06-02T09:30:00","slug":"quid-de-lachevement-de-la-penetrante-de-jijel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/quid-de-lachevement-de-la-penetrante-de-jijel\/","title":{"rendered":"QUID DE L\u2019ACH\u00c8VEMENT DE LA P\u00c9N\u00c9TRANTE DE JIJEL ?"},"content":{"rendered":"
\n

\u00a0Au-del\u00e0 des retards qu\u2019enregistrent les travaux de sa r\u00e9alisation, lanc\u00e9s, il y a plus de sept ans, la p\u00e9n\u00e9trante autorouti\u00e8re devant relier Jijel \u00e0 El-Eulma (S\u00e9tif) est toujours au centre de toutes les pr\u00e9occupations \u00e0 Jijel. Citoyens comme \u00e9lus et responsables locaux sont pr\u00e9occup\u00e9s par ce retard, d\u2019autant que ce projet n\u2019a cess\u00e9 de tra\u00eener tout au long de cette longue p\u00e9riode sans voir le bout du tunnel.<\/p>\n

\u00c0 son lancement, il \u00e9tait pourtant pr\u00e9vu qu\u2019il soit livr\u00e9 au bout de 36 mois avant que ce d\u00e9lai ne soit largement d\u00e9pass\u00e9. Et depuis, on n\u2019a pas cess\u00e9 de promettre sa livraison en toute occasion.<\/p>\n

Cette fuite en avant dans la r\u00e9alisation de ce projet a suscit\u00e9 l\u2019appr\u00e9hension des acteurs du d\u00e9veloppement \u00e9conomique de la wilaya de Jijel. R\u00e9cemment, lors d\u2019une rencontre sur le tourisme \u00e0 Jijel, le retard dans la livraison de ce projet a, encore une fois, \u00e9t\u00e9 soulev\u00e9.<\/p>\n

Ce retard repr\u00e9sente une s\u00e9rieuse entrave au d\u00e9veloppement de ce secteur, selon ce qui a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9. Ces acteurs et des responsables ont ainsi tenu \u00e0 d\u00e9noncer l\u2019isolement dont souffre la wilaya, qui n\u2019a plus qu\u2019une seule voie par o\u00f9 transite tout le trafic routier.<\/p>\n

Les RN 43 et 27 reliant Jijel \u00e0 tout l\u2019Est alg\u00e9rien sont extr\u00eamement encombr\u00e9es et ne permettent plus un meilleur flux de ce trafic. \u201cLa solution passe par l\u2019ach\u00e8vement de cette p\u00e9n\u00e9trante pour laquelle il faut militer\u201d, a-t-on clam\u00e9. Cette p\u00e9n\u00e9trante est \u00e9galement une condition au d\u00e9veloppement du trafic portuaire \u00e0 Djen Djen, dont l\u2019activit\u00e9 est r\u00e9duite \u00e0 cause de l\u2019absence d\u2019une voie reliant le port au reste du pays.<\/p>\n

C\u2019est dans cette optique que le directeur de cette entreprise portuaire, Abdeslam Bouab, est all\u00e9 prendre langue avec les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques de S\u00e9tif pour les inciter \u00e0 orienter leurs op\u00e9rations d\u2019import-export vers Djen Djen. \u201cCes derniers sont d\u00e9courag\u00e9s par le co\u00fbt du transport et pr\u00e9f\u00e8rent aller vers Skikda ou B\u00e9ja\u00efa\u201d, a-t-il d\u00e9plor\u00e9. Et pourtant, le port de Djen Djen n\u2019est qu\u2019\u00e0 110 km d\u2019El-Eulma si on emprunte cette p\u00e9n\u00e9trante.<\/p>\n

Une distance \u00e0 parcourir en 1h de temps si seulement ce projet voyait le jour. \u201cNous avons des partenaires qui viennent d\u2019A\u00efn Kebira ou de Constantine, mais ils sont entrav\u00e9s par l\u2019encombrement de la circulation\u201d, a encore regrett\u00e9 Abdeslam Bouab, qui constate que \u201cl\u2019augmentation du trafic portuaire \u00e0 Djen Djen passe in\u00e9luctablement par l\u2019ach\u00e8vement de cette p\u00e9n\u00e9trante\u201d.<\/p>\n

Pour notre interlocuteur, celle-ci reste la seule option pour permettre une connexion avec la Transsaharienne pour relier l\u2019Alg\u00e9rie \u00e0 l\u2019Europe en mati\u00e8re d\u2019\u00e9change \u00e9conomique avec l\u2019Afrique en attendant la r\u00e9alisation du port d\u2019El-Hamdania. Abdeslam Bouab conclut que le retard dans la r\u00e9alisation de cette p\u00e9n\u00e9trante hypoth\u00e8que le d\u00e9veloppement de l\u2019activit\u00e9 de son entreprise qui ne peut aller, a-t-il regrett\u00e9, au-del\u00e0 des 5 millions de tonnes qu\u2019elle a atteints.<\/p>\n

Alors que ce projet reste l\u2019otage d\u2019\u00e9ternelles contraintes \u00e0 lever sur son trac\u00e9, il semble faire face \u00e0 un probl\u00e8me de manque de sable pour alimenter son chantier du c\u00f4t\u00e9 de Jijel. Le comble est que n\u2019ayant rien \u00e0 offrir de concret comme programme, des candidats aux l\u00e9gislatives interviennent pour promettre qu\u2019ils \u0153uvreront \u00e0 d\u00e9bloquer ce projet, une fois \u00e9lus. Un populisme \u201c\u00e9lectoral\u201d qui s\u2019invite dans ce projet, qui n\u2019avance pas.\u00a0
\u00a0<\/p>\n

Amor Z.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

\u00a0Au-del\u00e0 des retards qu\u2019enregistrent les travaux de sa r\u00e9alisation, lanc\u00e9s, il y a plus de sept ans, la p\u00e9n\u00e9trante autorouti\u00e8re devant relier Jijel \u00e0 El-Eulma (S\u00e9tif) est toujours au centre de toutes les pr\u00e9occupations \u00e0 Jijel. Citoyens comme \u00e9lus et responsables locaux sont pr\u00e9occup\u00e9s par ce retard, d\u2019autant que ce projet n\u2019a cess\u00e9 de tra\u00eener tout au long de cette longue p\u00e9riode sans voir le bout du tunnel.<\/p>\n

\u00c0 son lancement, il \u00e9tait pourtant pr\u00e9vu qu\u2019il soit livr\u00e9 au bout de 36 mois avant que ce d\u00e9lai ne soit largement d\u00e9pass\u00e9. Et depuis, on n\u2019a pas cess\u00e9 de promettre sa livraison en toute occasion.<\/p>\n

Cette fuite en avant dans la r\u00e9alisation de ce projet a suscit\u00e9 l\u2019appr\u00e9hension des acteurs du d\u00e9veloppement \u00e9conomique de la wilaya de Jijel. R\u00e9cemment, lors d\u2019une rencontre sur le tourisme \u00e0 Jijel, le retard dans la livraison de ce projet a, encore une fois, \u00e9t\u00e9 soulev\u00e9.<\/p>\n

Ce retard repr\u00e9sente une s\u00e9rieuse entrave au d\u00e9veloppement de ce secteur, selon ce qui a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9. Ces acteurs et des responsables ont ainsi tenu \u00e0 d\u00e9noncer l\u2019isolement dont souffre la wilaya, qui n\u2019a plus qu\u2019une seule voie par o\u00f9 transite tout le trafic routier.<\/p>\n

Les RN 43 et 27 reliant Jijel \u00e0 tout l\u2019Est alg\u00e9rien sont extr\u00eamement encombr\u00e9es et ne permettent plus un meilleur flux de ce trafic. \u201cLa solution passe par l\u2019ach\u00e8vement de cette p\u00e9n\u00e9trante pour laquelle il faut militer\u201d, a-t-on clam\u00e9. Cette p\u00e9n\u00e9trante est \u00e9galement une condition au d\u00e9veloppement du trafic portuaire \u00e0 Djen Djen, dont l\u2019activit\u00e9 est r\u00e9duite \u00e0 cause de l\u2019absence d\u2019une voie reliant le port au reste du pays.<\/p>\n

C\u2019est dans cette optique que le directeur de cette entreprise portuaire, Abdeslam Bouab, est all\u00e9 prendre langue avec les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques de S\u00e9tif pour les inciter \u00e0 orienter leurs op\u00e9rations d\u2019import-export vers Djen Djen. \u201cCes derniers sont d\u00e9courag\u00e9s par le co\u00fbt du transport et pr\u00e9f\u00e8rent aller vers Skikda ou B\u00e9ja\u00efa\u201d, a-t-il d\u00e9plor\u00e9. Et pourtant, le port de Djen Djen n\u2019est qu\u2019\u00e0 110 km d\u2019El-Eulma si on emprunte cette p\u00e9n\u00e9trante.<\/p>\n

Une distance \u00e0 parcourir en 1h de temps si seulement ce projet voyait le jour. \u201cNous avons des partenaires qui viennent d\u2019A\u00efn Kebira ou de Constantine, mais ils sont entrav\u00e9s par l\u2019encombrement de la circulation\u201d, a encore regrett\u00e9 Abdeslam Bouab, qui constate que \u201cl\u2019augmentation du trafic portuaire \u00e0 Djen Djen passe in\u00e9luctablement par l\u2019ach\u00e8vement de cette p\u00e9n\u00e9trante\u201d.<\/p>\n

Pour notre interlocuteur, celle-ci reste la seule option pour permettre une connexion avec la Transsaharienne pour relier l\u2019Alg\u00e9rie \u00e0 l\u2019Europe en mati\u00e8re d\u2019\u00e9change \u00e9conomique avec l\u2019Afrique en attendant la r\u00e9alisation du port d\u2019El-Hamdania. Abdeslam Bouab conclut que le retard dans la r\u00e9alisation de cette p\u00e9n\u00e9trante hypoth\u00e8que le d\u00e9veloppement de l\u2019activit\u00e9 de son entreprise qui ne peut aller, a-t-il regrett\u00e9, au-del\u00e0 des 5 millions de tonnes qu\u2019elle a atteints.<\/p>\n

Alors que ce projet reste l\u2019otage d\u2019\u00e9ternelles contraintes \u00e0 lever sur son trac\u00e9, il semble faire face \u00e0 un probl\u00e8me de manque de sable pour alimenter son chantier du c\u00f4t\u00e9 de Jijel. Le comble est que n\u2019ayant rien \u00e0 offrir de concret comme programme, des candidats aux l\u00e9gislatives interviennent pour promettre qu\u2019ils \u0153uvreront \u00e0 d\u00e9bloquer ce projet, une fois \u00e9lus. Un populisme \u201c\u00e9lectoral\u201d qui s\u2019invite dans ce projet, qui n\u2019avance pas.\u00a0
\u00a0<\/p>\n

Amor Z.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Auteur:
\nCliquez ici pour lire l’article depuis sa source.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0Au-del\u00e0 des retards qu\u2019enregistrent les travaux de sa r\u00e9alisation, lanc\u00e9s, il y a plus de sept ans, la p\u00e9n\u00e9trante autorouti\u00e8re devant relier Jijel \u00e0 El-Eulma (S\u00e9tif) est toujours au centre de toutes les pr\u00e9occupations \u00e0 Jijel. Citoyens comme \u00e9lus et responsables locaux sont pr\u00e9occup\u00e9s par ce retard, d\u2019autant que ce projet n\u2019a cess\u00e9 de tra\u00eener […]<\/p>\n","protected":false},"author":1742,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[73,53],"tags":[],"class_list":["post-117858","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualite","category-algerie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117858","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1742"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117858"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117858\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117858"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117858"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117858"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}