{"id":117954,"date":"2021-06-03T06:15:54","date_gmt":"2021-06-03T10:15:54","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/agressions-et-vandalisme-en-hausse-les-trains-de-la-peur\/"},"modified":"2021-06-03T06:15:54","modified_gmt":"2021-06-03T10:15:54","slug":"agressions-et-vandalisme-en-hausse-les-trains-de-la-peur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/agressions-et-vandalisme-en-hausse-les-trains-de-la-peur\/","title":{"rendered":"Agressions et vandalisme en hausse : Les trains de la peur"},"content":{"rendered":"

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L<\/strong><\/span>es cheminots ont paralys\u00e9, mardi dernier, les trains de la banlieue d\u2019Alger, en signe de protestation contre l\u2019agression \u00e0 coups de jets de pierres, de trois contr\u00f4leurs, men\u00e9es par des voyageurs fraudeurs, causant des blessures graves \u00e0 l\u2019un d\u2019eux.<\/p>\n

L\u2019incident n\u2019est pas le premier. Un mois avant, un autre contr\u00f4leur a fait l\u2019objet de la m\u00eame attaque, qui lui a caus\u00e9 des fractures \u00e0 la jambe. \u00abDepuis quelques ann\u00e9es, nous vivons la terreur. Nous risquons chaque jour nos vies. Il y a deux semaines, au lendemain de la f\u00eate de l\u2019A\u00efd, cinq rames ont subi des d\u00e9gradations, \u00e0 la gare de Caroubier, par des dizaines de voyageurs qui refusaient de payer leurs tickets. Le train a \u00e9t\u00e9 immobilis\u00e9 pendant des heures et le personnel \u00e9tait paralys\u00e9 par la peur\u00bb,<\/em> affirme Ahc\u00e8ne Lounici, membre de la section syndicale des travailleurs des trains d\u2019Alger et de la f\u00e9d\u00e9ration des cheminots, au si\u00e8ge de laquelle s\u2019est regroup\u00e9e la direction des repr\u00e9sentants du personnel.<\/span><\/p>\n

Vingt-quatre heures apr\u00e8s l\u2019incident de Mouzaia, la col\u00e8re et la consternation sont toujours perceptibles. \u00abLe transport ferroviaire, particuli\u00e8rement \u00e0 Alger, vit depuis quelques ann\u00e9es une situation des plus graves. Des jets de pierres sur les wagons en marche, nous subissons aujourd\u2019hui, des agressions violentes \u00e0 coups de couteaux, d\u2019objets contendants et des insultes. Les gens ne respectent plus le personnel ferroviaire. Ils agissent d\u2019une mani\u00e8re haineuse. Pourquoi ? Nous ne le savons pas. Tout comme nous ne savons pas pourquoi des Alg\u00e9riens jettent des pierres contre les trains qu\u2019il utilisent et pour lesquels l\u2019Etat a d\u00e9pens\u00e9 des milliards de dinars\u00bb,<\/em> lance Lounici.<\/span><\/p>\n

Son coll\u00e8gue, contr\u00f4leur, encha\u00eene: \u00abNous avons un grand probl\u00e8me avec les fraudeurs. Nous risquons nos vies avec eux. D\u00e8s qu\u2019on leur demande de payer, ils deviennent violents et capables de toutes les agressions possibles. Des fois, ils s\u2019en prennent \u00e0 tout le monde. Pas seulement au contr\u00f4leur. Et lorsque nous roulons, nous avons la peur au ventre. Les jets de pierres contre les rames sont devenus un loisir pour beaucoup d\u2019Alg\u00e9riens de la banlieue. Pourtant, le nombre de victimes, \u00e9borgn\u00e9s, handicap\u00e9s, traumatis\u00e9s etc. parmi le personnel ferroviaire est effarant, sans compter ceux que nous avons perdus. A Khemis Meliana par exemple, ce sont des familles enti\u00e8res, les parents et les enfants, qui s\u2019amusent \u00e0 caillasser les wagons. Le Corradia, qui est un bijou, a \u00e9t\u00e9 maintes fois d\u00e9grad\u00e9. C\u2019est inadmissible !\u00bb<\/em>. Pour nos interlocuteurs, le probl\u00e8me de la s\u00e9curit\u00e9 rel\u00e8ve des autorit\u00e9s. Lorsque les rames Stadler ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9es, il y a quelques ann\u00e9es, les autorit\u00e9s avaient mis en place des brigades de la gendarmerie pour assurer la s\u00e9curit\u00e9.<\/span><\/p>\n

\u00ab70% des probl\u00e8mes viennent des fraudeurs\u00bb<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00abLes actes de vandalisme, les agressions et la fraude \u00e9taient quasiment inexistants. Ce ne sont pas les deux agents ferroviaires affect\u00e9s sur les trains qui vont dissuader les fraudeurs et les d\u00e9linquants, qui, souvent, sont solidaires entre eux. Ils font ce qu\u2019ils veulent sans le moindre souci, en sachant m\u00eame que les cam\u00e9ras de surveillance sont en marche. Ils tirent la sonnette d\u2019alarme pour stopper brutalement le train, pour qu\u2019ils descendent, importunent les voyageurs, d\u00e9gradent les si\u00e8ges etc. Aujourd\u2019hui, le voyage \u00e0 bord de nos trains est devenu un danger\u2026\u00bb,<\/em> souligne Lounici.<\/span><\/p>\n

Selon lui, 70% de probl\u00e8mes auxquels sont confront\u00e9s les cheminots sont li\u00e9s aux fraudeurs, mais aussi les voyageurs qui b\u00e9n\u00e9ficient de la gratuit\u00e9 du transport ferroviaire. \u00abLorsqu\u2019un fraudeur est intercept\u00e9, il refuse de payer le forfait, qui varie de 100 \u00e0 200 DA seulement. Nous avons aussi les personnes, ayant b\u00e9n\u00e9fici\u00e9, avec leurs ayants-droit, de la gratuit\u00e9, qui nous posent probl\u00e8me. Elles ne respectent pas les clauses de la convention qui exige un ticket et une carte d\u2019abonn\u00e9 valide\u00bb,<\/em> rel\u00e8ve notre interlocuteur. Lui embo\u00eetant le pas, le contr\u00f4leur Lamine Ali Moussa, pr\u00e9cise : \u00abPour vous donner une id\u00e9e, \u00e0 la gare d\u2019Agha, en d\u00e9but de matin\u00e9e, dans un contr\u00f4le, nous avons d\u00e9busqu\u00e9 346 fraudeurs. C\u2019est quand m\u00eame important comme chiffre ! Le ph\u00e9nom\u00e8ne existe partout dans le monde mais pas dans cette proportion\u00bb.<\/em> Lounici affirme que les statistiques sont \u00ab r\u00e9v\u00e9la-trices \u00bb d\u2019une situation des plus inqui\u00e9tantes. \u00abEn plus des cons\u00e9quences sur la s\u00e9curit\u00e9 des biens et des personnes, la fraude impacte n\u00e9gativement le chiffre d\u2019affaires de l\u2019entreprise. Pourquoi la police des chemins de fer, assum\u00e9e par la Gendarmerie nationale, en vertu d\u2019une d\u00e9cision interminist\u00e9rielle, entre le minist\u00e8re de la D\u00e9fense et le minist\u00e8re des Transports, depuis mars 1988, n\u2019est pas effective sur le terrain ? Pourquoi dans les stations de m\u00e9tro et m\u00eame \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des rames, il y a des patrouilles de la police, et pas dans les trains et les gares ? Lorsque les gendarmes patrouillaient dans les autorails Stadler, apr\u00e8s leur mise en service, les voyageurs \u00e9taient tr\u00e8s disciplin\u00e9s. Personne n\u2019osait apporter un gobelet de caf\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. C\u2019\u00e9tait propre et s\u00e9curis\u00e9. Depuis quelques ann\u00e9es, les gendarmes ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s et la situation s\u2019est gravement d\u00e9t\u00e9rior\u00e9e. Alger compte la plus longue ligne reliant Thenia \u00e0 El Affroun, et une importante concentration de population dans la banlieue\u00bb,<\/em> note Lounici.<\/span><\/p>\n

Lamine Ali Moussa, comme pour mettre en lumi\u00e8re la gravit\u00e9 de la situation, d\u00e9clare: \u00abIl y a quelques jours, dans le train de 2400 voyageurs, j\u2019ai trouv\u00e9 306 passagers sans tickets et au moment o\u00f9 je faisais les formalit\u00e9s, au moins une centaine d\u2019autres ont pris la fuite et quitt\u00e9 h\u00e2tivement le train. C\u2019est un vrai probl\u00e8me. J\u2019ai l\u2019impression que beaucoup d\u2019Alg\u00e9riens estiment que c\u2019est leur droit de ne pas payer le ticket de transport, alors que son prix n\u2019est vraiment pas cher. Ces comportements doivent \u00eatre bannis. Nous devons faire comprendre \u00e0 nos compatriotes que les travailleurs ferroviaires sont aussi des Alg\u00e9riens, qui travaillent pour nourrir leurs familles\u00bb.<\/em> Lounici reprend la parole en appelant les autorit\u00e9s \u00e0 \u00abprendre au s\u00e9rieux la s\u00e9curit\u00e9 du personnel et des voyageurs des transports ferroviaires. Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que (nous) alertons sur ces actes inadmissibles qui menacent la vie des travailleurs et des passagers. La situation a atteint un seuil intol\u00e9rable. Les autorit\u00e9s sont appel\u00e9es \u00e0 prendre les mesures n\u00e9cessaires. (Nous) ne voulons plus continuer \u00e0 compter nos bless\u00e9s et \u00e0 faire le constat des d\u00e9gradations commises sur des trains pay\u00e9s \u00e0 co\u00fbt de milliards de dinars et dont les r\u00e9parations vont impacter la sant\u00e9 financi\u00e8re de l\u2019entreprise\u00bb.<\/em><\/span><\/p>\n

Aussi bien les travailleurs que leurs repr\u00e9sentants syndicaux sont unanimes \u00e0 plaider pour la n\u00e9cessit\u00e9 du retour de la police des chemins de fer, pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des cheminots, \u00e0 bord des trains, dans les gares et aux alentours de celles-ci. L\u2019appel est lanc\u00e9, reste \u00e0 savoir s\u2019il va \u00eatre entendu.<\/span><\/p>\n

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\nAuteur: Hicham Chouadria
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