{"id":118763,"date":"2021-06-17T05:47:58","date_gmt":"2021-06-17T09:47:58","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/air-algerie-en-phase-dun-lent-redecollage\/"},"modified":"2021-06-17T05:47:58","modified_gmt":"2021-06-17T09:47:58","slug":"air-algerie-en-phase-dun-lent-redecollage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/air-algerie-en-phase-dun-lent-redecollage\/","title":{"rendered":"Air Alg\u00e9rie en phase d\u2019un lent red\u00e9collage"},"content":{"rendered":"

Reprise timide du trafic a\u00e9rien<\/h4>\n
\"\"\/ Photo : D. R. \/ La fr\u00e9quence des vols reste tr\u00e8s insuffisante<\/span><\/div>\n

La reprise des vols internationaux d\u2019Air Alg\u00e9rie va permettre \u00e0 la compagnie nationale de limiter les effets de la crise sur sa tr\u00e9sorerie, mais Air alg\u00e9rie ne semble pas avoir la visibilit\u00e9 n\u00e9cessaire pour prendre de l\u2019altitude.<\/strong><\/span><\/p>\n

U<\/strong><\/span>ne quinzaine de jours apr\u00e8s la reprise des vols sur le r\u00e9seau international de la compagnie nationale Air Alg\u00e9rie, \u00ables offres restent tr\u00e8s insuffisantes\u00bb<\/em>, notent les sp\u00e9cialistes de l\u2019a\u00e9rien. Air Alg\u00e9rie op\u00e8re par un appareil de type A330-200 d\u2019une capacit\u00e9 de 250 \u00e0 300 passagers \u00e0 raison d\u2019un vol par semaine pour chaque pays.<\/span><\/p>\n

La reprise des vols internationaux d\u2019Air Alg\u00e9rie, intervenue apr\u00e8s ceux domestiques effectu\u00e9s depuis le 6 d\u00e9cembre dernier, va permettre \u00e0 la compagnie nationale de limiter les effets de la crise sur sa tr\u00e9sorerie, mais Air Alg\u00e9rie ne semble pas avoir la visibilit\u00e9 n\u00e9cessaire pour prendre de l\u2019altitude.<\/span><\/p>\n

En plus des liaisons avec la France (Paris\/Marseille), l\u2019Espagne (Barcelone), la Tunisie (Tunis) et la Turquie (Istanbul), la compagnie a\u00e9rienne a d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 l\u2019ouverture de la vente de billets sur la ligne Alger-Rome-Alger, op\u00e9rationnelle tous les samedis depuis le 12 juin, et sur la ligne Alger-Frankfurt-Alger, pr\u00e9vue tous les mercredis.<\/span><\/p>\n

Mais le trafic a\u00e9rien est loin de retrouver son niveau d\u2019avant ni d\u2019atteindre une certaine normalit\u00e9. En appliquant le principe de r\u00e9ciprocit\u00e9, les compagnies \u00e9trang\u00e8res sont revenues dans le ciel alg\u00e9rien, \u00e0 l\u2019instar d\u2019Air France, Turkish Airlines, Tunisair, Lufthansa et Alitalia. Elles croquent ainsi une bonne part du march\u00e9 alg\u00e9rien.<\/span><\/p>\n

Air France a mobilis\u00e9 dans un premier temps son gros porteur, un Boeing\u00a0777-300, d\u2019une capacit\u00e9 de 468 si\u00e8ges. La compagnie fran\u00e7aise veut \u00e9galement cibler les ressortissants alg\u00e9riens \u00e9tablis au Canada et dans d\u2019autres pays avec qui l\u2019Alg\u00e9rie n\u2019a pas encore ouvert ses fronti\u00e8res.<\/span><\/p>\n

Ces passagers vont transiter par la France afin de rejoindre l\u2019Alg\u00e9rie, et vont dans la majorit\u00e9 des cas opter pour Air France ou pour sa filiale low cost Transavia. Air France va ainsi investir dans ce cr\u00e9neau et tirer parti de ses atouts pour am\u00e9liorer sa performance op\u00e9rationnelle. Elle a finalement opt\u00e9 pour une version plus l\u00e9g\u00e8re (777-200) avec 316 si\u00e8ges, vu qu\u2019elle a \u00e9t\u00e9 contrainte de limiter les places vendues \u00e0 250 passagers par vol.\u00a0Les deux vols mis en vente le 14 juin 2021 ont \u00e9t\u00e9 vendus, soit un total de 500 billets.<\/span><\/p>\n

L\u2019ajout d\u2019autres vols reste suspendu \u00e0 la d\u00e9cision du comit\u00e9 scientifique et \u00e0 l\u2019\u00e9volution de la situation sanitaire li\u00e9e au nombre de cas enregistr\u00e9s de coronavirus.<\/span><\/p>\n

Un autre facteur est \u00e0 prendre en consid\u00e9ration\u00a0: le confinement obligatoire de cinq jours dans des h\u00f4tels. En effet, les \u00e9tablissements h\u00f4teliers qui ont accept\u00e9 cette op\u00e9ration ne peuvent r\u00e9pondre \u00e0 un flux massif de passagers.<\/span><\/p>\n

La quasi majorit\u00e9 des h\u00f4tels concern\u00e9s sont publics (groupe HTT), les priv\u00e9s ont cat\u00e9goriquement refus\u00e9 d\u2019accueillir les passagers au regard des prix impos\u00e9s\u00a0: le pack entier \u00e0 33\u00a0000 DA, d\u00e9compos\u00e9 comme suit\u00a0: 1500 DA pour les tests, 500\u00a0DA pour le transfert a\u00e9roport-h\u00f4tel et 31\u00a0000 DA pour les frais d\u2019h\u00f4tel en pension compl\u00e8te de 5 jours, soit 6200 DA\/jour.<\/span><\/p>\n

Une vingtaine d\u2019h\u00f4tels publics dans 5 wilayas ont \u00e9t\u00e9 mobilis\u00e9s, dont la majorit\u00e9 se trouve \u00e0 Alger. Les h\u00f4tels concern\u00e9s par ces op\u00e9rations de rapatriement sont l\u2019h\u00f4tel Mazafran (Z\u00e9ralda), le village touristique de Z\u00e9ralda, le complexe touristique R\u00e9sidence Marina H3 de Sidi Fredj, l\u2019h\u00f4tel El Marsa (Sidi Fredj), l\u2019h\u00f4tel El Ra\u00efs (A\u00efn Taya), le complexe touristique les Andalouses (Oran), les h\u00f4tels Panoramique, Hocine, El Khayem et Novotel (Constantine). Le groupe HTT a d\u00e9j\u00e0 acquis une certaine ma\u00eetrise dans ce domaine et l\u2019exp\u00e9rience n\u00e9cessaire pour ce genre d\u2019op\u00e9ration.<\/span><\/p>\n

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Auteur: Anis Khecheba
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