{"id":119031,"date":"2021-06-20T12:21:08","date_gmt":"2021-06-20T16:21:08","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/affaire-dit-pad-lassociation-des-experts-en-transport-logistique-du-cameroun-se-prononce\/"},"modified":"2021-06-20T12:21:08","modified_gmt":"2021-06-20T16:21:08","slug":"affaire-dit-pad-lassociation-des-experts-en-transport-logistique-du-cameroun-se-prononce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/affaire-dit-pad-lassociation-des-experts-en-transport-logistique-du-cameroun-se-prononce\/","title":{"rendered":"Affaire DIT\/PAD : l\u2019Association des experts en transport logistique du Cameroun se prononce"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Le dernier \u00e9pisode en date entre le Port autonome de Douala (PAD) et la Douala International Terminal (DIT), remonte au 7 juin 2021. Le Port autonome de Douala r\u00e9agissait sur l\u2019Arr\u00eat du Tribunal administratif du Littoral rendu le 3 juin 2021. La sentence de cette cour annule la r\u00e9quisition civile des biens de Douala International Terminal, effectu\u00e9e par le PAD. A la suite de d\u00e9cision de justice, l\u2019on comprend mieux la sortie de la Task force maritime de l\u2019Association des experts en transport logistique du Cameroun en abr\u00e9g\u00e9 \u00ab\u00a0Aetloc\u00a0\u00bb. C\u2019est dans une correspondance datant du 15 juin 2021, que la Task force maritime de l\u2019Association des experts en transport logistique du Cameroun, a exprim\u00e9 sa position sur le diff\u00e9rend qui existe entre les deux parties prenantes.<\/p>\n<p><strong>Lire aussi<\/strong> : <strong><a href=\"https:\/\/ecomatin.net\/saisine-des-equipements-de-dit-le-port-de-douala-conteste-la-decisionn-du-tribunal-administratif\/\">Saisine des \u00e9quipements de DIT : le port de Douala conteste la d\u00e9cision du tribunal administratif<\/a><\/strong><\/p>\n<p>Pour se faire, l\u2019Aetloc convoque dans un premier temps, les textes r\u00e9glementaires qui r\u00e9gissent les deux parties prenantes. Il s\u2019agit ici du\u00a0de la Loi N\u00b068\/LF\/4 du 11 Juin 1968 portant organisation du r\u00e9gime des r\u00e9quisitions au Cameroun y compris son d\u00e9cret d\u2019application N\u00b068\/df\/361 du 04 Septembre 1968 fixant certaines modalit\u00e9s\u00a0; de la Convention de Concession et de son Cahier de Charges N\u00b0389\/PAD\/2004 pour la gestion, l\u2019exploitation et la maintenance du Terminal \u00e0 Conteneurs du Port Autonome de Douala\u00a0 et du D\u00e9cret Pr\u00e9sidentiel N\u00b02019\/034 du 24 Janvier 2019 portant r\u00e9organisation du Port Autonome de Douala.<\/p>\n<p><strong>Lire aussi<\/strong> : <strong><a href=\"https:\/\/ecomatin.net\/communique-de-presse-differendd-pad-dit\/\">Communiqu\u00e9 de presse : diff\u00e9rend PAD\/DIT<\/a><\/strong><\/p>\n<p>Autre point \u00e9voqu\u00e9 par\u00a0la Task force maritime de l\u2019Association des experts en transport logistique du Cameroun est la\u00a0Convention de concession n\u00b0389\/pad\/2004 y compris son cahier de charges pour la gestion, l\u2019exploitation et la maintenance du terminal \u00e0 conteneurs du port de douala. En son article 48, cette convention stipule qu\u2019\u00ab\u00a0En cas de faillite du Concessionnaire ou de cessation d\u2019activit\u00e9 pour toute autre cause, le Conc\u00e9dant a un droit de pr\u00e9emption sur tout le mat\u00e9riel et \u00e9quipement du Concessionnaire. En outre, le Concessionnaire est tenu de mettre \u00e0 la disposition du Conc\u00e9dant, l\u2019organisation et l\u2019ensemble du personnel affect\u00e9s \u00e0 l\u2019exploitation du service sur une p\u00e9riode n\u2019exc\u00e9dant pas six mois\u00a0\u00bb, peut-on lire dans le communiqu\u00e9 de l\u2019Aetloc.<\/p>\n<p><strong>Lire aussi<\/strong> : <strong><a href=\"https:\/\/ecomatin.net\/les-chiffres-de-la-regie-du-terminal-a-conteneurs-en-2020\/\">Port de Douala : les chiffres de la R\u00e9gie du terminal \u00e0 conteneurs en 2020<\/a><\/strong><\/p>\n<p>Sur ce point pr\u00e9cis, l\u2019on se souvient que le 30 d\u00e9cembre 2019, Cyrus Ngo\u2019o, le Directeur g\u00e9n\u00e9ral du PAD avait servi l\u2019ordre de r\u00e9quisition civile au Directeur g\u00e9n\u00e9ral du DIT. Ce, conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019application des pr\u00e9rogatives de puissance publique que lui conf\u00e8re le d\u00e9cret du 24 janvier 2019, en son article 14, ainsi que l\u2019article 48 du contrat de concession de 2004 qui donne le droit de pr\u00e9emption sur les \u00e9quipements par le conc\u00e9dant en cas de rupture de contrat ou\u00a0 d\u2019absence d\u2019un nouveau concessionnaire. Selon un communiqu\u00e9 de l\u2019administration portuaire du 7 juin 2021, elle pr\u00e9cise par ailleurs \u00abavoir proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 la lev\u00e9e des r\u00e9quisitions des biens v\u00e9tustes propres \u00e0 Douala International Terminal depuis plusieurs mois, et l\u2019ancien concessionnaire a \u00e9t\u00e9 invit\u00e9 \u00e0 les retirer de la plateforme du Terminal \u00e0 conteneurs. Mais jusqu\u2019\u00e0 date, DIT se refuse \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer ses biens, g\u00e9n\u00e9rant ainsi volontairement des p\u00e9nalit\u00e9s dont le paiement vont lui \u00eatre exig\u00e9s\u00bb.<\/p>\n<p>L\u2019article <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/ecomatin.net\/affaire-dit-pad-lassociation-des-experts-en-transport-logistique-du-cameroun-se-prononce\/\">Affaire DIT\/PAD : l\u2019Association des experts en transport logistique du Cameroun se prononce<\/a> est apparu en premier sur <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/ecomatin.net\/\">EcoMatin<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<p>Auteur: Cindy MBALA<br \/>\n<a href=\"https:\/\/ecomatin.net\/affaire-dit-pad-lassociation-des-experts-en-transport-logistique-du-cameroun-se-prononce\/\">Cliquez ici pour lire l&rsquo;article depuis sa source.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le dernier \u00e9pisode en date entre le Port autonome de Douala (PAD) et la Douala International Terminal (DIT), remonte au 7 juin 2021. 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