{"id":119928,"date":"2021-06-29T14:00:00","date_gmt":"2021-06-29T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/fin-des-moteurs-a-combustion-en-europe-dici-2035\/"},"modified":"2021-06-29T14:00:00","modified_gmt":"2021-06-29T18:00:00","slug":"fin-des-moteurs-a-combustion-en-europe-dici-2035","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/fin-des-moteurs-a-combustion-en-europe-dici-2035\/","title":{"rendered":"Fin des moteurs \u00e0 combustion en Europe d\u2019ici 2035"},"content":{"rendered":"
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Volkswagen<\/strong><\/p>\n

Volkswagen veut cesser de vendre des voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion en Europe entre 2033 et 2035 pour passer aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, se laissant plus de temps sur d\u2019autres march\u00e9s, notamment la Chine, a annonc\u00e9 l\u2019un de ses responsables.<\/strong><\/p>\n

Sous la pression de normes anti-pollution de plus en plus strictes, les constructeurs automobiles mondiaux se fixent les uns apr\u00e8s les autres des calendriers de sortie du moteur \u00e0 combustion.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous rendrons l\u2019ensemble de notre flotte neutre en CO2 d\u2019ici 2050 au plus tard. En Europe, nous quitterons le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e0 moteur thermique entre 2033 et 2035\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Klaus Zellmer, directeur des ventes de VW dans une interview au quotidien bavarois M\u00fcnchner Merkur.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Cette sortie interviendra un peu plus tard aux Etats-Unis et en Chine. En Am\u00e9rique du Sud et en Afrique, en raison du manque de conditions-cadres politiques et d\u2019infrastructures, cela prendra un peu plus de temps\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9.
La marque VW avait d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e compter atteindre d\u2019ici 2030 une part \u00e9lectrique dans ses ventes europ\u00e9ennes de 70%.<\/p>\n

\u00ab\u00a0En tant que constructeur de masse, VW doit s\u2019adapter aux diff\u00e9rentes vitesses de transformation dans les diff\u00e9rentes r\u00e9gions. Nos concurrents qui vendent des v\u00e9hicules principalement en Europe, par exemple, devront certainement faire face \u00e0 une transformation beaucoup moins complexe\u00a0\u00bb, d\u00e9taille Zellmer pour expliquer ce calendrier moins ambitieux que d\u2019autres fabricants.<\/p>\n

Audi, \u00e9galement filiale du groupe Volkswagen, a r\u00e9cemment annonc\u00e9 vouloir cesser de produire des v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de moteurs \u00e0 combustion d\u2019ici 2033, avec une exception possible en Chine.<\/p>\n

Parmi les plus avanc\u00e9s en la mati\u00e8re, le su\u00e9dois Volvo, filiale du groupe chinois Geely, pr\u00e9voit de retirer de son catalogue d\u2019ici 2030 tous ses mod\u00e8les \u00e0 combustion, y compris les hybrides.<\/p>\n

Par ailleurs, l\u2019Union Europ\u00e9enne d\u00e9voilera le 14 juillet des objectifs renforc\u00e9s de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 \u00e0 l\u2019horizon 2030, ainsi que des propositions r\u00e8glementaires, qui vont contraindre de nombreux constructeurs \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer la r\u00e9duction de leurs \u00e9missions et leur transition vers l\u2019\u00e9lectrique.<\/p>\n

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Auteur: M’hammed rahal
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