{"id":120383,"date":"2021-07-04T13:16:16","date_gmt":"2021-07-04T17:16:16","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/aeroport-international-de-douala-le-systeme-de-balisage-autonome-hors-service-depuis-8-mois\/"},"modified":"2021-07-04T13:16:16","modified_gmt":"2021-07-04T17:16:16","slug":"aeroport-international-de-douala-le-systeme-de-balisage-autonome-hors-service-depuis-8-mois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/aeroport-international-de-douala-le-systeme-de-balisage-autonome-hors-service-depuis-8-mois\/","title":{"rendered":"A\u00e9roport international de Douala : le syst\u00e8me de balisage autonome hors-service depuis 8 mois"},"content":{"rendered":"
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Depuis la panne survenue le 23 juin 2021 sur le balisage lumineux de piste et des aides lumineux de l\u2019a\u00e9roport international de Douala, les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes de l\u2019aviation civile et la navigation a\u00e9rienne brillent curieusement par leur mutisme. Seul le Ministre des transports a rendu public un communiqu\u00e9 sur cet incident grave et in\u00e9dit, en date du 24 juin 2021. Prompt \u00e0 se prononcer sur la sortie de piste de l\u2019Embraer 135 de la Cameroon airlines corporation (Camair co)\u00a0 intervenue le 21 juin 2021, la r\u00e9action de la Cameroon civil aviation authority (Ccaa Cameroon), l\u2019Autorit\u00e9 a\u00e9ronautique civile du Cameroun, r\u00e9gulateur de l\u2019activit\u00e9 a\u00e9ronautique nationale reste en effet vivement attendue, plus d\u2019une semaine apr\u00e8s les faits.<\/p>\n

Lire aussi<\/strong> : Am\u00e9nagement urbain : les populations riveraines \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Douala d\u00e9guerpies<\/a><\/strong><\/p>\n

A la demande de l\u2019Oaci (Organisation de l\u2019aviation civile internationale), le Cameroun a cr\u00e9\u00e9 en 1998, la Ccaa dont les missions reposent sur 4 axes strat\u00e9giques: la s\u00e9curit\u00e9 (s\u2019assurer du respect des r\u00e8gles d\u2019exploitation des a\u00e9ronefs et des installations par les organisations et personnels de l\u2019industrie qui en ont la charge), la s\u00fbret\u00e9 (proc\u00e9der aux investissements requis et s\u2019assurer de la mise en \u0153uvre de la politique de suret\u00e9 par les op\u00e9rateurs et les services partenaires, le transport a\u00e9rien (accompagner l\u2019\u00e9volution du secteur et \u00eatre l\u2019interlocuteur des compagnies a\u00e9riennes, des a\u00e9roports, des passagers en mati\u00e8re \u00e9conomique, juridique et social), et les infrastructures\u00a0a\u00e9roportuaires (proc\u00e9der aux investissements sur les a\u00e9roports secondaires, les exploiter et fournir les services de la navigation a\u00e9rienne).\u00a0<\/p>\n

Au-del\u00e0 du mutisme observ\u00e9, se d\u00e9gage en effet la responsabilit\u00e9 de la Ccaa sur le dysfonctionnement du syst\u00e8me de balisage lumineux de l\u2019a\u00e9roport international de Douala. D\u2019apr\u00e8s un expert des questions a\u00e9ronautiques contact\u00e9, la Ccaa a failli \u00e0 ses missions. \u00abLe Ccaa n\u2019a pas jou\u00e9 son r\u00f4le.\u00a0On ne ferme pas un a\u00e9roport \u00e0 cause d\u2019un changement de lampes. La proc\u00e9dure r\u00e9glementaire inscrit l\u2019utilisation d\u2019un balisage autonome. Il s\u2019agit d\u2019un\u00a0dispositif obligatoire pour un a\u00e9roport ouvert \u00e0 la circulation a\u00e9rienne. Le balisage autonome est un dispositif d\u2019\u00e9clairage de la piste d\u2019atterrissage qui a pour avantage de fonctionner avec des batteries rechargeables. Il est mis en service une fois la nuit tomb\u00e9e, en cas de mauvais temps m\u00e9t\u00e9orologique ou lors des travaux sur la piste. Ce syst\u00e8me permet de palier aux cons\u00e9quences s\u00e9curitaires \u00e9ventuelles dues\u00a0 au dysfonctionnement du balisage lumineux\u00bb, s\u2019exprime l\u2019expert.\u00a0<\/p>\n

Lire aussi<\/strong> : A\u00e9roport de Douala : une panne sur le balisage lumineux perturbe le trafic depuis 2 jours<\/a><\/strong><\/p>\n

Pourquoi le balisage autonome de l\u2019a\u00e9roport international de Douala n\u2019a-t-il pas automatiquement fonctionn\u00e9 ? L\u2019expert accuse le manque de suivi de la plateforme a\u00e9roportuaire de Douala par l\u2019Autorit\u00e9 a\u00e9ronautique : \u00absi la Ccaa inspectait les plateformes a\u00e9roportuaires, elle aurait constat\u00e9 que le balisage autonome de Douala est hors service\u00bb. De bonnes sources, nous apprendrons par ailleurs que le syst\u00e8me de balisage autonome de l\u2019a\u00e9roport international de Douala est hors-service depuis 8 mois. Nous apprendrons que pour r\u00e9tablir le dysfonctionnement de l\u2019a\u00e9roport international de Douala, les A\u00e9roports du Cameroun ont recouru en urgence au syst\u00e8me de balisage autonome de l\u2019a\u00e9roport international de Yaound\u00e9, d\u00e9sormais op\u00e9rationnel \u00e0 Douala: \u00abet si un incident survenait \u00e0 Yaound\u00e9 ?\u00bb, s\u2019interroge l\u2019expert. Ce dernier pointe par ailleurs un doigt accusateur sur les A\u00e9roports du Cameroun. \u00abLes ADC qui b\u00e9n\u00e9ficient des redevances du balisage devraient int\u00e9grer voire s\u2019approprier des proc\u00e9dures en la mati\u00e8re. Dommage on peut constater ais\u00e9ment que ceux qui g\u00e8rent aujourd\u2019hui notre espace a\u00e9rien et nos plateformes a\u00e9roportuaires n\u2019ont pas la ma\u00eetrise de son exploitation\u00bb, s\u2019indigne-t-il.\u00a0<\/p>\n

Lire aussi<\/strong> : Reprise imminente des travaux de modernisation de l\u2019a\u00e9roport de Douala<\/a><\/strong><\/p>\n

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Auteur: Georges Semey
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