{"id":12092,"date":"2019-02-07T04:30:00","date_gmt":"2019-02-07T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/mdina-bus-y-a-t-il-un-chauffeur-a-bord\/"},"modified":"2019-02-07T04:30:00","modified_gmt":"2019-02-07T09:30:00","slug":"mdina-bus-y-a-t-il-un-chauffeur-a-bord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/mdina-bus-y-a-t-il-un-chauffeur-a-bord\/","title":{"rendered":"M\u2019dina bus: Y a-t-il un chauffeur \u00e0 bord?"},"content":{"rendered":"
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La ville ne prorogera pas le contrat du d\u00e9l\u00e9gataire au-del\u00e0 d\u2019octobre prochain<\/p>\n

D\u2019ici l\u00e0, le service risque de se d\u00e9grader encore plus<\/p>\n

Les usagers en otage d\u2019une confusion totale<\/p>\n<\/div>\n

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\"mdina-bus-047.jpg\"<\/div>\n
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En janvier dernier, un \u00e9ni\u00e8me bus a pris feu au quartier Racine \u00e0 Casablanca. Heureusement, aucune victime humaine n\u2019est \u00e0 d\u00e9plorer. Le parc v\u00e9tuste de M\u2019dina bus est devenu une menace permanente pour la vie des Casablancais (incendies r\u00e9currents, accidents \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition\u2026) (Ph. L\u2019Economiste)<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

La chasse aux d\u00e9l\u00e9gataires se poursuit \u00e0 Casablanca. Apr\u00e8s la propret\u00e9, la gestion de la d\u00e9charge de M\u00e9diouna\u2026 faut-il aussi s\u2019attendre au m\u00eame chaos dans\u00a0 le transport en commun par bus \u00e0 Casablanca? Les d\u00e9cideurs locaux viennent de faire une sortie m\u00e9diatique pour annoncer la non-prorogation du contrat avec M\u2019dina bus, d\u00e9l\u00e9gataire de ce service depuis 2004 et dont le contrat arrive \u00e0 terme fin octobre prochain.<\/p>\n

C\u2019\u00e9tait lors de la session du 5 f\u00e9vrier, tenue par l\u2019Etablissement de coop\u00e9ration intercommunal (ECI), un organisme cens\u00e9 g\u00e9rer la mobilit\u00e9 dans les 18 communes qui composent l\u2019ex-Grand Casablanca. Les \u00e9lus de l\u2019ECI ont donc vot\u00e9 \u00e0 l\u2019unanimit\u00e9 la non-reconduction du contrat actuel avec le d\u00e9l\u00e9gataire du transport en commun par bus.<\/p>\n

Les instances de l\u2019ECI, lanc\u00e9 d\u00e8s 2015, \u00e9taient pratiquement \u00abparalys\u00e9es\u00bb jusqu\u2019ici. Aujourd\u2019hui, cette nouvelle entit\u00e9 reprend subitement vie. Et l\u2019un des premiers dossiers \u00e9pineux auquel devrait s\u2019attaquer sa toute nouvelle pr\u00e9sidente, Imane Saber, est celui de la gestion des prochains mois, d\u2019ici la fin du contrat de d\u00e9l\u00e9gation.<\/p>\n

Mais pour l\u2019heure, c\u2019est le vice-pr\u00e9sident de l\u2019ECI, qui n\u2019est autre que le maire de Casablanca Abdelaziz El Omari, qui prend les devants. \u00abL\u2019ECI va g\u00e9rer la p\u00e9riode transitoire en attendant la fin du contrat actuel et la d\u00e9signation du nouveau d\u00e9l\u00e9gataire\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 hier mardi 5 f\u00e9vrier.<\/p>\n

Ceci dit, le flou reste entier sur les 8 mois prochains et sur la possibilit\u00e9 de la d\u00e9gradation du service (d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 catastrophique!). D\u2019autant plus que le parc v\u00e9tuste de M\u2019dina bus est devenu une menace permanente pour la vie des Casablancais (incendies r\u00e9currents, accidents \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition\u2026).<\/p>\n

Pour g\u00e9rer l\u2019apr\u00e8s-M\u2019dina bus, plusieurs sc\u00e9narios sont envisag\u00e9s, selon le pr\u00e9sident du Conseil de la ville. \u00abG\u00e9rer directement via la SDL Casa-Transports ou recourir \u00e0 des d\u00e9l\u00e9gataires\u00bb, explique-t-il. Si la deuxi\u00e8me option est retenue, le ou les nouveaux d\u00e9l\u00e9gataires pourront choisir le mode de gestion qui leur convient.<\/p>\n

Autrement dit: pour \u00e9viter les \u00e9cueils du pass\u00e9, le d\u00e9l\u00e9gataire pourrait ne prendre en charge que le volet exploitation. \u00abCasa-Transports fera l\u2019acquisition du mat\u00e9riel roulant comme c\u2019est le cas pour les lignes de tramway\u00bb, explique-t-il. Un appel d\u2019offres pour l\u2019acquisition de 350 bus est d\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9 depuis 2 mois par Casa-Transports et un autre sera lanc\u00e9 bient\u00f4t pour l\u2019achat de 350 autres.<\/p>\n

Le dernier sc\u00e9nario serait que le nouveau d\u00e9l\u00e9gataire assure \u00e0 la fois l\u2019investissement et l\u2019exploitation. Mais tr\u00e8s peu de candidats seraient pr\u00eats \u00e0 prendre ce risque financier. \u00abL\u2019exp\u00e9rience a montr\u00e9 qu\u2019il y a peu d\u2019engouement pour l\u2019investissement dans le secteur de transport public, d\u00e9ficitaire partout dans le monde\u00bb, poursuit El Omari.<\/p>\n

Quoi qu\u2019il en soit, le prochain contrat de d\u00e9l\u00e9gation, dont le cahier des charges, qui vient d\u2019\u00eatre valid\u00e9 par les \u00e9lus de l\u2019ECI, ne d\u00e9passera pas les 5 ans. L\u2019objectif \u00e9tant d\u2019\u00e9viter l\u2019engagement sur de longues p\u00e9riodes (15 ans pour M\u2019dina bus).<\/p>\n

Aziza EL AFFAS<\/em><\/p>\n

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