{"id":124705,"date":"2021-08-20T10:42:07","date_gmt":"2021-08-20T14:42:07","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/le-chinois-austsino-obtient-un-pret-de-28-milliards-de-f-pour-contribuer-au-financement-du-chemin-de-fer-mbalam-nabeba\/"},"modified":"2021-08-20T10:42:07","modified_gmt":"2021-08-20T14:42:07","slug":"le-chinois-austsino-obtient-un-pret-de-28-milliards-de-f-pour-contribuer-au-financement-du-chemin-de-fer-mbalam-nabeba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/le-chinois-austsino-obtient-un-pret-de-28-milliards-de-f-pour-contribuer-au-financement-du-chemin-de-fer-mbalam-nabeba\/","title":{"rendered":"Le chinois AustSino obtient un pr\u00eat de 2,8 milliards de F pour contribuer au financement du chemin de fer Mbalam-Nab\u00e9ba"},"content":{"rendered":"
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La compagnie mini\u00e8re sino-australienne AustSino (ANS) positionne ses cartes dans le projet d\u2019exploitation du gisement de fer dont rec\u00e8le le Kratonb du Kasai, \u00e9cartel\u00e9 entre\u00a0\u00a0Mbalam-Nabeba<\/a><\/strong>\u00a0et dot\u00e9 d\u2019une capacit\u00e9 de 100 millions de tonnes par an. Apr\u00e8s la signature en juin dernier d\u2019un m\u00e9morandum d\u2019entente (MoU) avec le gouvernement camerounais, la compagnie mini\u00e8re annonce qu\u2019elle vient d\u2019obtenir une facilit\u00e9 de pr\u00eat plafonn\u00e9e \u00e0 5 millions de dollars, soit environ 2,8 milliards de FCFA. Ces fonds sont mis \u00e0 sa disposition par Midwest Resource Finance Group Ltd (MidWest) une soci\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e australienne\u00a0qui, depuis janvier 2021, fournit des pr\u00eats de garantis \u00e0 ANS. \u00ab\u00a0Les fonds seront utilis\u00e9s pour financer les travaux de planification et de conception du projet portuaire et ferroviaire au Cameroun ainsi que pour le fonds de roulement g\u00e9n\u00e9ral\u00a0\u00bb indique AustSino dans son communiqu\u00e9.<\/p>\n

Lire aussi<\/strong> : Projet minier de Mbalam : AustSino Resources Group Limited et Bestway Finance Limited vont construire le chemin de fer<\/a><\/strong><\/p>\n

\u00c9tendu sur 510 km, le co\u00fbt de construction de la liaison ferroviaire reliant Mbalam au Port de Kribi, ainsi que le terminal min\u00e9ralier dudit port est de 5\u00a0500 milliards de FCFA enti\u00e8rement support\u00e9 par le consortium (Bestway Finance Ltd et AustSino<\/a><\/strong>).\u00a0 Outre les 2,8 milliards qu\u2019elle vient d\u2019obtenir, ANS devrait consentir des financements plus cons\u00e9quents pour ce projet. La compagnie compte alors mobiliser 100 millions de dollars (environ 56 milliards de FCFA) \u00e0 travers la vente de 7,6 milliards de ses actions \u00e0 MidWest. Une fois la transaction termin\u00e9e, Midwest d\u00e9tiendra jusqu\u2019\u00e0 un maximum de 59,90 % des droits de vote dans AustSino. Pr\u00e9vue pour septembre 2020, la transaction n\u2019a pas pu se tenir compte tenu de la difficult\u00e9 de Midwest \u00e0 mobiliser les fonds. Le produit de cet achat aurait servi \u00e0 financer les engagements d\u2019AustSino envers Sundance (29 millions de dollars).<\/p>\n

Lire aussi<\/strong> : Projet minier de Mbalam-Nabeba : interrogations sur la cr\u00e9dibilit\u00e9 de Bestway et AustSino<\/a><\/strong><\/p>\n

Pour l\u2019instant, l\u2019on ignore encore la contribution financi\u00e8re d\u2019Austsino pour la construction de ces infrastructures mais ceux-ci sont fortement d\u00e9pendants de l\u2019op\u00e9ration d\u2019achats d\u2019actions sus \u00e9voqu\u00e9e dont la p\u00e9riode de souscription a \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9e jusqu\u2019en d\u00e9cembre prochain.\u00a0 De son c\u00f4t\u00e9, Bestway a nou\u00e9 des partenariats solides avec de gros investisseurs chinois tels que comme China Railway Construction Corporation,\u00a0 Baowu, Yantian Port Holding, Shanghai Tsingshan Minerals, Metallurgical Corporation of China et China Harbour Engineering Company (CHEC).\u00a0<\/p>\n

Lire aussi<\/strong> : Mine de Mbalam : l\u2019australien Avima Iron ore menace de tra\u00eener en justice les entreprises AustSino et Sangha Mining<\/a><\/strong><\/p>\n

L\u2019offensive de l\u2019empire du milieu s\u2019explique non seulement par la remont\u00e9e des cours du fer sur le march\u00e9 international, mais aussi et surtout \u00e0 cause des tensions diplomatiques avec l\u2019Australie qui ont conduit P\u00e9kin \u00e0 imposer une interdiction informelle des importations de charbon australien, mais la Chine reste d\u00e9pendante du minerai de fer australien.\u00a0P\u00e9kin cherche \u00e0 diversifier son approvisionnement en minerai de fer et se tourne vers l\u2019Afrique comme source alternative \u00e0 l\u2019Australie. Outre le Cameroun, P\u00e9kin a sign\u00e9 une joint-venture avec la firme anglo-australienne Rio Tinto pour d\u00e9velopper le\u00a0projet de minerai de fer de Simandou en Guin\u00e9e.<\/p>\n

Lire aussi<\/strong> : Secteur minier : vers un accord entre Bestway et Caminex pour l\u2019exploitation du fer de Nkout<\/a><\/strong><\/p>\n

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Auteur: Cedrick JIONGO
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